2025站穩(wěn)百萬銷量陣營 上汽大眾開啟“瘋狂”進擊

汽勢Auto-First｜李德喆

上周末，迪士尼大電影《瘋狂動物城2》在國內(nèi)票房突破30億元大關(guān)，成功躋身年度前三。

而與這一全球頂流IP深度綁定的上汽大眾，不僅在今年的廣州車展上“瘋狂”破圈，近來更憑借著在燃油、新能源領(lǐng)域的雙線發(fā)力收獲頗豐。

車市年末承壓傳統(tǒng)合資大廠韌勁十足

隨著車展大幕落下，車市迎來年終沖刺的決戰(zhàn)時刻。然而，市場環(huán)境正悄然發(fā)生著變化：多地以舊換新、報廢更新補貼政策陸續(xù)收緊，疊加年末消費決策趨于謹慎的普遍心態(tài)，不少潛在用戶選擇觀望，車市整體消費氛圍略顯承壓。

在這樣的大背景下，作為傳統(tǒng)合資龍頭的上汽大眾則依舊能展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。

銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾11月終端銷量達到8.68萬輛，用實打?qū)嵉某煽冇∽C了“燃油+新能源”雙曲線并進的均衡發(fā)展態(tài)勢。

具體來看，燃油車主力陣營持續(xù)堅挺——帕薩特（參數(shù)丨圖片）家族11月終端銷量突破2萬輛，今年累計銷量已超20萬輛；朗逸家族緊隨其后，月銷量達到1.9萬輛；途觀家族以超1.8萬輛的成績穩(wěn)固細分市場地位，三大核心產(chǎn)品持續(xù)扮演“銷量壓艙石”的角色；豪華板塊同樣交出亮眼答卷，上汽奧迪11月終端銷量達5500輛，較去年同期大漲57.1%。

值得一提的是，得益于Pro家族智能化車型的集中交付，上汽大眾從今年下半年開始銷量持續(xù)回暖，三季度銷量環(huán)比增長12%，今年1-11月累計銷量已達96萬輛。

正如上汽大眾總經(jīng)理陶海龍所言，上汽大眾將持續(xù)投入燃油車板塊，依托優(yōu)勢資源做強“第一曲線”。這正是上汽大眾穿越市場周期的核心底氣，隨著旗下暢銷車系不斷進階煥新、持續(xù)領(lǐng)跑細分市場，其“油電同智”產(chǎn)品策略也將進一步打開傳統(tǒng)燃油車的增長空間。

新能源產(chǎn)品大年七款新車領(lǐng)銜優(yōu)勢凸顯

新能源是上汽大眾必須走好的“第二曲線”，同樣也是搶占未來的核心抓手。

今年的廣州車展，可以看出兩個行業(yè)明顯趨勢。一方面是新能源繼續(xù)“唱主角”，車展展出的新能源車型達到629輛，占比接近6成。與此同時，增強輔助駕駛、智能座艙等技術(shù)陸續(xù)“上車”，成為各大廠商應(yīng)對市場變化的重要突破口，“油電共生”“智電共進”已成行業(yè)大勢。

對于明年的市場走勢，機構(gòu)預(yù)測國內(nèi)乘用車零售銷量同比或出現(xiàn)下降，但新能源板塊仍保持高增長，滲透率有望突破60%，其中插混與增程式車型占比將達到50%。

2026年堪稱合資廠商的“決戰(zhàn)之年”。行業(yè)專家也指出，明年車市競爭將從“價格廝殺”轉(zhuǎn)向“價值比拼”。

值得一提的是，2026年同樣是上汽大眾的產(chǎn)品大年，雙品牌計劃投放7款全新新能源車型，涵蓋純電、混動、增程三大技術(shù)路線，同時燃油車Pro家族全面升級，形成“全能源、全場景、全智能”的產(chǎn)品矩陣。

作為大眾品牌全新新能源序列，ID. ERA寓意“未來出行新紀元”。廣州車展上，上汽大眾官宣首款車型為大眾首款9系旗艦SUV，定位“德系滿級旗艦SUV”，并且填補合資高端增程市場空白，新車計劃將在明年上半年上市。而同樣在廣州車展亮相的帕薩特 ePro作為Pro家族首款PHEV車型，也將進一步完善中型車產(chǎn)品矩陣，讓“油電同智”實現(xiàn)技術(shù)普惠。

另外，上汽奧迪AUDI品牌也在持續(xù)提速。第二款產(chǎn)品奧迪E7X深度融合奧迪的核心技術(shù)優(yōu)勢與中國數(shù)字生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，標志著AUDI在華品牌布局進入全新階段。從奧迪E5 Sportback開拓市場，到奧迪E7X勾勒純電未來，上汽奧迪奧迪正以“雙品牌協(xié)同、油電齊頭并進、本土創(chuàng)新深耕”夯實自身優(yōu)勢。

汽勢觀：當(dāng)下的合資車企，已經(jīng)不再執(zhí)著于“別人有什么我也要有了”，而是都不約而同地找回了自身優(yōu)勢。對于上汽大眾來說，在憑借“燃油筑基、新能源拓局”策略實現(xiàn)穩(wěn)步增長、夯實差異化競爭力企穩(wěn)之后，明年更將圍繞“全能源形式”等關(guān)鍵動作，開啟一場扎根自身優(yōu)勢的“瘋狂”進擊，在合資“決戰(zhàn)之年”占得先機。