上海
環球零碳
碳中和領域的《新青年》
01
突發！歐盟首次啟動審查！或取消中國電動汽車關稅？
當地時間12月4日，歐盟委員會開始審查大眾汽車中國子公司大眾安徽提交的電動汽車出口承諾方案，該方案旨在代替正在實施的反補貼關稅。
大眾安徽是大眾汽車與江淮汽車在中國安徽省合肥市成立的合資企業。大眾汽車及其子公司將電動汽車從中國運往歐盟時，除了所有車型都需繳納的10%基準關稅外，還需額外繳納20.7%的進口關稅。
以“價格承諾”替代高額關稅，是避免全面關稅戰的重要途徑。歐盟委員會將在12至15個月的時間內，審查大眾安徽是否能夠以一套受管理的價格體系來替代現有的反補貼稅。
這是歐盟首次接受針對單一企業的關稅豁免審查，這一事實也讓其他中國電動汽車企業看到了降低或取消關稅的希望。
（來源：南華早報）
02
中遠、中船和上港將共推二甲醚為船舶下一代燃料
繼甲醇和氨之后，另一種船舶下一代綠色燃料由中國學界和產業界共同提出。
在12月2日—5日舉行的2025中國國際海事展期間，中遠海運集團、中國船舶集團、中國農發集團、上港集團、中國船級社、中石化上海石油化工研究院和上海交通大學啟動了綠色燃料二甲醚（DME）產學研聯盟，開展二甲醚制備、動力裝備、船舶、加注設備研發及相關技術標準、法規、規范制訂。
二甲醚，是一種由碳、氫、氧三種元素組成的醚類化合物，與液化石油氣（LPG）有相似的物理性質，同時又具有燃燒高效、毒性和污染物小等要素，這使得其成為LPG和石油的有力替代者。
（來源：財新網）
03
雄安第二座500千伏變電站正式投運
12月7日，雄安新區新能源輸送通道關鍵樞紐變電站——雄安500千伏超高壓變電站正式投運。該變電站是國家“十四五”規劃重點項目，是將內蒙古和河北壩上地區風電、光伏發電等清潔能源引入雄安新區的關鍵站點。
該項目總投資6.09億元，投運后可進一步完善雄安新區電網網架結構，為雄安新區實現100%綠電供應奠定基礎。
據了解，雄安500千伏變電站是雄安第二座500千伏新建變電站。截至目前，雄安新區已建成17座覆蓋不同電壓等級的智慧變電站。
（來源：中國新聞網）
04
上海自動駕駛測試道路總里程超5200公里
從12月7日舉辦的“‘人工智能+交通運輸’上海發布 2025”活動上了解到，上海交通強國科技創新建設成果正式發布，多項重磅舉措同步落地。
在區域協同與基礎支撐方面，本次活動傳來重要進展。滬蘇智能網聯汽車測試應用場景實現互通，將有力推動區域產業協同與自動駕駛的商業化運營；浦東新區、閔行區及虹橋樞紐新增的開放自動駕駛測試道路，使上海累計開放測試道路達3173條、總里程5238.82公里，覆蓋全市約三分之一的市域面積，構建起全維度、廣覆蓋的自動駕駛測試場景布局；國內首個特大城市全域交通信號燈數據開放與應用管理服務平臺同步發布，7600個路口的實時數據將為高級別自動駕駛研發量產注入強勁動力。
（來源：央視新聞）
05
我國首臺110千瓦級熱耦合海水制氫裝置連續運行超500小時
12月6日，我國首臺（套）110千瓦級熱耦合海水直接電解制氫系統裝置通過了由中國科學院院士領銜的專家組評審。
該裝置由嶗山實驗室聯合中廣核集團、山東師范大學與日照市嵐山區政府共同研發，已實現超過500小時的連續穩定運行。這標志著我國在海水直接電解制氫領域取得了從實驗室邁向工程化應用的關鍵突破。
該裝置無須依賴北方沿海地區寶貴的淡水資源，而是將日照周邊鋼鐵、石化等企業排放的低品位余熱注入海水，便能高效、穩定地轉化為高純度氫氣。
（來源：科技日報）
06
我國完成首次全尺寸高壓純氫管道泄漏噴射火試驗
12月7日，從國家管網集團獲悉，國內首次全尺寸高壓純氫管道泄漏噴射火系列試驗在新疆哈密成功實施，試驗的完成不僅填補了我國在該領域的技術空白，更為氫能產業的安全發展打下了關鍵基礎。
這次試驗是在位于新疆哈密的國家管網集團管道斷裂控制試驗場進行的。為了最大限度還原真實場景，試驗團隊依托先進的多介質管道試驗測試平臺，專門預制了一條儲氫能力達12000立方米的氫氣主管道。整個試驗重點圍繞“多工況下持續泄漏與噴射火監測”展開，就是要模擬氫氣管道在實際運行中可能出現的各種泄漏情況。
（來源：央視新聞）
07
66萬元！全國首單梯田碳匯交易成功簽約
北極星碳管家網12月8日獲悉，近日，由陜西省公共資源交易中心組織完成的青海省西寧市大通縣遜讓鄉梯田碳匯減排量轉讓項目成功簽約。
該項目是全國梯田碳匯領域市場化交易的首個實踐范例，也是陜西省公共資源交易中心拓展生態產品交易領域、助力“雙碳”目標實現的重要突破。
本次交易是青海省碳匯項目首次依托省交易平臺開展的跨省交易，由出讓方大通潤川水利水電開發有限公司委托省交易中心公開掛牌出售，最終以66萬元（單價60元/噸）順利成交1.1萬噸碳匯減排量。
（來源：北極星碳管家網）
08
巴基斯坦啟用首個太陽能電池板測試實驗室
12月6日，巴基斯坦啟用了該國首個專門的太陽能電池板測試實驗室。該實驗室由巴基斯坦科學技術部與韓國國際合作機構共同支持建立，旨在為國內太陽能產業發展提供技術支撐。
該太陽能電池板測試實驗室的建設獲得了韓國方面約950萬美元（約合6717萬人民幣）的資金援助，同時巴基斯坦公共部門發展計劃也投入了1.858億盧比（約合464.69萬人民幣）。實驗室建成后，將完全依照國際標準運行，對進口及本地制造的太陽能電池板進行性能與質量檢測。
（來源：巴基斯坦公共信息局）
09
LG新能源與梅賽德斯-奔馳簽署長期電池供應協議
韓國電池制造商LG能源解決方案有限公司于12月8日表示，已與梅賽德斯-奔馳股份公司簽署一份價值2.06萬億韓元（約合13.9億美元）的長期電池供應協議。
根據協議，LG能源解決方案的電池供應將于2028年3月開始，持續至2035年6月。該公司在一份監管文件中指出，此次合同金額約占其2024年預估銷售額的8%。這些電池產品將主要面向北美和歐洲市場進行生產和交付。
（來源：維度網）
10
BNEF：2030年全球清潔氫產量預測下調8%
彭博新能源財經（BNEF）12月7日消息，埃克森美孚近期宣布，決定凍結其位于德克薩斯州Baytown的旗艦氫能項目，此舉導致BNEF將2030年全球清潔氫產量預測下調8%。
Baytown項目預計年產約90萬噸氫和100萬噸氨，預測到2030年投運的概率為50%；即便照此概率計算，該藍氫項目仍是BNEF本十年氫能展望中規模最大的項目，占到總量的8%。
（來源：BNEF）
11
歐盟計劃加大力度發展跨境能源基礎設施
路透社12月8日消息，據其看到的草案文件顯示，歐盟計劃加大力度發展跨境能源基礎設施，旨在緩解成本高昂的瓶頸問題，并加快建設新的電網。
草案文件指出，“電網發展能夠為歐洲人帶來真正的附加值和成本節約”。文件還稱，投資50億歐元用于電網建設，將使電力系統總成本降低80億歐元。
歐盟各國已在低成本可再生能源領域投入巨資，但電網升級和擴建卻未能與之匹配。因此，為了避免電網過載、造成電力浪費并增加消費者成本，風能和太陽能發電量正日益受到限制。
電網投資不足導致歐洲能源價格居高不下，是中美兩國能源價格的兩到三倍，各行業經常抱怨高昂的電費削弱了競爭力。
（來源：路透社）
12
法國鋁業巨頭：碳關稅將導致歐盟鋁業衰落
法國鋁產品制造商Constellium首席執行官表示，歐盟應該放棄碳邊境稅，因為這可能導致其鋁業長期衰退。該公司是航空、汽車和包裝行業最大的鋁產品供應商之一。
碳邊境調節機制將于2026年1月開始對部分商品進口征稅，其目的是為了保護歐洲生產商免受來自氣候法規較為寬松國家的廉價競爭對手的沖擊。
Constellium公司首席執行官表示，CBAM可能會導致企業將投資轉移到其他地區，并導致歐洲產能的關閉。這并非一蹴而就，而是一個緩慢衰退的過程。
（來源：Energy News）
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