技術標準化浪潮下，車企差異化的破局之道

近年來，電動汽車的驅動形式已趨于統一，智能化的上半場，即基礎功能普及與硬件堆砌階段已近尾聲。行業正步入以深度智能與用戶體驗為核心的下半場競爭。然而，一個尖銳的矛盾隨之凸顯，在供應鏈趨同、核心解決方案被少數巨頭主導的背景下，產品同質化現象日益嚴重，其中一個標志性現象便是所謂的“含華量”。

華為乾崑智駕系統搭載量迅速突破百萬輛，其在為行業帶來先進能力的同時，也導致了不同品牌車型在智駕體驗、座艙交互等層面的感知趨同。我們不禁要問，當技術“底座”變得相似，車企的品牌個性如何存續？今天我們便來客觀剖析車企在此困局中可能的突圍路徑。

堅守品牌核心價值

在智能電動車時代，當是否具備先進技術不再是問題，技術來自誰以及技術如何為我所用便成為關鍵。

當華為鴻蒙座艙、乾崑智駕等日益成為行業標準化配置或優選方案，車企若僅滿足于集成與宣傳供應商技術，極易滑入硬件參數競賽的同質化陷阱。真正的差異化起點，在于回歸并堅守品牌的核心價值，并將其轉化為用戶可清晰感知、且與技術深度融合的獨特體驗。這并非一句空洞的品牌口號，而是指導一切技術選擇、產品定義與用戶體驗設計的根本哲學。

品牌核心價值是品牌的靈魂，它決定了技術應用的導向。以豪華品牌為例，其差異化不應僅體現在用料與價格上，更應體現在對技術理解的深度上。例如，某德系豪華品牌的核心價值在于優雅與舒適，其在引入高性能智駕系統時，并未盲目追求極端激進的介入邏輯或最高算力，而是將研發重點放在無感化與擬人化的交互體驗上。其系統的自動變道動作可能更為舒緩，方向盤手感模擬更接近人類駕駛者，甚至語音助手的喚醒邏輯都力求極簡，以減少對用戶的干擾。這一切，都是為了服務于“優雅”這一核心命題，讓技術隱于無形，體驗臻于舒適。反之，若一個以運動操控為基因的品牌，其智駕系統的標定風格或許就應更敏捷、反饋更直接，甚至在賽道模式下開發專屬功能。差異化，始于對“我是誰”的清醒認知，并貫穿于“我如何運用技術”的每一個細節。

然而現如今，許多車企在智能化浪潮中迷失了自我，盲目追逐行業熱點與技術參數，導致品牌特質模糊。差異化定位是一場需要長期投入、耐得住寂寞的戰略堅守。它要求企業即使在合作開發中，也必須掌握定義權與整合主導權，確保外購的技術模塊經過深度改造，完全服務于自身的品牌敘事與用戶體驗目標，而非簡單地貼牌。用戶最終選擇的將不僅是一輛智能車，更是一個與其自我認知和生活方式契合的品牌。這場競爭，本質上是價值觀與技術整合能力的雙重較量。

在巨人肩膀上

在車叔看來，接受行業領先的標準化技術方案并非意味著放棄差異化，反而可能是聚焦資源、進行更高層次創新的起點。真正的挑戰與機遇在于，如何在公認的“技術底座”之上，構建屬于自身的“第二技術曲線”。這要求車企從單純的集成商角色，轉變為深度定制者與場景定義者。

“第二技術曲線”的構建可圍繞多個層面展開，例如硬件整合與成本創新、場景化功能深度開發等。

下面分開細講一下，首先標準化方案往往提供了一套高性能但可能成本較高的傳感器與算力組合。有能力的車企可以在此基礎上進行硬件層面的創新整合。例如，某國內頭部車企在采用主流計算平臺的同時，憑借自身在電子電氣架構和供應鏈上的垂直整合能力，自研了獨特的視覺感知融合方案，在保證關鍵性能的前提下，顯著降低了系統成本，從而將高階智駕功能下放到更走量的車型上，形成了性價比維度的差異化競爭力。

此外，智駕與座艙系統的底層能力是通用的，但將其應用于何種場景、解決何種特定痛點，則大有文章可做。標準化方案提供的是工具庫，而車企需要成為解決方案設計師。例如，針對家庭用戶，可以開發集成了兒童狀態監測、娛樂內容自動推送、空調輕柔模式的親子出行場景等。

目前，部分車企仍是滿足于拿來即用，在核心算法與數據應用層面缺乏投入與長遠規劃，短期內看似降低了研發風險與成本，長期卻將自身置于可替代的供應商附庸位置，喪失了定義產品靈魂和積累核心數據資產的能力。可以肯定的是，未來的勝者，將是那些能夠精準洞察用戶深層需求，并通過卓越的技術整合與設計能力，將冰冷的技術參數轉化為溫暖、可靠、不可或缺的生活價值的品牌。

車叔總結

行業技術標準化是產業成熟的必然階段，它降低了智能化的準入門檻，但也拉平了基礎體驗。對于車企而言，這并非差異化之路的終結，而是將其推向了一個更高維、更本質的競爭層面。這場角逐的終點，不是看誰搭載了最先進的標配，而是看誰能讓這標配煥發出獨一無二的光彩，讓用戶發自內心地認為這輛車懂我。這，才是智能化下半場最堅固的護城河！