殲-35的“心臟”終無遺憾，渦扇-19打破了什么紀錄？

航空發(fā)動機，被譽為“最難制造的機器”，是名副其實的“工業(yè)皇冠上的明珠”。對于長期受制于“心臟病”的中國航空工業(yè)來說，自主研制高性能發(fā)動機一直是最難啃的骨頭。

近期，官方媒體以前所未有的篇幅和規(guī)格，聚焦報道了“大山深處”的黃維娜院士及其團隊的科研事跡。

報道中一句看似平淡的介紹，“我國新一代艦載戰(zhàn)斗機殲-35，配備的正是兩臺我國自主研發(fā)的中等推力渦扇發(fā)動機”，實則以“官方證實”的方式，揭開了被軍迷們期盼已久的謎底：殲-35終于擁有了專屬的、可靠的“中國心”，這款發(fā)動機就是外界推測的渦扇-19。

一個名字的公開褒獎，不僅證實了型號的存在與應(yīng)用，更隱含了一個令人振奮的信息：這款發(fā)動機可能在研制速度、技術(shù)性能和可靠性上，創(chuàng)造了中國航發(fā)史上的多項紀錄。

黃維娜團隊的科研成果，特別是這款中等推力渦扇發(fā)動機的成功應(yīng)用，標志著中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的飛躍，直接解決了中國新一代戰(zhàn)機和無人機平臺發(fā)展的核心瓶頸。

在中國，中國科學(xué)院或中國工程院院士的榮譽不僅是對個人學(xué)術(shù)成就的肯定，更是對其負責的重大工程型號在國家戰(zhàn)略層面取得決定性成功的認可。

在軍工和航發(fā)領(lǐng)域，一項技術(shù)成果通常需要經(jīng)過嚴格的原型機測試、定型批產(chǎn)，并成功列裝部隊，形成戰(zhàn)斗力后，其主要技術(shù)負責人才能獲得如此高級別的國家榮譽。黃維娜從型號總師到院士的晉升，間接提供了兩個重要的專業(yè)判斷：

技術(shù)成熟度：這款中等推力渦扇發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)高度穩(wěn)定，通過了最嚴苛的考核。

批量化信號：殲-35已經(jīng)成功進行電磁彈射起降，結(jié)合院士榮譽的授予時機，這強烈暗示該型發(fā)動機已進入穩(wěn)定可靠的批量生產(chǎn)階段，而非僅僅停留在原型機或小批量試驗階段。這終結(jié)了殲-35長期以來使用“過渡心臟”的遺憾。

在航發(fā)領(lǐng)域，“中等推力”絕不意味著技術(shù)老舊，反而具有極高的通用性和戰(zhàn)略前瞻性。

渦扇-19的成功應(yīng)用，意味著其推重比、可靠性、尺寸等設(shè)計指標完全適配殲-35的隱身和機動需求，使其在性能上不再受制于“心臟”的瓶頸。這使得殲-35的超音速巡航能力、機動性能和隱身特性得以充分發(fā)揮，具備了與國際先進五代機相當?shù)膭恿A(chǔ)。

這種級別的高性能中推力發(fā)動機，不僅是殲-35等新一代主力戰(zhàn)斗機的“心臟”，更是發(fā)展大型高端無人機（如無人戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)略無人偵察機）的核心動力源。

其研制進度之快，打破了外界對中國航發(fā)“慢工出細活”的固有認知，證明了中國航發(fā)在新材料、核心部件設(shè)計（如渦輪部件）和工程驗證體系上的巨大進步。

貴州依托其航發(fā)科研基礎(chǔ)，明確將航空發(fā)動機研發(fā)作為其低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群的重點賽道。這表明，高性能軍用發(fā)動機技術(shù)的溢出效應(yīng)，正在向下輻射，為民用航空和低空經(jīng)濟（如大型貨運無人機）的產(chǎn)業(yè)升級提供了堅實的動力基礎(chǔ)。

我們可以把一架先進的戰(zhàn)斗機想象成一位頂尖的馬拉松運動員。在過去，由于我們沒有合格的“跑鞋制造商”（發(fā)動機研制滯后），這位運動員不得不穿一雙“借來或湊合的鞋子”（過渡使用的舊發(fā)動機），無法發(fā)揮全部潛力。

而黃維娜院士團隊研制的渦扇-19，就是專為殲-35量身打造的“碳板競速跑鞋”。最關(guān)鍵的是，她當選院士，就相當于這雙跑鞋已經(jīng)通過了最殘酷的“奧運會測試”，并開始大規(guī)模量產(chǎn)。

這證明了：鞋子（發(fā)動機）絕對耐穿，不會在關(guān)鍵時刻掉鏈子，并且已經(jīng)具備大規(guī)模生產(chǎn)能力，所有運動員（新戰(zhàn)機）都能換上新鞋。

最幽默的是，官媒這次的報道方式，就像是“不經(jīng)意間的官方泄密”：沒有直接喊出“渦扇-19”的名字，卻通過介紹院士及其應(yīng)用機型的方式，以“你懂的”的方式向全世界證實了這款發(fā)動機的成功與領(lǐng)先地位。