SpaceX指責中國：發射的衛星差點撞上星鏈，最近僅200米！

美國當地時間 12 月 13 日，SpaceX 星鏈工程副總裁邁克爾?尼科爾斯公開表態，抱怨中國中科宇航發射的一顆衛星，跟星鏈衛星在太空 “驚險擦肩而過”，最近距離只有 200 米。他話里話外把責任推給中國，說中方沒提前協調。

幾天前，中國中科宇航的力箭一號遙十一火箭在酒泉發射升空，成功把 9 顆衛星送入 550 公里高的太陽同步軌道，這里面有 6 顆中國衛星，還有 3 顆國際衛星。結果 SpaceX 說，發射 48 小時后，其中一顆中國衛星就跟軌道高度 560 公里的星鏈 - 6079 衛星湊到了一起，最近才 200 米，簡直是太空版 “生死時速”。尼科爾斯直接指責：“中方沒跟現有衛星運營商協調，才導致了危險接近”，言外之意就是中國航天不負責任。

可這話剛說出口，就被事實打了臉。

首先，中科宇航作為發射服務提供商，早就明確回應了：所有發射任務都有強制性程序，會用地面空間感知系統選發射窗口，專門避開已知衛星和太空碎片，而且發射后衛星分離正常，部署時根本沒碰撞風險報告。更關鍵的是，這次近距離交會發生在發射兩天后，火箭早就完成了自己的任務，后續衛星怎么機動，是衛星運營商的事兒，而這 9 顆衛星里還有 3 顆是國際衛星，憑啥一上來就怪中國發射方？

再往深了說，太空之所以變得這么 “堵”，罪魁禍首其實是 SpaceX 自己。2020 年的時候，近地軌道上也就 3000 多顆衛星在跑，可才過了 5 年，這個數字就飆升到 1.3 萬顆，其中近 9300 顆都是星鏈衛星，光今年就發射了 3000 多顆。相當于 SpaceX 在太空里 “圈地”，密密麻麻擺滿了自己的衛星，現在別人發射衛星稍微靠近一點，就反過來指責別人不避讓，這道理哪兒說得通？

還有個關鍵點，大型星座運營商本就該承擔更多避讓責任。星鏈每顆衛星成本才 50 萬美元，SpaceX 年收入高達數十億美元，不管是技術還是資金，都有能力主動監控衛星周圍情況，甚至提前退役有碰撞風險的衛星，這點代價對他們來說根本不算事兒。可實際情況呢？之前星鏈衛星好幾次降軌，跑到中國空間站附近，逼得中國空間站多次緊急變軌避讓，美國那邊不僅矢口否認，連降軌意圖都不告知，這才是真的不負責任。

更諷刺的是，SpaceX 抱怨 “缺乏協調”，可中美航天沒法順暢溝通，根源在美國自己。美國有個《沃爾夫條款》，嚴格禁止中美航天合作，導致兩國航天之間的信息共享特別有限，連個定期避免碰撞的框架都沒有。反觀中國，一直主動承擔責任，今年 10 月還主動聯系 NASA，提醒他們有衛星碰撞風險，最后中國衛星主動變軌避讓。一邊是中國積極溝通，一邊是美國設置壁壘，現在 SpaceX 倒打一耙說 “缺乏協調”，簡直是得了便宜還賣乖。

SpaceX 發射了太多衛星，把太空搞得擁擠不堪，又借著信息溝通的壁壘，想把碰撞風險的鍋甩給中國。他們所謂的 “指責”，本質上是想維護自己在太空的 “霸權”。

太空是全人類的共同財產，不是某一家公司的 “自留地”。要避免碰撞風險，靠的不是單方面指責，而是所有航天主體都負起責任，同時打破溝通壁壘。SpaceX 與其忙著甩鍋，不如先管好自己的 9000 多顆衛星，主動承擔避讓義務；美國也該放寬對中美航天合作的限制，取消不合理的《沃爾夫條款》，讓兩國能順暢共享衛星軌道信息。

這次 200 米的近距離交會，給全人類提了個醒：太空已經越來越擁擠，碰撞風險越來越高，再搞單邊主義、甩鍋推責根本解決不了問題。只有大家一起遵守規則、加強合作、分擔責任，才能讓太空探索走得更遠更安全，希望 SpaceX 能早點認清現實。