遼寧
2025年9月28日，沈（陽）—佳（木斯）高鐵沈白（山）段通車后，遼寧省成為了全國第十個市市通高鐵的省份。
而在下一個“十五五”計劃中遼寧省要計劃要建設(shè)秦沈高鐵二通道和丹通高鐵，進一步完善遼寧省的高鐵布局。但是這些線路還是主要集中在京沈和哈大方向上，雖然實現(xiàn)了市市通高鐵，但是有些城市的高鐵出行方式還是存在繞遠的。
從西到東，首先就是朝陽市和葫蘆島市之間因為京沈高鐵和秦沈客專都是東北—西南方向的，中間有赤（峰）—喀（左）高鐵、遼寧省朝（陽）—凌（海）高鐵，讓赤峰市和遼寧省朝陽市、錦州市可以互通。
但是挨著的遼寧省朝陽市和葫蘆島市之間卻缺少互通高鐵，因為朝凌高鐵缺少葫蘆島方向聯(lián)絡(luò)線，通過朝凌高鐵的話需要在凌海南站換乘。
視線向東，阜新市到錦州市、盤錦市也面臨著一樣的局面，朝凌高鐵朝陽南站也是單端接入，缺少另外方向的聯(lián)絡(luò)線。
阜新去鐵嶺方向，雖然不能直達，但是去沈陽也不算太繞遠，也不需要換乘，未來京哈直通線建成了，時間還會少一點。
而東邊撫順市去其他城市通過沈陽市中轉(zhuǎn)，去大連市和本溪市不算太繞遠。
但是本溪市和丹東市去鞍山或者關(guān)內(nèi)遼寧西部方向就必要繞行沈陽市了，因為沈丹高鐵的速度和距離，本溪市距離沈陽市不算太遠還好，丹東市這個方向就非常耽誤事了。
丹東市和營口市或者鞍山海城市之間沿著丹錫高速修一條高速才能改變丹東這種繞遠的局面，但是之間就一個岫巖滿族自治縣，兩端的城市也不是啥大城市，這個高鐵注定是猴年馬月系列。
雖然遼寧省已經(jīng)實現(xiàn)了市市通高鐵，但是距離每個城市的居民出行都非常方便，還有點點差距。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
