5名施工人員不幸遇難！河南一項(xiàng)目工程發(fā)生事故

據(jù)新華社報(bào)道，記者7日從通號（鄭州）電氣化局集團(tuán)有限公司獲悉，

12月6日22時(shí)35分，由該公司承建的三門峽崤函大道下穿立交頂進(jìn)項(xiàng)目工程，在施工過程中發(fā)生邊坡塌方，5名施工人員不幸遇難。

目前，公司已啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，與地方政府共同開展救援工作，事故詳細(xì)原因正在調(diào)查中。

資料顯示，崤函大道項(xiàng)目起于陜州區(qū)陜州大道東端，終點(diǎn)與崤山東路相接，全長11.96公里。

據(jù)報(bào)道，崤函大道各項(xiàng)目施工階段，多次有領(lǐng)導(dǎo)前來調(diào)研。三門峽市公路事業(yè)發(fā)展中心9月13日發(fā)布的文章顯示，當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入沖刺發(fā)力的關(guān)鍵階段。下步工作要求是：全力以赴促進(jìn)度。各參建單位要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同配合，詳細(xì)制定施工計(jì)劃，搶抓當(dāng)前施工有利時(shí)機(jī)，上足人員、機(jī)械，做好工序銜接，加班加點(diǎn)抓進(jìn)度，爭分奪秒搶工期，全力加快上跨徐蘭高鐵隧道橋T梁架設(shè)、跨連霍高速大橋鋼箱梁頂推、下穿隴海鐵路箱橋頂進(jìn)施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目11月底東段開通、春節(jié)前全線通車。

三門峽崤函大道某段施工現(xiàn)場

親屬稱有4人來自同一個(gè)村，均不到60歲

據(jù)極目新聞報(bào)道，12月7日晚，記者聯(lián)系到其中一位遇難者的家屬陳女士（化姓）。她向記者表示，5名遇難者當(dāng)中有4人都是一個(gè)村子的，7日下午，親人都已趕到現(xiàn)場。

陳女士稱，她的舅舅就是遇難者之一，來自四川廣元某村，是同村遇難者中年齡最小的一位，不到50歲，姓馮，單身沒有孩子，其余3人年齡稍大，都是50多歲。

“傍晚7時(shí)許聯(lián)系時(shí)，舅舅的姊妹，包括我的媽媽已在太平間外等待了，更多消息暫時(shí)不太清楚。”

另一位遇難者的家屬李女士向記者證實(shí)了上述消息，她的舅舅、姑爺爺和隔房外祖父也在事故中不幸遇難，家屬已經(jīng)趕過去了。李女士表示：“明天和意外不知誰會先來。心里真的很悲痛。好好的人，說沒就沒了。”

涉事公司半個(gè)月前剛被追責(zé)

據(jù)天眼查，通號(鄭州)電氣化局集團(tuán)有限公司成立于2001年，位于河南省鄭州市，企業(yè)注冊資本5億元，法定代表人馬玉忠。股東信息顯示，中國鐵路通信信號股份有限公司（中國通號）持股65%，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司持股35%。主要從事鐵路、城市軌道交通、市政交通等領(lǐng)域的工程承包、系統(tǒng)集成、機(jī)電安裝、運(yùn)營維護(hù)、咨詢服務(wù)等。

據(jù)了解，中國通號作為我國軌道交通建設(shè)的主力軍，為國鐵集團(tuán)、18個(gè)鐵路局和50多個(gè)城市以及諸多廠礦企業(yè)的軌道交通建設(shè)提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司為我國絕大部分已開通運(yùn)營的高鐵提供核心列控技術(shù)和裝備；占據(jù)國內(nèi)城市軌道交通控制系統(tǒng)40%左右市場份額，城市軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、產(chǎn)品、施工等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)覆蓋全國80%以上的已運(yùn)營及在建線路，是我國首屈一指的城市軌道交通控制系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

值得一提的是，11月24日，廣東省應(yīng)急廳發(fā)布《深江鐵路“12·4”重大坍塌事故調(diào)查報(bào)告公布》，中國通號的另一家子公司北京現(xiàn)代通號工程咨詢有限公司（以下簡稱“北京通號公司”），因?yàn)樵摪踩鹿时蛔坟?zé)。

2024年12月4日23時(shí)18分，深圳市寶安區(qū)航城街道洲石路新建深圳至江門鐵路5標(biāo)段施工現(xiàn)場發(fā)生地面坍塌，造成13人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約7261萬元。

調(diào)查查明，施工單位中鐵四局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵四局”）組織管理不到位，過程風(fēng)險(xiǎn)管控不力，應(yīng)急體系不完善，現(xiàn)場搶險(xiǎn)處置不當(dāng)；代建單位廈深鐵路廣東有限公司（以下簡稱“廈深公司”）變更設(shè)計(jì)不規(guī)范，現(xiàn)場搶險(xiǎn)處置不當(dāng)，應(yīng)急體系不健全，安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)管理不到位；勘察、設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵四院”）工程風(fēng)險(xiǎn)提示不足，未及時(shí)發(fā)起變更設(shè)計(jì)建議，未按規(guī)定程序開展變更設(shè)計(jì)，未按高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境措施要求開展變更設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位北京通號公司項(xiàng)目組織管理不到位，履行監(jiān)理職責(zé)不到位，壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位。

調(diào)查認(rèn)定中鐵四局、廈深公司、鐵四院、北京通號公司對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議由應(yīng)急管理部門依法給予行政處罰；其中，責(zé)令北京通號公司向中國鐵路通信信號集團(tuán)有限公司作出深刻書面檢查。

圖文來源：新華社、華夏時(shí)報(bào)、建筑管理公眾號

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