РК-55「浮雕」蘇聯(lián)對(duì)美國(guó)在歐洲部署“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈的回應(yīng)歷史

當(dāng)談到那些在幾乎全新的狀態(tài)下就被退役并銷毀的導(dǎo)彈武器系統(tǒng)時(shí)，人們最常提起的，往往是“奧卡”（Ока）戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)。

但在蘇聯(lián)的歷史中，還有另一個(gè)同樣鮮明的例子。這個(gè)系統(tǒng)是在與美國(guó)軍備競(jìng)賽最激烈的高峰期、以極短時(shí)間內(nèi)研制完成的，卻也同樣迅速地走入了歷史。

今天要講的，正是搭載遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)式導(dǎo)彈系統(tǒng)——RK-55「浮雕」（Рельеф）。

軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物

20 世紀(jì) 80 年代常常被人們視為冷戰(zhàn)結(jié)束、蘇聯(lián)與西方國(guó)家關(guān)系明顯緩和的時(shí)期。不過(guò)，這種說(shuō)法更多適用于十年后半段。

而在最初的五年里，情況恰恰相反——那是冷戰(zhàn)與軍備競(jìng)賽真正的巔峰。國(guó)際關(guān)系的緊張程度不斷升級(jí)，在歐洲以及蘇聯(lián)本土，部署了越來(lái)越多的中短程導(dǎo)彈，這些武器能夠在極短時(shí)間內(nèi)打擊對(duì)方領(lǐng)土。

1983 年，美國(guó)開(kāi)始在歐洲部署最新的戰(zhàn)略武器系統(tǒng)——BGM-109G “獅鷲”（Gryphon，GLCM），它是海基巡航導(dǎo)彈 BGM-109 “戰(zhàn)斧”（Tomahawk）的陸基改型。該系統(tǒng)采用半掛車式的機(jī)動(dòng)發(fā)射裝置，每輛發(fā)射車可搭載 4 枚導(dǎo)彈。

BGM-109G Gryphon「獅鷲」（GLCM）系統(tǒng)的 TEL 發(fā)射裝置。

TEL 是 Transporter, Erector, Launcher（運(yùn)輸-起豎-發(fā)射車）的縮寫。我曾試圖按字面把它比較貼切地翻譯成俄語(yǔ)（或中文），但幾乎是不可能的事。最接近我們習(xí)慣用法的稱呼，大概就是 SPU（自行發(fā)射裝置 / 自行發(fā)射車）。

近距離視角。

TEL 假裝成一棵圣誕樹，不過(guò)并不算成功。

“獅鷲”系統(tǒng)部署在 6 個(gè)基地：

其中 英國(guó) 2 個(gè)，以及 比利時(shí)、荷蘭、西德和意大利各 1 個(gè)。

每個(gè)基地部署 4 套發(fā)射裝置，平時(shí)在專門建造的 GAMA 加固防護(hù)掩體中執(zhí)行戰(zhàn)斗值班任務(wù)。總體來(lái)看，這是一項(xiàng)相當(dāng)棘手的打擊目標(biāo)。

英國(guó)莫爾斯沃思空軍基地內(nèi)用于“獅鷲”的 GAMA 掩體。

因此，在這 6 個(gè)基地上總共部署了 24 套發(fā)射裝置，每套攜帶 4 枚導(dǎo)彈，也就是說(shuō)一次齊射可發(fā)射 96 枚巡航導(dǎo)彈。乍一看數(shù)量似乎并不算多，但每枚導(dǎo)彈都配備了 當(dāng)量高達(dá) 150 千噸的核彈頭，最大射程 2650 公里，圓概率誤差僅 約 30 米。

同樣非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是導(dǎo)彈的 飛行剖面。BGM-109G 以極低高度、貼地飛行并自動(dòng)沿地形起伏前進(jìn)，這大大增加了被防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和攔截的難度。

理論上，“獅鷲”可以用于實(shí)施第一次“去武裝化”打擊，目標(biāo)是決策中心以及蘇聯(lián)導(dǎo)彈部隊(duì)的部署區(qū)域。當(dāng)然，僅憑 96 枚導(dǎo)彈不足以徹底摧毀蘇聯(lián)的核潛力，尤其是其中相當(dāng)一部分并不位于蘇聯(lián)的歐洲地區(qū)。但只要有哪怕幾枚導(dǎo)彈突破防御，就可能造成極其嚴(yán)重的損失。此外，巡航導(dǎo)彈攻擊還可以與 “潘興 II” 中程彈道導(dǎo)彈協(xié)同實(shí)施。

我為什么要講這些？因?yàn)?1983 年，蘇聯(lián)軍事領(lǐng)導(dǎo)層得出結(jié)論：我們也需要一個(gè)類似的系統(tǒng)。在國(guó)際局勢(shì)高度緊張的背景下，必須在極短的時(shí)間內(nèi)——僅用 2 年——完成設(shè)計(jì)工作并啟動(dòng)生產(chǎn)。

從海上到陸地

研制一種配備遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈（КБРД）的機(jī)動(dòng)式導(dǎo)彈系統(tǒng)，并不存在什么不可逾越的技術(shù)障礙。到當(dāng)時(shí)為止，蘇聯(lián)已經(jīng)在為戰(zhàn)略轟炸機(jī)準(zhǔn)備批量生產(chǎn) Х-55 巡航導(dǎo)彈，同時(shí)也在推進(jìn)用于潛艇魚雷發(fā)射管發(fā)射的 С-10“石榴石”（Granat） 導(dǎo)彈。這兩種武器的射程都達(dá)到了 2500 公里，完全滿足需求。

配備陸基巡航導(dǎo)彈的系統(tǒng)被劃歸空軍的職責(zé)范圍。因此，最初計(jì)劃將 “彩虹”（Радуга）機(jī)械設(shè)計(jì)局確定為總體研制單位，該單位長(zhǎng)期為蘇聯(lián)空軍服務(wù)。然而，國(guó)防部長(zhǎng)、元帥德米特里·烏斯季諾夫的介入改變了這一決定。

他下令將項(xiàng)目交由正在研制“石榴石”的 “新星”（Новатор）設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)。誠(chéng)然，從空軍領(lǐng)導(dǎo)層的角度來(lái)看，與“自己人”的設(shè)計(jì)局合作會(huì)更加方便，但烏斯季諾夫得出了一個(gè)相當(dāng)理性的結(jié)論：將一型原本用于海基發(fā)射的導(dǎo)彈改裝為陸基系統(tǒng)，要比從航空導(dǎo)彈出發(fā)更快捷。更何況，在 С-10 的試驗(yàn)過(guò)程中，導(dǎo)彈本就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)地面發(fā)射測(cè)試。

該項(xiàng)目獲得了代號(hào) “浮雕”（Рельеф）。在“新星”設(shè)計(jì)局內(nèi)部，該產(chǎn)品的編號(hào)為 КС-122。

研制

相關(guān)工作以空前的速度推進(jìn)：早在 1984 年，位于 “啟動(dòng)”（НПП ?Старт?） 的企業(yè)就已經(jīng)完成了該系統(tǒng)各型車輛樣機(jī)的組裝，并在未裝載導(dǎo)彈的情況下進(jìn)行了獨(dú)立（自治）試驗(yàn)。

RK-55“浮雕”自行發(fā)射裝置（АСПУ）

導(dǎo)彈的試驗(yàn)發(fā)射也很快展開(kāi)。1984—1986 年間，在蘇聯(lián)國(guó)防部空軍 第 929 國(guó)家飛行試驗(yàn)中心（ГЛИЦ） 位于阿赫?qǐng)D賓斯克的靶場(chǎng)，共進(jìn)行了 4 次模型狀態(tài)發(fā)射 和 6 次完整戰(zhàn)斗構(gòu)型發(fā)射（不含特種戰(zhàn)斗部）。有關(guān)這些試驗(yàn)的詳細(xì)資料并不多，但完全有理由認(rèn)為試驗(yàn)進(jìn)展順利、未出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。這一點(diǎn)也合乎邏輯——在“浮雕”開(kāi)始試驗(yàn)之前，“石榴石”項(xiàng)目框架內(nèi)已經(jīng)完成了近 30 次發(fā)射。

與海基發(fā)射相比，陸基發(fā)射要簡(jiǎn)單得多：用于從潛艇魚雷發(fā)射管發(fā)射時(shí)，С-10 導(dǎo)彈需要裝入一個(gè)特殊的密封發(fā)射筒，在整套裝置浮出水面后導(dǎo)彈才脫離筒體；而從地面發(fā)射裝置發(fā)射則不需要如此復(fù)雜的流程。

導(dǎo)彈與發(fā)射筒分離

項(xiàng)目最終按期完成：該系統(tǒng)于 1986 年 正式列裝。用于展開(kāi)批量生產(chǎn)的技術(shù)文件被移交給斯維爾德洛夫斯克加里寧機(jī)械制造廠，隨后不久便開(kāi)始生產(chǎn)首批安裝（試制）批次。

特點(diǎn)與能力

“浮雕”系統(tǒng)的自主式自行發(fā)射裝置（АСПУ） 采用了 MZKT（明斯克輪式牽引車廠）MAZ-543M 底盤。在可俯仰的發(fā)射部分上，安裝有裝載導(dǎo)彈的運(yùn)輸-發(fā)射 контейнер（TPK），最多可攜帶 6 枚導(dǎo)彈。

RK-22“浮雕”自行發(fā)射裝置（АСПУ）

RK-22“浮雕”自行發(fā)射裝置

KS-122RS 巡航導(dǎo)彈從 TPK 中在固體燃料助推器的作用下起飛，在巡航段由 R-95-300 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。導(dǎo)彈在起飛后，機(jī)翼會(huì)從彈體內(nèi)部的艙位中展開(kāi)。

該導(dǎo)彈可在最遠(yuǎn) 2600 公里的距離上，對(duì)坐標(biāo)已知的固定目標(biāo)實(shí)施打擊。

制導(dǎo)系統(tǒng)為自主慣性制導(dǎo)，并輔以地形匹配的相關(guān)-極值修正系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是導(dǎo)彈在飛行過(guò)程中會(huì)將自身獲取的地形信息與預(yù)先準(zhǔn)備好的數(shù)字地形矩陣地圖進(jìn)行比對(duì)修正。

巡航速度：最高約 0.9 馬赫（約 1073.9 公里/小時(shí)）

飛行高度：最高約 200 米

KS-122RS 導(dǎo)彈

戰(zhàn)斗部為核彈頭，當(dāng)量 20 千噸，與 S-10“石榴石” 導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。關(guān)于該系統(tǒng)是否存在非核戰(zhàn)斗部的資料，目前尚不明確。

終章

1987 年 12 月 8 日，蘇聯(lián)與美國(guó)簽署了條約，雙方同意放棄中程和短程導(dǎo)彈。根據(jù)該文件，射程在 500 至 5500 公里之間的陸基彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈系統(tǒng)均需被銷毀。

在條約生效之前，僅來(lái)得及生產(chǎn) RK-55“浮雕” 的安裝批次，其中至少包括 6 臺(tái)自主式發(fā)射裝置以及 約 80 枚導(dǎo)彈。這些裝備曾在部隊(duì)中短暫處于試驗(yàn)性使用階段。

停放在機(jī)庫(kù)中、等待銷毀的導(dǎo)彈

1988 年秋，在拉脫維亞蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)葉爾加瓦的蘇聯(lián)空軍基地，所有導(dǎo)彈在美國(guó)觀察員的監(jiān)督下通過(guò)爆破方式被銷毀。至于自主式發(fā)射裝置（АСПУ），公開(kāi)資料中并無(wú)詳細(xì)說(shuō)明。可以推測(cè)，這些車輛被拆解后，其底盤可能繼續(xù)用于其他軍事系統(tǒng)，或轉(zhuǎn)入民用領(lǐng)域。

就這樣，尚未真正完成列裝的導(dǎo)彈系統(tǒng)，連同全部彈藥一起被徹底銷毀。

RK-55“浮雕”自主式發(fā)射裝置在葉爾加瓦進(jìn)行銷毀時(shí)的情景。該車僅安裝了兩個(gè)裝有導(dǎo)彈的 TPK。

那么美國(guó)的“格里芬”結(jié)局如何？它們同樣被從歐洲撤回，并在 1991 年之前全部銷毀。與網(wǎng)絡(luò)上流傳的說(shuō)法相反，這些導(dǎo)彈并未被拆解后封存，而是在蘇聯(lián)觀察員監(jiān)督下，用加固切割輪直接切割成碎段。最終，僅保留了 8 枚去軍事化的導(dǎo)彈，用于博物館展示。

蘇聯(lián)專家正在檢查一枚已準(zhǔn)備銷毀的 BGM-109G 導(dǎo)彈

從頭再來(lái)

2019 年，美國(guó)宣布退出《中導(dǎo)條約》（INF），指責(zé)俄羅斯違反條約。作為回應(yīng)，俄羅斯直到不久前一直表示單方面遵守不部署中程和中短程導(dǎo)彈的暫停令。然而，就在最近，俄方也正式放棄了這一承諾。

2023 年，美國(guó)正式列裝了**“Typhon（臺(tái)風(fēng)）”通用導(dǎo)彈系統(tǒng)**。該系統(tǒng)本質(zhì)上是一種運(yùn)輸車，搭載了Mk 41 垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS）這一通用艦用發(fā)射裝置，可發(fā)射“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈以及SM-6 防空導(dǎo)彈。更準(zhǔn)確地說(shuō)，SM-6 已經(jīng)不再只是防空導(dǎo)彈，而是真正的多用途導(dǎo)彈，例如還能打擊水面目標(biāo)。

Typhon（堤豐）導(dǎo)彈系統(tǒng)

目前，這類新系統(tǒng)只部署在太平洋地區(qū)，但在當(dāng)前形勢(shì)下，其出現(xiàn)在歐洲幾乎只是時(shí)間問(wèn)題。例如，德國(guó)已經(jīng)公開(kāi)表示有意采購(gòu)“Typhon”（堤豐）系統(tǒng)。

那么，俄羅斯將如何應(yīng)對(duì)？

從技術(shù)角度看，并不存在任何難題。完全可以在**早已成熟使用的通用艦載發(fā)射系統(tǒng) УКСК（3С14）基礎(chǔ)上，研制類似的陸基系統(tǒng)。該系統(tǒng)可發(fā)射從“口徑”（Kalibr）巡航導(dǎo)彈到高超音速“鋯石”（Zircon）**等多種武器。

2011 年國(guó)際海軍防務(wù)展（МВМС-2011）上展出的 УКСК 模型