近日,新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段迎來關鍵進展,由中國鐵路設計集團有限公司(以下簡稱“中國鐵設”)勘察設計的天津機場站站房及相關工程正式開工建設。在首幅地下連續(xù)墻開槽與鋼筋籠順利下放后,這一位于天津濱海國際機場T2航站樓東北側的地下高鐵站進入實質性施工階段。
![]()
天津機場站為地下三層車站,設2座站臺、6條線路,總建筑面積約12萬平方米。車站建成后,將與規(guī)劃中的T3航站樓、地鐵Z2線、M2線等實現(xiàn)無縫銜接,形成集航空、高鐵、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。乘客未來可體驗“下飛機即轉高鐵、地鐵”的一站式出行。
作為天津首個真正意義上實現(xiàn)“空—鐵—軌”零換乘的高鐵車站,天津機場站的建設面臨多方面挑戰(zhàn)。車站位于正在運營的機場核心區(qū),周邊環(huán)境復雜,涉及多方協(xié)調;地質屬于濱海軟土,地下水位高,基坑規(guī)模大、深淺不一,施工風險較高;此外,地下車站的自然采光、運營維護等方面也需突破常規(guī)設計思路。
針對這些難題,中國鐵設組建專業(yè)團隊,主動與鐵路部門、機場等多方對接,通過反復論證優(yōu)化設計方案。團隊在綜合交通樞紐界面劃分、多主體基坑群施工、地下結構抗震、特殊消防設計以及地下空間自然采光與光伏技術融合等領域實現(xiàn)多項技術突破,為工程順利開工奠定基礎。目前,天津機場站工程正按計劃穩(wěn)步推進,各方將通力協(xié)作,確保這一重大交通基礎設施項目早日建成投用,造福百姓。
京濱鐵路是“軌道上的京津冀”重要組成部分,該項目全線貫通后,將進一步織密京津冀核心區(qū)鐵路網絡,形成北京、天津、濱海新區(qū)乃至唐山、秦皇島方向間的快速客運通道。它不僅為京津冀三地群眾提供更加快捷、多樣、高品質的出行選擇,也將有力促進人才、技術、資本等生產要素在區(qū)域內的優(yōu)化配置與高效流動,對于提升天津國際性綜合交通樞紐城市地位、推動京津冀世界級城市群建設、服務區(qū)域經濟一體化高質量發(fā)展具有深遠意義。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.