中國(guó)順差首破萬(wàn)億，出口創(chuàng)歷史新高，歐盟：貿(mào)易失衡“難以忍受”

中國(guó)外貿(mào)近日交出了一份史無(wú)前例的成績(jī)單。2025年，中國(guó)貨物貿(mào)易順差首次突破一萬(wàn)億美元，創(chuàng)下人類經(jīng)濟(jì)史紀(jì)錄，然而這份亮眼數(shù)據(jù)卻也帶來(lái)了前所未有的復(fù)雜拷問(wèn)。

與亮眼數(shù)據(jù)形成鮮明反差的，是資本市場(chǎng)的冷靜乃至低迷，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)和民眾“體感不強(qiáng)”的普遍困惑。

當(dāng)“勤勞致富”的敘事遭遇“越卷越薄”的利潤(rùn)，當(dāng)巨量順差伴隨進(jìn)口疲軟與外部壓力同步攀升，我們不得不審視，這種以“內(nèi)卷”為驅(qū)動(dòng)的出口擴(kuò)張模式，是否已觸及增長(zhǎng)的邊界。

宏觀數(shù)據(jù)與微觀感受之間的“溫差”，是理解當(dāng)前困境的起點(diǎn)。一萬(wàn)億美元的順差，是中國(guó)制造強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的直觀體現(xiàn)。

順差的擴(kuò)大不僅源于出口的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同樣與進(jìn)口增長(zhǎng)的相對(duì)疲軟密切相關(guān)。特別是自2022年以來(lái)，進(jìn)口增長(zhǎng)曲線趨于平緩，與持續(xù)攀升的出口曲線形成日益擴(kuò)大的“剪刀差”。

這種結(jié)構(gòu)意味著，順差的積累在一定程度上源于內(nèi)部需求的相對(duì)收縮。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，在國(guó)際市場(chǎng)“以價(jià)換量”的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，營(yíng)收增長(zhǎng)未必能轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)增長(zhǎng)。

以汽車行業(yè)為例，利潤(rùn)率從百分之二十幾一路下滑至個(gè)位數(shù)，便是行業(yè)“內(nèi)卷”的縮影。企業(yè)忙于擴(kuò)大份額，但利潤(rùn)空間被持續(xù)壓縮，進(jìn)而影響員工收入與再投資能力，形成了“出口增收不增利”的循環(huán)。

對(duì)于普通民眾，商品出口的極致性價(jià)比，固然壓低了部分消費(fèi)品價(jià)格，但若本土產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中過(guò)度承壓、就業(yè)機(jī)會(huì)受到影響，那么消費(fèi)能力的基礎(chǔ)便會(huì)動(dòng)搖。東西再便宜，若收入增長(zhǎng)停滯，整體福利也難以提升。這便是當(dāng)下“順差破萬(wàn)億”與“體感不強(qiáng)烈”悖論的核心成因。

中國(guó)的出口韌性，本質(zhì)上依托于無(wú)可比擬的全產(chǎn)業(yè)鏈效率與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，為全球市場(chǎng)提供了極具性價(jià)比的商品。

當(dāng)這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為前所未有的巨額單向順差時(shí)，國(guó)際貿(mào)易的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯便開始發(fā)揮作用，來(lái)自主要市場(chǎng)的反饋壓力日益顯現(xiàn)。

歐洲的感受尤為明顯。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍直言貿(mào)易失衡“難以忍受”，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩則認(rèn)為歐中關(guān)系到達(dá)“拐點(diǎn)”。其關(guān)切核心并非產(chǎn)品本身，而在于巨額逆差對(duì)其本土產(chǎn)業(yè)與就業(yè)的沖擊。

設(shè)身處地思考：若另一國(guó)以極低價(jià)格向中國(guó)大規(guī)模出口同類商品，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)失業(yè)率上升，中國(guó)社會(huì)也必然會(huì)產(chǎn)生類似的保護(hù)訴求。這并非善惡?jiǎn)栴}，而是全球化利益分配中難以避免的摩擦。

美國(guó)通過(guò)加征關(guān)稅已先行調(diào)整了對(duì)華貿(mào)易條件，壓力正更多地向歐洲等市場(chǎng)傳導(dǎo)。盡管中國(guó)出口通過(guò)市場(chǎng)多元化，在東盟、非洲、拉美等地找到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，支撐了總量數(shù)據(jù)，但歐美作為傳統(tǒng)的高價(jià)值市場(chǎng)，其政策轉(zhuǎn)向的邊際影響巨大。

近期，歐盟已開始討論加快使用反傾銷、反補(bǔ)貼等貿(mào)易防御工具，WTO也將2026年全球貿(mào)易增速預(yù)測(cè)下調(diào)至0.5%。外部環(huán)境正在系統(tǒng)性收緊，純粹依賴“量”的擴(kuò)張路徑已不可持續(xù)。

面對(duì)歷史級(jí)的順差與即將到來(lái)的外部壓力，被動(dòng)的“內(nèi)卷”和引發(fā)對(duì)立的“硬扛”都不是可持續(xù)的選擇。國(guó)家近期對(duì)部分鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施出口許可管理，并探討對(duì)新能源汽車出口進(jìn)行規(guī)范，正是主動(dòng)進(jìn)行預(yù)期管理和結(jié)構(gòu)調(diào)控的信號(hào)。

政策方向已清晰指向“促內(nèi)需”這一重中之重，這標(biāo)志著發(fā)展戰(zhàn)略的再平衡：從過(guò)度依賴外部市場(chǎng)循環(huán)，轉(zhuǎn)向更注重內(nèi)部供需的良性互動(dòng)。

這意味著增長(zhǎng)邏輯需要深刻轉(zhuǎn)變。首先，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，必須從單一的“成本與價(jià)格優(yōu)勢(shì)”，轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈韌性及綠色標(biāo)準(zhǔn)等多元優(yōu)勢(shì)。

政策需要著力于提升居民可支配收入、完善社會(huì)保障網(wǎng)絡(luò)，從根本上壯大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)消費(fèi)能夠承接并驅(qū)動(dòng)部分優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

最后，在出口管理上，需要探索更精細(xì)、透明、公平的機(jī)制，在維護(hù)整體貿(mào)易平衡的同時(shí)，確保不同所有制企業(yè)的合規(guī)發(fā)展空間。

當(dāng)前的節(jié)點(diǎn)，既充滿挑戰(zhàn)，也孕育著轉(zhuǎn)型的契機(jī)。巨額的貿(mào)易順差是中國(guó)產(chǎn)業(yè)深厚底蘊(yùn)的證明，但其結(jié)構(gòu)也提醒我們，高質(zhì)量發(fā)展必須破解“增收不增利”、“有順差無(wú)獲得感”的難題。將壓力轉(zhuǎn)化為深化內(nèi)部改革、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力，避免陷入“內(nèi)卷-對(duì)立”的惡性循環(huán)，是跨越周期的關(guān)鍵。

前途雖非坦途，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性、產(chǎn)業(yè)的完備性與政策的調(diào)整能力，為應(yīng)對(duì)變局提供了基礎(chǔ)。正如出口數(shù)據(jù)終將觸及并反映全球需求的邊界，內(nèi)部的調(diào)整與改革也終將抵達(dá)激發(fā)新增長(zhǎng)動(dòng)能的彼岸。

從“卷價(jià)格”到“卷價(jià)值”，從“依賴外循環(huán)”到“內(nèi)外循環(huán)相互促進(jìn)”，這場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)變將決定中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)十年。