嵐圖追光L正式上市27.99萬起 搭800V超混+63度大電池

12月10日，嵐圖汽車年度旗艦車型追光L在北京舉辦上市發(fā)布會，以“東方旗艦·全域?qū)嵙Α睘楹诵亩ㄎ唬瞥鯩ax版與Ultra版兩款配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間27.99萬元-30.99萬元。同步公布的首任車主六大權(quán)益，涵蓋終身免費三電質(zhì)保、五年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)及3年0息金融方案等，總價值達(dá)5.2萬元，進(jìn)一步夯實其在中大型豪華轎車市場的競爭力。作為從業(yè)二十年的汽車媒體人，筆者見證了中國品牌在高端領(lǐng)域的技術(shù)迭代，追光L的上市，標(biāo)志著自主車企在核心技術(shù)、機械素質(zhì)與豪華體驗的全面成熟。

追光L的核心技術(shù)亮點集中于全域800V嵐海智能超混系統(tǒng)，這一基于純電架構(gòu)反向開發(fā)的混動技術(shù)，實現(xiàn)了三大關(guān)鍵突破：其一，搭載63kWh大容量電池，達(dá)成410km CLTC純電續(xù)航，成為全球純電續(xù)航最長的混動轎車，完全覆蓋日常通勤場景，減少燃油消耗；其二，支持5C超充技術(shù)，電量從20%充至80%僅需12分鐘，且通過央視新聞《頂級實驗室》超高溫52℃、超低溫-24℃極限測試，充電效率與電池穩(wěn)定性不受極端環(huán)境影響；其三，配備全新混動專用發(fā)動機，最高熱效率達(dá)45.18%，CLTC饋電油耗低至4.9L/100km，同時實現(xiàn)5秒級零百加速，達(dá)成能效與性能的平衡。這套系統(tǒng)經(jīng)全球首個“電池包組合串行極限實驗”驗證，針刺測試后再經(jīng)5米高空跌落仍不起火、不爆炸，安全防護(hù)達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

在機械素質(zhì)層面，追光L以30萬級價格實現(xiàn)了百萬級配置規(guī)格。底盤系統(tǒng)搭載智能魔毯底盤，整合空氣懸架、CDC主動減震器與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空氣懸架支持65mm高度調(diào)節(jié)，CDC系統(tǒng)每秒可采集路面數(shù)據(jù)并動態(tài)調(diào)整阻尼，配合后輪轉(zhuǎn)向帶來的5.55米最小轉(zhuǎn)彎半徑，兼顧高速行駛穩(wěn)定性與低速操控靈活性，“蟹行模式”更讓長軸距車型在狹窄路況下具備出色通過性。懸掛結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)與八種駕駛模式，可根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整動力分配與懸掛參數(shù)，實現(xiàn)從城市通勤到山路駕駛的全場景適配。這種以駕駛本質(zhì)為核心的配置思路，體現(xiàn)了嵐圖對機械質(zhì)感的極致追求。

設(shè)計與空間方面，追光L以“天地鯤鵬”為設(shè)計哲學(xué)，凝練“極、潤、雅”的東方美學(xué)，憑借獨特的設(shè)計語言斬獲2025年MUSE設(shè)計大獎鉑金獎。5125mm的車長與3010mm的軸距，構(gòu)建出4.2m2的車內(nèi)實得空間，保證前后排乘員的舒展坐姿。座艙內(nèi)采用“座座皆首席”的設(shè)計理念，豪華云朵（參數(shù)丨圖片）座椅配備10層舒適性結(jié)構(gòu)，副駕NASA標(biāo)準(zhǔn)零重力座椅可實現(xiàn)121°腿部與120°腰部零壓角，配合23個發(fā)聲單元的VOYAH Sound全景音響、RNC主動降噪技術(shù)與雙層夾膠玻璃，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。車內(nèi)100%高頻接觸面采用軟包材質(zhì)，搭配地中海白栓木裝飾與Oeko-tex母嬰級健康面料，在觸覺體驗與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上均達(dá)到高端車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

智能與安全配置形成雙重保障。追光L搭載華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0可實現(xiàn)130km/h速度下的AEB主動剎停，累計已為用戶避免超4萬次碰撞風(fēng)險。被動安全方面，車身采用超高強度籠式座艙骨架，配備2000Mpa一體式加強門環(huán)與熱成型車門防撞梁，琥珀電池2.0通過6倍國標(biāo)托底沖擊測試，配合24h云BMS電池醫(yī)生系統(tǒng)，實現(xiàn)全生命周期的安全守護(hù)。1.21㎡超大全景天幕配備分段式遮陽簾，可隔絕99.9%紫外線，兼顧通透感與防曬需求，6種外觀顏色（含兩款雙拼色）則為用戶提供個性化選擇。

值得關(guān)注的是，嵐圖汽車已實現(xiàn)月銷破2萬、十連漲的市場表現(xiàn)，追光L作為品牌三旗艦的收官之作，補全了從SUV到MPV再到轎車的產(chǎn)品矩陣。從技術(shù)層面看，其800V超混系統(tǒng)代表了中國混動技術(shù)“第四階段”的最高水平，底盤配置與安全標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到豪華車型的核心要求；從市場層面看，27.99萬起的定價，讓高端技術(shù)與豪華配置惠及更多消費者，打破了豪華車型的價格壁壘。在筆者看來，追光L的核心價值在于以技術(shù)實力為基石，不依賴概念炒作，而是通過可驗證的性能數(shù)據(jù)、扎實的機械素質(zhì)與全面的用戶權(quán)益，重新定義了中大型豪華轎車的價值基準(zhǔn)，為中國品牌高端化發(fā)展提供了切實可行的路徑。