四川
近日，隨著G318折多山至新都橋段限速標志的全面設置完成，四川省交通強國高原山區公路“高速化”試點工作宣告圓滿結束。這一創新實踐標志著高原山區公路通行效率邁上新臺階，為全國類似地區提供了可復制的經驗。
過去，受地形地質條件限制，高原山區普通國省干線公路存在“限速忽高忽低”“斷崖式降速”等突出問題，嚴重影響行車安全與效率。四川省交通運輸廳公路局直面挑戰，通過系統化研究與實踐，構建了從理論到工程的全鏈條解決方案。核心舉措包括：專項技術研究明確“高速化”內涵，創新提出“2+1”車道等適配措施；出臺限速優化調整技術指南，聯合交警部門制定實施方案；以G548色達縣色柯至翁達段改建工程為試點，從規劃到施工全流程驗證技術可行性。改造后，該路段平均運行速度從55公里/小時躍升至76公里/小時，成效顯著。
以試點為起點，四川省進一步推廣經驗，啟動G318折多山至新都橋段、康定至雅江段及G227理亞路等路段的限速優化。通過安全論證、增設設施、更新標志等措施，一般路段設計限速值提升至60公里/小時，通行能力大幅增強。這一系列工作不僅解決了高原公路的痛點，更為山區交通高質量發展注入新動能。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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