一個月銷量破1萬臺，中國新的MPV之王沖出，該賽道比想象中要難

2025年1月至11月，全國乘用車市場展現出穩健的增長態勢，累計零售量達到2148.3萬輛，同比增長6.1%。從車型結構來看，SUV與轎車合計占據乘用車市場95%以上的份額，而MPV僅占不到5%。

表面上看，MPV似乎是一個邊緣化的小眾市場，但恰恰因其滲透率低、用戶需求尚未被充分滿足，反而蘊藏著巨大的增長潛力和想象空間。尤其是在家庭結構多元化、出行場景升級、商務接待需求精細化以及新能源轉型加速的推動下，MPV正從傳統的工具車形象向高端化、智能化、電動化的新形態演進。

傳統豪強、自主品牌、新勢力統統下場布局

MPV，即多用途汽車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內空間寬敞，座椅布局靈活多變，既適合家庭出行，又能滿足商務接待的需求。隨著人們生活水平的提高和消費觀念的轉變，對于出行品質的要求也越來越高。家庭用戶希望在出行時能夠擁有更加舒適、寬敞的空間，以便攜帶更多的物品和讓家人享受更好的乘坐體驗；商務人士則注重車輛的檔次和形象，MPV的大氣外觀和豪華內飾能夠很好地滿足他們的商務需求。

盡管目前市場規模相對有限，但MPV市場的競爭激烈程度絲毫不亞于主流市場。傳統豪強陣營以別克、奔馳和豐田為代表。這些品牌憑借多年的品牌積淀和技術積累，在MPV市場占據著重要地位；自主品牌也不甘示弱，比亞迪、長城汽車和五菱等企業紛紛加大在MPV市場的投入，自主品牌的最大優勢在于對國內消費者需求的深刻理解和快速響應能力。

新勢力陣營則涵蓋了騰勢、嵐圖、小鵬和理想等新興品牌。這些品牌大多誕生于汽車電動化、智能化的浪潮中，帶著全新的產品理念和技術路線進入MPV市場。它們通常更加注重智能化配置、用戶生態建設。

MPV車型月度銷量

2025年11月，MPV車型銷量前五名：魏牌高山、嵐圖夢想家、賽那、格瑞維亞以及星光730新能源。這些車型各有特色，有的以豪華配置取勝，有的以性價比優勢吸引消費者，有的則以新能源技術為亮點，共同構成了MPV市場多元化的競爭格局。排在榜首位置的魏牌高山，月零售量達10416輛。外觀設計既彰顯出沉穩大氣的格調，更展現智能科技時代下的美學創新探索。車內支持N種空間組合，一車多用，靈活滿足全家需求。配備了長城汽車第四代混動技術，無懼復雜路況。

從月度銷量榜單的變化中，我們已經可以看到市場格局的微妙變化。自主品牌的崛起、新能源MPV的普及、產品價值的多元化，這些趨勢都預示著MPV市場即將迎來新的發展階段。對于汽車制造商而言，MPV市場既是挑戰也是機遇。挑戰在于如何打破市場認知局限，如何打造差異化的產品，如何在有限的市場空間中實現盈利。機遇則在于搶先布局一個快速增長的市場，建立品牌護城河，為未來的市場競爭積累優勢。

而對于消費者而言，MPV市場的繁榮意味著更多的選擇、更好的產品和更優的體驗。未來將會有越來越多“質價比”的MPV逐漸走進千家萬戶，成為家庭生活的重要組成部分。