“九天”無人機首飛背后，我國商用市場提供強大技術保障

陳聆聽/文

2025年12月11日，在陜西蒲城機場的跑道上，由陜西無人裝備科技有限責任公司委托，航空工業一飛院設計的“九天”無人機在完成12小時的續航測試后平穩著陸，標志著我國自主研發的這款“巨無霸”無人機圓滿完成首飛任務。

巨無霸“九天”無人機硬實力

據央視新聞報道，早在2024年11月的第十五屆中國國際航空航天博覽會上，“九天”無人機就已首次公開亮相。當時，它就被視為一款超大型察打一體平臺，備受軍事觀察家關注。

軍事專家傅前哨評價說，“在世界范圍內，很少能見到這么大的無人機，無論它的尺寸、起飛重量還是有效載荷。”。

作為我國自主創新的大型通用無人機平臺，其機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力高達6000公斤，航時12小時，轉場航程達7000公里。在動力系統上，其采用的渦扇發動機使其比傳統渦槳飛機飛得更高，大展弦比機翼則保證了高空長航時飛行的需求，使其能夠執行半徑達數千公里的遠程任務。

其掛載能力也極為出眾，據專家介紹，普通無人機搭載一噸級別的彈藥，已經是很高的掛載能力了，而“九天”具有4個掛架，具備8個外掛點，既可以掛載1000公斤級的制導炸彈，也可以掛載空空導彈、空地導彈、反艦導彈和巡飛彈。

北京青年報介紹，相比其強大的掛載能力，最顛覆性的創新在于其“蜂群母艦”能力。其機腹集成的“異構蜂巢任務艙”能夠容納上百枚巡飛彈或小型無人機，扮演“空中無人機航母”的角色。

軍事評論員宋忠平指出，這一設計實現了由一型無人機攜載多型無人機的創新思路，通過將蜂群無人機的發射平臺置于空中，解決了小型無人機航程有限的固有短板，極大地拓展了未來作戰的場景與戰術。

除此之外，“九天”無人機核心設計理念是“通用平臺+模塊化任務載荷”，通過標準化接口和模塊化任務艙架構，它可以在短時間內靈活切換功能，輕松滿足物流運輸、森林防火、應急救援、通信中繼等軍民多樣化需求，實現“一次投入，多場景復用”，堪稱“空中重卡”。

中國無人作戰領域的“質”“量”雙優

“九天”無人機的成功首飛，標志著中國無人作戰體系發展的新突破。中國軍用無人機已從早期的技術追趕至如今的體系化領跑。軍事專家傅前哨直言：“廉價無人機我們有量，高精尖的無人機有質，這個賽道上中國已經遙遙領先。”

早在2009年國慶60周年閱兵中，由3型10架無人機組成的作戰方隊首次公開亮相，標志著中國無人機技術正式步入實戰化應用階段，但當時整體上仍處于學習和追趕狀態。

進入21世紀第二個十年后，發展速度顯著加快，并逐步在全球舞臺上展現出獨特優勢。與以美國為代表的、注重單一平臺高性能和高隱身性的傳統發展路徑不同，我國走出了一條體系化與智能化協同、高低搭配、軍民深度融合的特色道路。其核心優勢不再局限于某一型先進裝備，而在于構建了一個覆蓋全空域、全場景、融合察打、電抗、指揮功能的立體作戰網絡。

在今年9月3日的閱兵中，無人裝備首次以覆蓋空中、海上、陸地、反無人四大作戰域的完整集群形式亮相，展示了“偵、擾、打、評”的全鏈路作戰能力。在空中，“攻擊-11”與殲-20有人機協同，而“FH-97A忠誠僚機”則能通過人工智能算法與有人機形成蜂群作戰單元；在海上與陸上，“海幽靈”無人潛航器、“陸戰先鋒”無人戰車等裝備，將作戰空間拓展至全方位。陸軍層面則通過“戰技融合”的實戰化演習，積極探索有人/無人協同戰術，加速新質戰斗力生成。

如今進一步創造出了“九天”這種搭載“異構蜂巢任務艙”、能指揮上百架小型無人機實施飽和攻擊的“空中母艦”。軍事專家傅前哨對此評價指出，在無人機改變戰爭形態的今天，競爭體現在“質”與“量”兩個維度。在質量上，我國擁有如“九天”“攻擊-11”等性能強悍、理念超前的“高精尖”裝備；在數量上，我國也是當仁不讓的世界第一，擁有大量高效費比的無人機。

當前，無人機已成為改變戰爭形態的核心力量，縱觀全球，各軍事強國正依據自身戰略需求和技術基礎，以不同路徑競速無人作戰力量建設。據中國軍網分析，目前主要模式可概括為“獨立成軍”與“嵌入融合”兩種。前者追求短期專項突破，后者側重長期體系融合。

以俄羅斯為代表的部分國家，傾向于選擇“獨立成軍”路徑，計劃組建專門的無人系統部隊，旨在集中力量，解決多兵種協同效率問題。而以美國為代表的西方國家，則更側重于“嵌入融合”模式。

美國將其無人系統深度納入“聯合全域指揮控制”（JADC2）架構，強調無人平臺作為關鍵節點，實現與F-35等有人戰機的高端協同，追求的是全域感知和跨域殺傷鏈的融合。北約也通過組建“X特遣部隊”等方式，積極探索多國無人系統的模塊化聯合編組。

此外，如土耳其等國，依托TB-2等型號的實戰經驗和快速迭代，形成了獨具特色的發展路線，并在國際軍貿市場占據一席之地。

與以上模式相比，中國的發展路徑不僅吸收了“嵌入融合”的思想，致力于無人裝備與現有作戰體系的深度整合，同時也具備組建專業化無人作戰力量的潛力與實力。更為重要的是，中國的發展道路融合了龐大的民用產業鏈和市場需求，形成了“軍民融合、以民促軍”的良性循環。

強大的商用無人機產業不僅為軍事應用提供了技術儲備和產能保障，其積累的數據鏈、集群控制等技術也直接反哺軍事領域。這種從基礎工業、商業生態到尖端軍事創新的全鏈條優勢，是其他國家難以在短期內復制的。

無人智能作戰加速演進

2025年以來，全球地緣競爭加劇，局部沖突頻發，安全威脅更趨復雜多元，世界主要軍事強國在無人作戰領域競爭加劇。而隨著人工智能技術在軍事領域的廣泛運用，無人智能作戰正成為提升體系作戰能力的新增長極。

據中國軍網報道，美國空軍與海軍陸戰隊在埃格林空軍基地多次完成F-35戰斗機與XQ-58A“女武神”無人機編隊飛行測試，實現數據實時互通。瑞典在“北極打擊”演習中首次投入“無人機蜂群作戰系統”，實現單兵操控百架無人機自主編隊執行偵察任務。土耳其則成功測試“紅蘋果”無人機與F-16戰斗機的協同作戰能力。編制體制上，多國紛紛組建專業無人部隊。2025年1月，波蘭無人機部隊正式投入運行；同年6月，英國陸軍公布“機器人與自主系統加強旅”組建計劃；2025年11月，俄羅斯正式組建專門的無人系統部隊。美國海軍改革管理體制，設立“采購執行機器人自主系統”辦公室，整合分散在18個部門的約66個無人系統項目。

我國目前已構建起多維度、體系化的無人作戰發展格局，未來十年，無人作戰體系將經歷“以量取勝”“質量并重”到“智能主導”的演進過程。

多數專家表示無人機蜂群作戰是未來重要發展方向。軍事專家傅前哨表示，雖然很多國家都在搞無人機蜂群測試飛行，但他們釋放的小型無人機航程相對有限。由大型無人機帶著這些小型無人機飛到目標地區上空，可能本身的航程相對半徑就比較大，可達幾千公里。而“九天”無人機能夠將這些小型無人機送到相應空域，撒布了幾十架、上百架小無人機，并直接對它們進行遠距離管控。

在無人機改變戰爭形態的今天，“九天”無人機不僅是一款先進武器，更是一種改變戰爭規則的作戰架構，預示著未來戰爭中“無人化、智能化、體系化”的發展趨勢，標志著中國軍工自主創新邁入智能化、體系化新時代。

[引用]

①　可在多種環境執行任務，堪稱“六邊形戰士”，國產“九天”無人機首飛成功.環球網.2025-12-12.

②　成功首飛！“巨無霸”無人機“九天”有哪些硬核本領？.央視新聞.2025-12-12.

③　“空中無人機航母”首飛成功！專家：中國獨家，“九天”將極大拓展無人機作戰模式.北京青年報.2025-12-12.

④　土耳其高空炫技、俄羅斯四兩撥千斤，無人機空戰時代加速到來.中國新聞網.2025-12-08.

⑤　聚焦無人作戰力量的建設發展：“嵌入融合”與“獨立成軍”.中國軍網.2025-11-06.

⑥　2025：多國無人作戰力量加速發展.中國軍網.2025-12-12.

⑦　“空中蜂群母艦”：中國“九天”無人機顛覆未來戰爭模式.南方防務智庫.2025-06-06.