國家終于要對汽車銷售里的那些“貓膩”下手了嗎?近日,國家市場監督管理總局發布了一份《汽車行業價格行為合規指南》的征求意見稿,核心就兩點:賣車必須明碼標價,車不能當場提,就得提前把交付時間說清楚。
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這消息一出,估計不少準備買車或者正在等車的人都要拍手稱快了。為啥呢?因為買車這件事,對普通人來說不算小,但是里面的水卻深得很。尤其是現在新能源車市場火爆,一些熱門車型,簡直就是一車難求。比如,之前第一財經報道,有車主下單后,官方界面顯示“首批車主8月開始交付”,但當自己鎖單后發現,交付周期長達30周、40周甚至50周。更離譜的是,有的車主車還沒見到,就被催著要付尾款,不付?訂單取消,定金不退。你說這叫什么事兒?
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除了交付時間,價格上的套路更是讓人防不勝防。網上看車,價格誘人,點進去一看,這個價格是“裸配價”,想要選配置,加錢!七七八八加起來,比最初看的報價高出一大截。還有那些天花亂墜的宣傳語,“限時降價”,結果那個“原價”或者“市場參考價”根本就是商家自己編出來的數字,就是為了讓你覺得占了天大的便宜。
但是這次的意見稿提出,經營者通過網絡平臺方式銷售汽車的,應當通過網頁,以文字、圖像等方式進行明碼標價,涉及相關配件或者產品配送的,還應當標示配送方式、運輸費用、支付方式等內容;如果顏色、產地、工藝、配件的規格和品牌等對價格有影響的,要明確標示。可以說是把商家的這些野路子都堵死了。以后再想用虛假的“廠商指導價”來忽悠人,或者把買保險、辦貸款作為隱藏的附加條件,那可就是高風險行為了。而這次意見稿一出,比亞迪、北汽、小鵬這些大廠都火速回應,紛紛表示要嚴格遵守,堅決杜絕價格欺詐。這反應速度,也說明了之前的這些亂象確實到了該整治的時候了。
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