上海
1911年年底，在英國北愛爾蘭的一處超大船塢中，并排?？恐鴥伤揖薮蟮泥]輪。奇怪的是，這兩艘船幾乎一模一樣，都擁有著龐大的身軀。
唯一的不同就是，其中一艘編號為400，另外一艘則是401。
而這一場景，恰好被一名攝影愛好者拍了下來。
正是這一張照片，揭開了泰坦尼克號背后隱藏的驚天陰謀。
19世紀末，隨著工業革命的到來，英國的經濟迅速騰飛，也催生了很多的大型巨無霸公司。
在郵輪行業，當時有兩家航運巨頭，分別叫做白星公司和冠達公司。
原本這兩家都是英國公司，但是，隨著美國的后來居上，冠達公司看中了美國的資本和市場，于是背離了祖國英國，更改了國籍，選擇加入美國國際煤礦機械集團。
重組后，冠達公司立即獲得資金加持，在產品研發中一騎絕塵，在1906年的時候，下水了兩艘當時北大西洋上最大、最快的游輪——露西塔尼亞號和毛里塔尼亞號。
白星公司也不甘認輸，很快就制定了一個財大氣粗的反擊方案——那就是造更大的巨輪。
他們決定再造三艘比冠達公司更快、更大也更豪華的頂級郵輪，分別叫做奧林匹克號、泰坦尼克號和不列顛號。
這三艘船擁有同樣的設計藍圖，以泰坦尼克號為例，它擁有11層甲板，全長269米，寬28.3米，高53.3米，當時的報紙上出現了它的剖面圖，簡直是一座海上城市，船上擁有著超高的摩天大樓。
船里的設施和裝潢更是堪比五星級酒店，水晶吊燈、琉璃窗戶、雕花家具，處處顯示著高貴與精致。
頭等艙里兩座巨大的旋轉樓梯，在樓上可以將整個宴會廳收入眼中。
船上還有一個恒溫游泳池、一個土耳其浴室、一個電動噴泉浴室、一個健身房、一個壁球場、四個餐廳、兩家理發店、兩家美容院，以及一個圖書館。
這艘船的安全性更是毋庸置疑，全船設計了16個水密隔艙，當1個隔艙進水時，根本不影響航行，即使3個艙進水，也不會斷電，哪怕是灌滿了整整4個隔艙，巨輪也能保持漂浮，在海面上等待救援。
所以，這是一艘“永遠不會沉沒的船”。
就這樣，白星公司的項目一經發出，整個社會都開始密切關注，巨大的郵輪在北愛爾蘭的船塢中開始建造。
1910年，第一艘奧林匹克號下水、而此時，泰坦尼克號也已經初步完工，正在進行室內裝修。
但是，雄心勃勃的白星公司很快遭遇了一系列的重大打擊。
1911年5月，奧林匹克號正式服役，但出師不利，剛剛第三次航程，就在紐約的碼頭里不小心與拖船相撞，造成船體損傷。
于是，奧林匹克號不得不空載返回英國進行維修。最要命的是奧林匹克號全責，保險公司不進行賠償。
一個多月以后，奧林匹克號修好了，再次開啟去往美國的行程。誰知，僅僅安全航行了一趟，此后又在英國碼頭外與一艘英國軍艦相撞。
這次撞得非常嚴重，軍艦的船頭都撞沒了，奧林匹克號的船舷上也被撞出一個大口子。
這下，奧林匹克號又不得不停回船塢，繼續修理。因為還是奧林匹克號的全責，白星公司一分錢也沒能從保險公司拿到。
奧林匹克號當時造價700萬美元，相當于今天的3.7億美元。
根據測算，這艘船預計需要完成100趟往返航線，才可以收回投資。
但目前連4趟往返都沒有跑滿，就要在船塢里大修2次，這讓白星公司一下子損失慘重。
更無法接受的是，船塢里還停著一艘計劃投資750萬美元的超豪華郵輪，這就是泰坦尼克號。
這錢燒得比森林大火還兇，再有錢的公司也撐不住了。
奧林匹克號無法出航，也就意味著白星公司沒有任何現金流入賬。
到1912年的時候，白星公司其實已經瀕臨破產。
就在泰坦尼克號即將起航時，一個頭等艙的乘客突然臨時取消了行程。
