東風(fēng)馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)刷新紀(jì)錄：行業(yè)首款48.09%熱效率，每箱油多跑約100公里

12月8日，東風(fēng)汽車官宣，東風(fēng)馬赫動(dòng)力再度刷新行業(yè)紀(jì)錄，全新1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以48.09%的最高有效熱效率，獲中汽中心“能效之星”認(rèn)證，成為行業(yè)首款熱效率突破48%的混動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“熱效率”即燃料能量轉(zhuǎn)化為實(shí)際驅(qū)動(dòng)力的效率。效率越高，意味著油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)。

東風(fēng)汽車透露，全新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)在上一代平臺(tái)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)核心技術(shù)突破、10余項(xiàng)關(guān)鍵集成創(chuàng)新：

高能智燃系統(tǒng)：通過創(chuàng)新性高效燃燒設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大于15.5、沖程缸徑比大于1.45，配合500bar高壓噴射與高能點(diǎn)火系統(tǒng)等，使燃油在氣缸里燃燒更迅猛、更徹底，極致釋放每一滴燃油的能量。 低阻滯進(jìn)氣系統(tǒng)：全面優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，創(chuàng)新應(yīng)用混動(dòng)專用VGT、無氣門座圈設(shè)計(jì)與電動(dòng)VVT等核心技術(shù)，進(jìn)一步提升進(jìn)氣效能，保證全轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”順暢，動(dòng)力響應(yīng)更靈敏、輸出更持久。 極致減摩技術(shù)：集成電動(dòng)機(jī)油泵、缸孔熱噴涂等10余項(xiàng)降摩擦技術(shù)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，減少機(jī)械損耗，讓更多能量高效轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。

全新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)通過更充足的燃燒、更順暢的呼吸、更低的運(yùn)行摩擦——三大技術(shù)協(xié)同發(fā)力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，高效區(qū)占比更大，從而實(shí)現(xiàn)了這一新突破。

東風(fēng)汽車表示，無論是城市擁堵還是高速巡航，系統(tǒng)均可智能保持最優(yōu)經(jīng)濟(jì)模式，油耗顯著降低。相對(duì)于上代產(chǎn)品，每箱油能多跑約100公里，直接減少用戶燃油支出，綜合續(xù)航提升約10%，進(jìn)一步減少用戶加油頻次。