“日本強(qiáng)烈反對(duì)”，知名船廠出售獲批

2025年3月，韓華集團(tuán)重啟收購澳大利亞國防造船集團(tuán)Austal，在此后長(zhǎng)達(dá)九個(gè)月的時(shí)間里，韓華集團(tuán)先后獲得美國和澳大利亞政府的收購批準(zhǔn)。通過此次收購，韓華集團(tuán)旨在擴(kuò)大海外造船基地，強(qiáng)化美國國防造船業(yè)務(wù)。

12月12日，澳大利亞財(cái)政部長(zhǎng)吉姆·查莫斯（Jim Chalmers）宣布，根據(jù)澳大利亞外國投資審查委員會(huì)（Foreign Investment Review Board，F(xiàn)IRB）的建議，澳大利亞當(dāng)局已經(jīng)批準(zhǔn)韓華集團(tuán)將Austal的持股比例從9.9%增至19.9%的提案。Jim Chalmers同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“根據(jù)提案，韓華集團(tuán)對(duì)Austal的持股比例不得超過19.9%。”

若增持成功，韓華集團(tuán)的持股比例將超越Austal現(xiàn)有最大股東Tata Rang Ventures（截至2025年6月30日的持股比例為19.28%），成為這家國防造船集團(tuán)的最大股東。同時(shí)，韓華集團(tuán)也成為首家直接或間接參與美國艦艇建造的韓國國防企業(yè)。

韓華集團(tuán)解釋稱，此次增持股份旨在深化與Austal的戰(zhàn)略合作，目前暫無進(jìn)一步擴(kuò)大的計(jì)劃。該集團(tuán)旗下韓華航空（Hanwha Aerospace）相關(guān)人員表示：“公司對(duì)經(jīng)過嚴(yán)格審查后做出的這一決定感到滿意，將徹底遵守批準(zhǔn)條件，充分發(fā)揮韓華集團(tuán)的實(shí)力和洞察力，加強(qiáng)與Austal的戰(zhàn)略合作。”

歷時(shí)兩年，韓華集團(tuán)如愿收購Austal

2023年，韓華集團(tuán)在完成收購大宇造船海洋并更名為韓華海洋后，宣布加強(qiáng)國防投資組合，重點(diǎn)布局美國和歐洲國防市場(chǎng)。同年年底，韓華集團(tuán)啟動(dòng)收購Austal，由此開啟了這場(chǎng)反復(fù)推拉的收購戰(zhàn)。

2024年4月，韓華集團(tuán)旗下韓華海洋提出以6.62億美元的收購要約收購Austa，但Austal以難以獲得FIRB批準(zhǔn)以及主營(yíng)業(yè)務(wù)具有敏感性為由，選擇拒絕；6月，澳大利亞副總理兼國防部長(zhǎng)Richard Males鼓勵(lì)韓華海洋收購Austal，將這次收購注入一劑強(qiáng)心針，Austal也在當(dāng)時(shí)允許韓華海洋進(jìn)行實(shí)地考察，但要求韓華海洋支付停工費(fèi)，此舉遭到韓華海洋拒絕。

經(jīng)過雙方數(shù)月周旋，2024年10月，韓華海洋以未能達(dá)成合理協(xié)議為由，宣布終止與Austal的收購談判。不過，韓華集團(tuán)并未就此放棄收購Austal，在宣布終止談判半年后，韓華集團(tuán)通過更換收購方和股權(quán)的方式，再次出手。

2025年3月，韓華集團(tuán)旗下韓華系統(tǒng)與韓華航空通過公開市場(chǎng)交易收購Austal 9.9%股份。Austal作為澳大利亞政府指定的戰(zhàn)略造船企業(yè)和直接為美國建造艦艇的造船商，向海外企業(yè)出售股權(quán)需獲得澳大利亞、美國兩國政府的雙重批準(zhǔn)。

因此，自2025年3月以來，韓華集團(tuán)先后向澳大利亞、美國兩國政府提交審批申請(qǐng)，并于2025年6月率先獲得美國外國投資委員會(huì)（CFIUS）的監(jiān)管批準(zhǔn)，同意韓華集團(tuán)將Austal的持股比例從9.9%增至19.9%。

Austal USA

Austal和日本此前反對(duì)韓華集團(tuán)的收購

盡管澳大利亞財(cái)政部長(zhǎng)已批準(zhǔn)韓華集團(tuán)增持Austal股份，但這家國防造船集團(tuán)對(duì)韓華集團(tuán)的收購提案并非“自愿”狀態(tài)。

在美國當(dāng)局6月作出監(jiān)管批準(zhǔn)決定后，Austal對(duì)韓華集團(tuán)的擬議收購或投資計(jì)劃依舊持反對(duì)態(tài)度。澳大利亞金融評(píng)論報(bào)（AFR）稱，韓華集團(tuán)曾向Austal提出三份非約束性報(bào)價(jià)，并在澳大利亞和美國進(jìn)行初步審批審查，但遭到Austal的全盤否決。

Austal此前曾公開表示，在韓華集團(tuán)獲得美國和澳大利亞的監(jiān)管批準(zhǔn)后，該公司才會(huì)予以討論相關(guān)提案。

另值得注意的是，韓華集團(tuán)收購Austal的計(jì)劃曾遭到日本當(dāng)局的強(qiáng)烈反對(duì)，原因在于，日本作為澳大利亞新一代護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的合作伙伴，極其擔(dān)心此次收購會(huì)導(dǎo)致護(hù)衛(wèi)艦核心技術(shù)外流。

2024年，韓華集團(tuán)曾嘗試通過并購方式收購Austal并進(jìn)行合并，歷時(shí)一年多卻因日本的反對(duì)最終中止。隨后，韓華集團(tuán)轉(zhuǎn)變交易策略，采取“管理參與”模式再次嘗試，最終促成美澳兩國的監(jiān)管批準(zhǔn)。

費(fèi)心收購Austal，韓華意在美國市場(chǎng)

對(duì)于韓華集團(tuán)致力于獲得美國和澳大利亞監(jiān)管批準(zhǔn)的行為，韓國業(yè)界分析稱，韓華集團(tuán)最終目的是美國國防造船市場(chǎng)和韓美造船合作項(xiàng)目MASGA，而非澳大利亞本地業(yè)務(wù)。

2024年年底，韓華集團(tuán)斥資約1億美元將美國費(fèi)城造船廠收入麾下，并更名為韓華費(fèi)城造船廠，計(jì)劃將其打造為美國造船業(yè)的標(biāo)志性樞紐，旗下子公司韓華海洋和海華系統(tǒng)分別持股40%和60%。

2025年8月，韓華集團(tuán)宣布斥資50億美元升級(jí)韓華費(fèi)城造船廠的基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃新建兩座船塢和三座碼頭以提升產(chǎn)能，并有意評(píng)估新建船體組裝車間的可行性，旨在將其打造為建設(shè)具備世界級(jí)自動(dòng)化與智能造船技術(shù)的數(shù)字化高效船廠。此外，韓華航運(yùn)已向韓華費(fèi)城造船廠訂購2型12艘新船，包括美國造船業(yè)時(shí)隔近50年的首份LNG運(yùn)輸船訂單。

上個(gè)月，韓華集團(tuán)旗下韓華系統(tǒng)、韓華海洋、韓華解決方案（Hanwha Solutions）宣布將各自增持旗下美國子公司的股份，出資額共計(jì)1.3035萬億韓元，是該集團(tuán)全面拓展美國業(yè)務(wù)的又一舉措。

總而言之，韓國業(yè)內(nèi)人士分析稱，韓華集團(tuán)意圖通過收購Austal，將后者在美國艦艇市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局與韓華集團(tuán)的全球造船能力相結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生顯著協(xié)同效應(yīng)。

資料顯示，Austal是澳大利亞國防造船集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)為美國海軍建造小型水面艦艇和后勤支援艦，相關(guān)市場(chǎng)份額占有率達(dá)40%至60%，位居行業(yè)首位。

Austal在美國阿拉巴馬州Mobile、加利福尼亞州San Diego設(shè)有船廠，是美國軍艦建造與交付的四大核心供應(yīng)商之一，同時(shí)在澳大利亞、菲律賓和越南也設(shè)有造船廠。

截至2025年6月30日，Austal手持訂單儲(chǔ)備達(dá)約142億澳元（約合人民幣668.8億元），涵蓋美國防務(wù)、澳大利亞國防與商業(yè)造船三大核心板塊，共49艘新船處于在建或待建狀態(tài)，交付周期覆蓋未來5-10年。