新能源4萬(wàn)輛！陜汽重卡26年的目標(biāo)是不是太激進(jìn)了？

近日，陜汽重卡在西安召開(kāi)2026商務(wù)年會(huì)。在亮出2025年銷(xiāo)量暴漲60%的優(yōu)異成績(jī)后，陜汽重卡直接拋出了2026年沖擊10萬(wàn)輛、新能源占比40%的激進(jìn)目標(biāo)。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，陜汽重卡的這一目標(biāo)是不是太激進(jìn)了？真的能完成？

2025年：行業(yè)領(lǐng)跑者 量質(zhì)雙提升

2025年，商用車(chē)市場(chǎng)溫和復(fù)蘇，而陜汽重卡的表現(xiàn)堪稱(chēng)“領(lǐng)跑者”，整體銷(xiāo)量突破8.8萬(wàn)輛，同比激增60%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。特別是新能源重卡，全年銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛，同比暴漲260%，還有天然氣重卡，銷(xiāo)量突破3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。

新能源重卡暴漲的背后，得益于港口、礦山等短倒場(chǎng)景對(duì)電動(dòng)化經(jīng)濟(jì)性的真實(shí)需求，以及核心區(qū)域路權(quán)與補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)；而天然氣重卡的持續(xù)領(lǐng)跑，則深度綁定油氣價(jià)差與長(zhǎng)途干線對(duì)TCO的極致追求。

這說(shuō)明，重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)已從單純的宏觀投資拉動(dòng)，轉(zhuǎn)向了能源結(jié)構(gòu)切換與細(xì)分場(chǎng)景深化驅(qū)動(dòng)的“結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)”。陜汽重卡的多元化布局，恰好應(yīng)對(duì)了這種碎片化、差異化的市場(chǎng)需求。

2026年：目標(biāo)10萬(wàn)輛 決勝新能源

2026年，陜汽重卡的銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)10萬(wàn)輛。其中，柴油車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛，天然氣車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量4萬(wàn)輛。顯然，陜汽重卡把重頭戲押注在了新能源上，占比要達(dá)到40%。

這說(shuō)明，與其在燃油領(lǐng)域和天然氣領(lǐng)域纏斗，陜汽重卡更愿意在格局未定的新能源賽道搶跑，符合其“強(qiáng)變革、調(diào)結(jié)構(gòu)、謀新局、決勝2026”的主題。然而，這一目標(biāo)確實(shí)存在挑戰(zhàn)。

首先，40%的目標(biāo)雖與行業(yè)預(yù)測(cè)的滲透率同步，卻比大多數(shù)同行激進(jìn)，而且新能源重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正急速白熱化，各大主流車(chē)企均已重兵投入，還有不少新勢(shì)力涌入。陜汽重卡能否穩(wěn)住2.5萬(wàn)輛再繼續(xù)增長(zhǎng)，仍需觀察。

其次，新能源重卡的市場(chǎng)仍高度依賴(lài)特定場(chǎng)景和政策，如鋼鐵、港口等短駁運(yùn)輸，其向更廣泛的長(zhǎng)途干線物流滲透仍需技術(shù)突破。，特別是充換電設(shè)施的完善、續(xù)航里程的提升以及綜合成本優(yōu)化。

編后語(yǔ)

沖擊10萬(wàn)輛、新能源4萬(wàn)輛，意味著陜汽重卡要在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、生態(tài)等方面全面發(fā)力。目標(biāo)已定，號(hào)角吹響。陜汽重卡的這份激進(jìn)，或許正是行業(yè)加速轉(zhuǎn)型所需要的催化劑。2026年，市場(chǎng)將給出最公正的答案，讓我們拭目以待！