中國首款可回收火箭！朱雀三號對標獵鷹9號，馬斯克都忍不住贊嘆

曾幾何時，我們每次看SpaceX的“星艦”，都有一種說不出來的羨慕，尤其是兩點，一是那不銹鋼的外殼，再就是打完了還能自己飛回來重復使用。但最近，隨著朱雀三號完成首飛前的加注合練與靜態點火實驗，連地球另一端的馬斯克都在社交媒體上評論：朱雀三號巧妙融合了獵鷹9號和星艦的有點。

朱雀三號，是我國的第一款全不銹鋼，以液氧甲烷為動力，可重復使用的大型運載火箭。在不久前已經完成首飛之前關鍵的加注合練以及靜態點火試驗，進入到了發射前的“讀秒”階段。

如果一切順利，這枚身高近70米、推力超750噸的不銹鋼火箭，將成為中國歷史上第一枚真正實現一子級回收并復用的火箭。

而不銹鋼箭體+液氧甲烷發動機的組合，幾乎和馬斯克的“星艦”如出一轍。難怪連馬斯克都忍不住點贊。

很多人的第一反應，就是：為啥要選不銹鋼呢，這不是一種已經被拋棄的過時材料嗎？

我們一般人的認知中，火箭的第一選擇就是輕質鋁合金或碳纖維。但注意，朱雀三號是一枚可重復使用火箭，而在可重復使用方面，耐用性，就比輕量化位置要高一格。

傳統的鋁合金雖然輕，但高溫下強度會變弱，這樣回收之后金屬容易疲勞。但新型高強度不銹鋼，則耐高溫、抗腐蝕，能在極端溫差下保持結構穩定，相當適合那些需要“打幾十次”的復用火箭。

朱雀三號全箭采用不銹鋼作為主結構材料，整流罩直徑5.2米，箭體直徑4.5米，全長約66.1米，起飛質量約570噸。

別看它“重”，但配合九臺“天鵲-12A”液氧甲烷發動機，起飛推力輕松突破750噸，一次性模式下，近地軌道運力高達21.3噸，即便在一子級回收狀態下，也能送18.3噸載荷入軌。可能說這么多你還是沒有概念，那圈叔這樣說：這已經很接近國家隊長征五號的水平了！

但還是得說，朱雀三號是一枚可重復使用火箭，一子級重復使用次數不低于20次。一枚火箭能連續執行20多次任務，這就相當于把20次發射成本極大壓縮了。

朱雀三號的目標，就是服務中國自己的低軌衛星互聯網星座，比如G60星鏈和GW系統。這些項目動輒需要上千顆衛星組網，對發射頻率和成本極其敏感。

以前，我們都是靠一次性火箭“拼車”發射，效率低，排期難。而現在有了朱雀三號，就意味著能以可回收、高密度、低成本，加快速周轉的方式，批量發射衛星上天。你可以設想一下，每次發射十幾顆，一月發射好幾次，且次次都能回收再用……

而朱雀三號采用的液氧甲烷推進劑，也比傳統燃料有著更清潔，積碳少的優勢，傳統發動機打一次就大修一次，可甲烷發動機則“打完就充，充完再打”，更容易實現發動機的快速檢修與復飛。

馬斯克在看到朱雀三號的技術參數后，是這樣評價它的：它聰明地結合了獵鷹9號的成熟架構和星艦的材料理念，如果進展順利，中國可能在5年內擁有比獵鷹更強的復用火箭。

獵鷹9號，是全球最成功的商業復用火箭，作為后來者的朱雀三號，沒有完全抄襲獵鷹9號，而是使用更便宜的不銹鋼+甲烷組合，追求更高頻次的復用，和一味追求極致輕量化的獵鷹9號有相似，也有超越。

除此外，朱雀三號的報價有消息稱是國際同類火箭的三分之一左右，如果屬實，馬斯克所說的，也就可以理解了。未來在國際商業發射中，它很可能會壓獵鷹9號一頭的。

朱雀三號的出現，標志著中國商業航天不再只是“國家隊”的獨角戲，而是民企與國家隊并駕齊驅的新時代。

朱雀三號或許不是最強的火箭，但它是中國邁向高頻次、低成本、可持續太空運輸的關鍵一步。它不只是一枚火箭，更是一個信號：中國航天，正在從“能上去”轉向“能回來、能再用、能賺錢”。