最近流出的衛星圖像,算是給軍事觀察圈投下了一顆實錘。J-36的第二架原型機上,那個清晰可見的“三發”配“二維矢量噴口”的構型,已經不再是猜測。這不僅僅是多了一個發動機或者噴口能轉那么簡單。
它傳遞出的信號,尖銳而明確:中國下一代重型空中平臺,正決絕地走上一條與F-22、F-35這些前輩們不完全相同的路——它用一部分極致的隱身性能,去兌換更長的航程、更大的載彈量、更強的任務系統整合能力,以及至關重要的、在廣闊西太平洋上空持久的“統治時間”。這背后,是一套完全服務于特定戰場邏輯的發展思路。
(圖1)
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從時間線上看,J-36(圖1)的進展節奏本身就透著一種非傳統的緊迫感。第一架原型機亮相與第二架明顯改進的機身出現,相隔僅約11個月。
這不像是在按部就班地朝著一個最終定型方案線性推進,更像是在平行測試多種可能的技術路徑。這種“下餃子”般的原型迭代速度,背后是中國航空工業供應鏈、制造工藝和數字化研發體系成熟度的集中體現。
他們似乎不再滿足于漫長的“設計-測試-修改”循環,而是采用一種基于實體的快速學習策略,讓飛機在試飛中暴露問題、驗證選項,從而加速整個技術生態——從發動機到航電再到武器艙的成熟。這種節奏本身,就是一種威懾。
具體到技術細節,J-36的演變邏輯非常清晰。無附面層隔道超音速進氣道的重新修形,主起落架從串聯式改為并聯式以騰出寶貴的機身內部空間,所有這些改動都指向同一個目標:塞進更多的燃料、更多的電子設備、更多的武器。
(圖2)
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結合其三臺發動機帶來的澎湃動力基礎,設計優先級已然擺明:在保證一定隱身能力的前提下,將續航力、有效載荷和系統整合能力推到極致。
那個獨特的二維矢量推力噴口,則是為這個可能略顯笨重的龐大機身注入超機動靈魂的關鍵,確保其在能量空戰中不落下風。簡言之,它要的不是在雷達上完全消失,而是在抵達戰場后,能待得更久、打得更狠、控制的范圍更大。
這一切快速迭代的物理基礎,在測試基地得到了集中展示。
超長的跑道、新建的龐大機庫,以及J-36與另一神秘平臺J-XDS(圖2)同時存在的跡象,都表明這里已形成一個高度專業化的尖端航空試驗生態系統。
這個遠離公眾視線的角落,正以驚人的效率消化著高風險的先進技術。接受三發方案,意味著接受了更高的維護復雜度與成本,但這顯然已被決策者視為換取性能跨越、實現快速升級所必須承受的代價。這種對技術風險的承受力,折射出的是背后十足的自信與明確的戰略需求。
(圖3)
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更值得玩味的是,J-36并非一個孤立的“銀色子彈”。它處在一個迅速崛起的“能力星系”中央。從與之協同測試的J-XDS,到已露鋒芒的殲-2(圖3)0、攻擊-11無人機,再到高空長航時無人機和空警-3000預警機,中國正在編織一張密集的“傳感器-射手”網絡。
J-36在這個體系中的角色,很可能超越傳統意義上的制空戰斗機。它憑借其巨大的體型、充沛的電源和冷卻能力、強大的數據鏈,有望成為前沿空域的空中指揮節點,協調無人機群進行偵察、打擊和電子戰,自身則作為攜帶遠程空空導彈的“武庫機”和最后的安全屏障。
它的設計哲學,從誕生之初就是“體系化的”,其價值在于融入網絡并增強網絡,而非單純追求單機隱身突防。
這種技術路徑的選擇,正在重新繪制亞太地區的空中力量平衡圖。對于潛在對手而言,威脅不再僅僅來自一道難以探測的隱身突防軌跡,更來自于一個能夠在遠離大陸鏈的空中長時間徘徊、并持續施加壓力的重型平臺。
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