中俄轟炸機編隊突破島鏈，掩護遼寧艦，F-35一起飛就碰上8架殲16

12月9日，12架中俄軍機穿越宮古海峽，直插西太平洋，其中包括圖-95、轟-6K、A-50預警機、蘇-30、殲-16等多型作戰飛機。與此同時，中國海軍遼寧艦航母編隊也早已穿越同一條海峽，并高速北上。海上是遼寧艦，空中是中俄轟炸機隊，幾乎同一航線，時間也幾乎重合。

中俄轟炸機一路飛到四國島以南海域，離東京僅700公里。這一海空聯動，是否真的是一次默契的協同演練？日本為何突然反應如此強烈，連美軍都急忙調動航母返港？這到底是一場例行演訓，還是一次戰略級別的信號釋放？遼寧艦與中俄空軍的配合，真的是“巧合”嗎？

自衛隊偵測到中俄軍機的時間是12月9日上午。那時，日本防衛省第一時間發布通報，稱12架中俄軍機進入日本周邊空域。但這份通報只提到了2架圖-95、2架轟-6K、8架殲-16和幾架支援戰機，實際情況遠不止這些。

中國媒體隨后公開的巡航視頻顯示，解放軍還出動了空警-500A、蘇-30MKK、殲-11B、蘇-35等多型戰機。這意味著日本雷達系統根本沒能捕捉到全部力量，反映出它的監視能力存在明顯缺口。

不僅數量上被“低估”，這支中俄聯合編隊的航線也極具進取。以往中俄聯合巡航大多以日本海、東海為主，最多也就是穿越宮古海峽后不久便折返。而這次，轟-6K和圖-95一路北上，直奔四國島方向，在靠近日本本土的“戰略縱深”區域才開始返航。

這條航線與遼寧艦此前的航線高度重合。遼寧艦12月8日抵達北大東島以東約490公里處，隨后南下繞行大東群島。這種“海空合圍”的態勢，讓日本防衛省措手不及，小泉進次郎在社交平臺上公開表示：此次中俄空中巡航“意在示威”。

日本的反應可以說是前所未有的激烈。F-35A幾乎是全編隊出動，試圖貼近中俄機群進行監視。但剛一進入空域，飛行員就發現，自己已經被鎖定。8架殲-16早已在高空布陣，憑借有源相控陣雷達和空警-500A的引導，F-35A的隱身優勢基本無效。

F-35A不敢靠近，只能在遠距離盤旋。而殲-16搭載的霹靂-17遠程空空導彈，有能力在F-35尚未發現目標時就實施攻擊。這一幕讓日本飛行員清楚地意識到，面對體系化編隊，單一的隱身戰機根本無法獨立作戰。

更令日本擔憂的是，這次聯合巡航并非孤立行為。早在12月初，中國外長王毅訪問俄羅斯，與俄方高層會晤，就日方涉臺、涉藏等問題達成高度共識。紹伊古明確表示：俄羅斯將堅定支持中國立場，共同反對日本軍國主義的復活。

外交配合軍事，節奏非常緊密。正是在王毅訪俄之后不久，遼寧艦按計劃出動，隨后中俄空軍展開第10次聯合巡航。這次巡航不僅是歷次中最大的一次，也首次展現出體系化的作戰協同。

圖-95與轟-6K分別從不同方向匯合，A-50預警機承擔空域指揮任務，蘇-30與殲-16組成護航編隊，空警-500A則構建戰場感知網絡。這不是簡單的“并肩飛行”，而是空中-海上聯合作戰演習的雛形。

中俄像兩個齒輪一樣配合：俄羅斯負責北向、東向的監控和掩護，中國負責西向、南向的制空推進，最終在四國島外形成包圍態勢。更重要的是，遼寧艦正好處在這個包圍圈的中心區域。

日本的F-35A被迫升空監視，但面對中俄龐大的體系根本無從下手。一些戰機甚至根本沒有在雷達上顯示，這意味著自衛隊的情報能力已經被中俄戰術壓制。

美軍則表現得出奇冷靜。與第8次中俄巡航時派戰機前往白令海不同，這次美軍沒有介入。原因也很直接：中俄這次行動雖靠近日本，卻沒有接近美軍核心利益區域。美軍很清楚，這種行動針對的是誰。

盡管如此，美軍“華盛頓”號航母仍緊急返航，趕回橫須賀港。這種調度說明，美方已經感受到中俄聯動帶來的壓力。面對可能的“聯合殺傷鏈”，美日不得不重新審視東北亞的安全格局。

殲-16的表現再次打破了外界對中國空軍的固有印象。這款被稱為“炸彈卡車”的重型多用途戰機，不僅攜帶量大，而且具備超視距作戰能力。更關鍵的是，它在體系支撐下，能對F-35A進行提前鎖定與干擾。

此前10月的東海對峙中，中國飛行員李超駕駛殲-16在近距離對抗兩架美軍F-35時，完成了高難度的“桶滾”動作，讓F-35被迫脫離。這次8架殲-16集體出動，更加堅定了外界對其空戰能力的認可。

不僅如此，空警-500A作為“空中神經中樞”，能夠實時處理戰場信息，并將目標分配給作戰飛機。在它的引導下，殲-16的雷達探測距離對F-35可以達到100公里左右，隱身優勢幾乎失效。

日本媒體對此反應強烈，NHK、《產經新聞》等紛紛報道稱：中俄此次巡航“突破了第一島鏈”，“觸及日本安全縱深”。甚至有專家稱，這是一場“模擬對日聯合打擊”的演練。

雖然中國國防部明確表示，此次聯合巡航屬于年度例行合作計劃，但兩者在時間和空間上的重合，顯然在客觀上對日本形成了巨大壓力。自衛隊一邊忙著找遼寧艦，一邊又要應對空中編隊，防衛體系幾乎陷入混亂。

這正是中俄協同的真正意義：在不違反國際法的前提下，展示出可以“體系壓制”的戰略能力。不需要開火，也不需要進領空，僅憑路線、陣型和節奏，就足以讓對手感受到真實威脅。

日本右翼最近頻頻發聲，尤其是在臺灣問題上妄言干涉。高市早苗在國會聲稱“臺灣有事即日本有事”，引發中國強烈反應。隨后中國旅游部發布赴日旅游提醒，日本旅游業立刻出現訂單取消潮，損失數千萬日元。

日經指數也出現下跌，野村估算中國反制措施將造成日本每年超百億美元的經濟損失。這讓日本內部也開始重新思考：軍事冒進是否值得付出這么大代價。

中俄這次聯合巡航，在戰略上已經取得明顯效果。不僅打破了第一島鏈的心理防線，也讓日本明白，中俄已不再是各自為戰，而是可以形成互為支援的作戰體系。

未來，類似的行動可能還會繼續。只要日本不停止挑釁、不為涉臺言論作出清晰交代，中俄就有理由，也有能力，用行動說話。

12月9日的中俄聯合空中巡航，不僅是一次軍事行動，更是一次戰略姿態的釋放。在島鏈被突破、F-35被壓制、遼寧艦配合巡航的背景下，中俄展示了強大的聯合作戰能力。這種真實的威懾，遠比任何外交聲明更具說服力。

信息來源：
［1］中俄舉行第十次聯合空中戰略巡航 環球時報
［2］中俄轟炸機和航母從3個方向“包圍琉球” 觀察者網