認慫實錘？遼寧艦一路北上直逼日本本島，加賀號立馬掉頭跑路回港

日本加賀號從吳港出發向南行駛，旨在海峽口與遼寧艦正面交鋒。而遼寧艦戰斗群突然改變航向，開赴西太平洋，使戰局發生了變化。加賀號看到對手沒有在這一線上，連宮古海峽都沒出去，12月9日傍晚就原地折返，“想強硬”的想法被現實打回去了。

加賀號雖然完成了改裝、試飛過F35B起降，但是日本目前只接收了3架F35B，沒有部署上艦，現階段的加賀號就是一艘“空殼航母”，沒有成體系的艦載機、沒有成規模的飛行日，不具備真正的遠海作戰能力。海峽口擺拍為首相增色，實戰上并無益處。遼寧艦不是沖著它來的，它卻在門口“裝硬漢”，發現主陣地在西太之后，只能灰頭土腦地回港。一來一去之間，雙方的底牌和戰術也就明明白白了。

遼寧艦北上后又掉頭的意圖很明確，就是進入西太平洋進行遠洋訓練，并牽制美國在亞太地區增加兵力、出動航母打擊群。“華盛頓”號已經到了日本附近，“林肯”號在西太平洋上活動，“美國”幾乎擺出雙航母的姿態為日本站臺。遼寧艦沒有跟著繞島，而是把主要精力放在實戰化訓練上。

12月6日、7日連續完成近百架次艦載機起降，飛行日密度大、節奏穩；055、052D護航在位，動作不是“秀肌肉”，而是朝著體系化打仗去。另外空域很嘈雜，中俄空軍開始聯合巡航，隊形包括殲11B、蘇30MK2、殲16，空警500A、轟6K，預警機和轟炸機居中，戰斗機分列兩翼進行護航和壓制，攻防一體，體系完整。日本北部空域壓力不小，南邊海上有遼寧艦戰斗群，北邊天上是聯合巡航，海空雙線的張力出來了，誰在威懾誰一目了然。

12月8日，兩艘054A先后穿過宮古、大隅海峽進入西太平洋，很有可能加入編隊；隨后補給艦到達，規模接近完整體。日本很快掌握了中國海軍的動態，大概率是依靠地波超視距雷達進行初步探測，然后由艦艇、飛機進行跟蹤確認。但是跟得上并不等于攔得住。近幾年來中國海軍活動頻率和編隊規模不斷加大，日本全速跟進的同時也暴露出應對能力不足的問題。

很多人都問繞日本一圈難不難？技術上是完全可行的，網友計算一圈將近9000公里，對于遼寧艦和055來說不算什么；兩艘052D續航時間較短，派一艘901補給艦就可以解決。重點不在于是否能夠繞開，而在于是否有必要去繞開。現代航母戰斗群的威懾力不是靠近距離作戰實現的，而是通過艦載機對遠距離的壓制以及體系化作戰來完成的。遼寧艦這次明顯把平臺能力作為首要考慮，把存在感建立在第一島鏈之外。

加賀號先擺出姿態，靠出港制造輿論壓力，遼寧艦先練體系，靠持續飛行日、編隊擴大實戰能力。說話的人和聽課的人站位不一樣，結局自然也就不同。山東艦是否加入、美國海軍是否會繼續加大投入，目前還沒有確切的答案；可以確定的是，中國航母戰斗群遠海作戰能力正逐步成熟，訓練強度、隊形編組、后勤保障等也正朝著體系化方向發展。

近百架次艦載機起降把遼寧艦飛行日頂上去，航空兵密度一上來，艦隊整體“抗壓能力”就不同了。噸位大并不代表就能壓場，關鍵在于體系是否完整、訓練是否到位、編隊是否具有較強的戰斗力。日本對中國海軍活動反應快，并不表示日本反應強；能看到，并不等于能阻止。海上真正的對抗就是體系博弈：沒有足夠的艦載機、沒有完整的指揮控制系統、沒有穩定的后勤保障體系，到了第一島鏈之外，還是“觀眾”。

中國不是展示肌肉，而是展示訓練成果。航母戰斗群訓練強度加大，中俄聯合巡航配合，海空聯動的壓感由此產生。把“能不能打”變成“能不能全天候、成體系地打”，把“可不可以出遠海”變成“能不能在遠海穩定展開訓練”，靠的是不斷的飛行、不斷的補給、不斷的編隊磨合。嘴上強硬，實際上膽小怕事，這次出港之后又返回來把真實情況暴露出來。