山東
近期，別克昂科旗（參數丨圖片）在車市掀起降價風暴，全系最高現金優惠達8萬元，原本29.99萬起售的中大型SUV，如今入門價低至21.99萬，頂配車型優惠后也僅27.99萬，疊加部分地區政府補貼與置換福利，綜合讓利超10萬元。這波誠意滿滿的降價讓意向消費者直呼“真香”，卻讓不少老車主陷入“扎心”境地。
作為別克旗下的中大型SUV，昂科旗憑借4981mm的越級尺寸、6座/7座靈活布局，以及2.0T+9AT的黃金動力組合，曾是30萬級家用SUV市場的熱門之選。此次降價覆蓋全系車型，從兩驅尊貴型到四驅Avenir艾維亞版均有8萬元讓利，現車充足無需久候，讓不少原本瞄準漢蘭達的消費者果斷轉投其麾下。
然而，熱鬧的降價潮背后，老車主的吐槽聲不絕于耳。有2020款車主直言，當年落地32萬的四驅車型，如今新車價格直降近10萬，“開了四年虧了一輛家用車錢”；還有首批車主吐槽，別克“定價虛高再大幅降價”的操作，讓車輛保值率大幅縮水，“早買早享受”成了“早買早吃虧”。車友圈里，“如果不是因為窮，真想即刻賣了它”的吐槽獲得大量共鳴，不少老車主表示后續換車將避開別克品牌。
對于消費者而言，這波降價無疑降低了中大型SUV的入手門檻，疊加ANC主動降噪、BOSE音響等標配優勢，性價比堪稱同級突出。但對于品牌來說，如何平衡新老車主利益、維護品牌口碑，或許是比短期沖銷量更重要的課題。此次降價窗口期將持續至12月31日，是抄底入手還是觀望保值率，正考驗著消費者的決策智慧。
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