日本加賀號從吳港出發向南行駛,旨在海峽口與遼寧艦正面交鋒。而遼寧艦戰斗群突然改變航向,開赴西太平洋,使戰局發生了變化。加賀號看到對手沒有在這一線上,連宮古海峽都沒出去,12月9日傍晚就原地折返,“想強硬”的想法被現實打回去了。
加賀號雖然完成了改裝、試飛過F35B起降,但是日本目前只接收了3架F35B,沒有部署上艦,現階段的加賀號就是一艘“空殼航母”,沒有成體系的艦載機、沒有成規模的飛行日,不具備真正的遠海作戰能力。海峽口擺拍為首相增色,實戰上并無益處。遼寧艦不是沖著它來的,它卻在門口“裝硬漢”,發現主陣地在西太之后,只能灰頭土腦地回港。一來一去之間,雙方的底牌和戰術也就明明白白了。
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遼寧艦北上后又掉頭的意圖很明確,就是進入西太平洋進行遠洋訓練,并牽制美國在亞太地區增加兵力、出動航母打擊群。“華盛頓”號已經到了日本附近,“林肯”號在西太平洋上活動,“美國”幾乎擺出雙航母的姿態為日本站臺。遼寧艦沒有跟著繞島,而是把主要精力放在實戰化訓練上。
12月6日、7日連續完成近百架次艦載機起降,飛行日密度大、節奏穩;055、052D護航在位,動作不是“秀肌肉”,而是朝著體系化打仗去。另外空域很嘈雜,中俄空軍開始聯合巡航,隊形包括殲11B、蘇30MK2、殲16,空警500A、轟6K,預警機和轟炸機居中,戰斗機分列兩翼進行護航和壓制,攻防一體,體系完整。日本北部空域壓力不小,南邊海上有遼寧艦戰斗群,北邊天上是聯合巡航,海空雙線的張力出來了,誰在威懾誰一目了然。
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12月8日,兩艘054A先后穿過宮古、大隅海峽進入西太平洋,很有可能加入編隊;隨后補給艦到達,規模接近完整體。日本很快掌握了中國海軍的動態,大概率是依靠地波超視距雷達進行初步探測,然后由艦艇、飛機進行跟蹤確認。但是跟得上并不等于攔得住。近幾年來中國海軍活動頻率和編隊規模不斷加大,日本全速跟進的同時也暴露出應對能力不足的問題。
很多人都問繞日本一圈難不難?技術上是完全可行的,網友計算一圈將近9000公里,對于遼寧艦和055來說不算什么;兩艘052D續航時間較短,派一艘901補給艦就可以解決。重點不在于是否能夠繞開,而在于是否有必要去繞開。現代航母戰斗群的威懾力不是靠近距離作戰實現的,而是通過艦載機對遠距離的壓制以及體系化作戰來完成的。遼寧艦這次明顯把平臺能力作為首要考慮,把存在感建立在第一島鏈之外。
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加賀號先擺出姿態,靠出港制造輿論壓力,遼寧艦先練體系,靠持續飛行日、編隊擴大實戰能力。說話的人和聽課的人站位不一樣,結局自然也就不同。山東艦是否加入、美國海軍是否會繼續加大投入,目前還沒有確切的答案;可以確定的是,中國航母戰斗群遠海作戰能力正逐步成熟,訓練強度、隊形編組、后勤保障等也正朝著體系化方向發展。
近百架次艦載機起降把遼寧艦飛行日頂上去,航空兵密度一上來,艦隊整體“抗壓能力”就不同了。噸位大并不代表就能壓場,關鍵在于體系是否完整、訓練是否到位、編隊是否具有較強的戰斗力。日本對中國海軍活動反應快,并不表示日本反應強;能看到,并不等于能阻止。海上真正的對抗就是體系博弈:沒有足夠的艦載機、沒有完整的指揮控制系統、沒有穩定的后勤保障體系,到了第一島鏈之外,還是“觀眾”。
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中國不是展示肌肉,而是展示訓練成果。航母戰斗群訓練強度加大,中俄聯合巡航配合,海空聯動的壓感由此產生。把“能不能打”變成“能不能全天候、成體系地打”,把“可不可以出遠海”變成“能不能在遠海穩定展開訓練”,靠的是不斷的飛行、不斷的補給、不斷的編隊磨合。嘴上強硬,實際上膽小怕事,這次出港之后又返回來把真實情況暴露出來。
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