奇瑞國內營銷高層換防，捷途重點調整、張純偉調離祁素彬接任

編輯導語：奇瑞國內營銷板塊再次迎來調整，李學用權力集中，而重點調整的捷途板塊，張純偉調離、祁素彬接任其職，以應對國內市場上競爭日益激化的局面。

多板塊輪動 捷途重點調整

在今年7月，奇瑞汽車對國內營銷板塊進行業務整合以及同步人事調整后。近日，奇瑞汽車的國內營銷業務單元再次迎來新一輪的人事調整。消息稱，李學用被聘任為奇瑞品牌國內業務事業群總經理，相比此前不變，不過，李學用又同時兼任奇瑞品牌營銷中心總經理，此為李學用的新增職位。

這也成為李學用在奇瑞營銷口權力集中的又一體現，此外，洪高明被聘任為奇瑞品牌國內業務事業群常務副總經理，分管事業群產品共創業務，兼任風云（參數丨圖片）事業部總經理；而章紅玉被聘任為奇瑞品牌國內業務事業群執行副總經理，分管事業群采購業務，兼任QQ事業部總經理；二者均向李學用匯報。

在以上調整之外，此輪最大的調整則是在捷途汽車。在奇瑞上一輪的營銷業務調整中，并未涉及到捷途。而此次，在李學用之后、執掌捷途國內營銷多年的張純偉調離，其被聘任為奇瑞品牌國內業務事業群副總經理，兼任艾虎事業部總經理、奇瑞品牌營銷中心常務副總經理，向李學用匯報。

而接替張純偉捷途國內營銷1號位身份的為祁素彬，祁素彬被聘任為捷途品牌事業部副總經理，兼任捷途品牌事業部國內營銷中心總經理，向代立宏匯報。祁素彬早年在長城體系內任職，2017年后隨賈亞權轉戰奇瑞汽車，持續至今；在履新之前，為奇瑞品牌營銷中心常務副總經理。

還有10月底加入奇瑞的余飛，此輪調整中成為了奇瑞品牌國內業務事業群副總經理、QQ事業部常務副總經理，負責QQ事業部營銷業務，向章紅玉匯報。

針對以上人事調整，中車網也從奇瑞內部了解到，相關調整屬實，主要為內部輪崗。毫無疑問，車企頻繁進行人事以及組織架構調整，是面對行業不同發展局勢的體現。而此次奇瑞國內營銷體系的再次換防，實際也是奇瑞汽車應對國內市場上競爭日益激化的局面，做出的調整。

新能源、海外增 國內承壓

從集團層面的數據上來看，2025年以來，奇瑞集團依然保持兩位數的同比增長，呈現上升格局。12月初，奇瑞集團發布銷量快報顯示，今年1-11月，奇瑞集團累計銷量256萬輛，同比增長11.1%，與行業增速保持一致。中汽協會數據顯示，今年前11月，我國汽車銷量3112萬輛，同比增長約11%。

這其中，奇瑞集團的新能源板塊，已經成為拉動奇瑞集團整體增長的絕對核心。11月，奇瑞集團新能源汽車單月銷量達到11.67萬輛，同比增長50.1%，而2025年以來，奇瑞集團累計銷售新能源汽車達到81.46萬輛，同比增長69.4%，也是首次年內新能源汽車累銷突破80萬輛。

奇瑞集團在新動能的打造上，超過行業平均增速。相關數據顯示，同期，國內新能源車銷量1478萬輛，同比增長31.2%。此外即是另一支柱出口板塊，11月出口13.67萬輛，同比增長30.3%，連續七個月單月出口突破10萬輛，保持中國汽車出口第一，2025年累計出口119萬輛，同比增長14.7%。

不過，在海外市場以及新能源市場，兩大板塊發力的奇瑞集團，當下也不乏挑戰。其國內市場正承擔一定的壓力，正是奇瑞集團的現狀，這也是奇瑞汽車頻頻對國內營銷領域進行調整的重要背景。拆分奇瑞集團銷量結構，今年以來，其國內累計銷量約為138萬輛，較去年增長9%，實際略低于集團整體。

同時，作為本輪重點調整的捷途汽車，其國內板塊較2024年已出現小幅下滑。相關數據顯示，今年前1-11月，捷途國內銷量（捷途+山海）約33萬輛，而去年同期，捷途國內零售銷量約為34.4萬輛。此刻的人事調整，不難看出，奇瑞集團實際寄希望于“新面孔”的換防，為捷途品牌在國內的發展注入新的活力。

“招兵買馬”不斷 奇瑞求變

不間斷的人事調整，顯現出來奇瑞汽車積極求變的一面，而其中一大顯著特點，就是對外來體系人才的啟動。

在此輪人事調整中的余飛，是原東風奕派營銷事業部總經理；更早之前，9月底，星途品牌進行人事調整，張夢元出任星途營銷中心執行副總經理，劉赫寧將出任奇瑞品牌國內業務事業群星途事業部常務副總經理，并兼任星途品牌營銷中心總經理。而劉赫寧、張夢元均是此前長城體系出身。

目前，奇瑞集團的“招兵買馬”還在持續，此前極氪汽車傳播負責人范鑫，已加盟奇瑞與華為共同打造的智界品牌，擔任智界品牌營銷中心副總經理。同一時間，原騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江也被曝出，將加盟智界擔任營銷總經理，不過，趙長江在回復外界時表示，還在休息中。

無論從何種維度來看，奇瑞汽車的發展已經進入新階段，以上種種求變的舉措，已成為奇瑞面對新時代的競爭格局，提升自身核心競爭力的體現。