一車裝下42人，吉利銀河V900的營銷路數(shù)太野了

出品 | 4A廣告網(wǎng) 作者 | 李?yuàn)W

在2025廣州國際車展完成全國首秀的吉利銀河V900，最近憑一車裝下42人的成績，拿下了“單臺MPV載客人數(shù)最多”的吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。

這個(gè)認(rèn)證，把觀眾們都看呆了，也為其角逐高端MPV市場打響了營銷第一槍。

一車擠進(jìn)42人吉利銀河放大招

從挑戰(zhàn)現(xiàn)場視頻可以看到，42名女性依次進(jìn)入吉利銀河V900車。她們都是專業(yè)舞團(tuán)成員，身高平均170cm左右。

除了座艙，她們還進(jìn)入到了后備箱區(qū)域，甚至連前擋風(fēng)玻璃后方的區(qū)域也沒有拉下！果然，專業(yè)舞者的柔韌性就是強(qiáng)。

在車門關(guān)閉狀態(tài)下，最終落座人次是42人！

視頻發(fā)布以后，得到了不少網(wǎng)友的圍觀，呈現(xiàn)出鮮明的觀點(diǎn)分化。有的觀眾從中看到了這款車的空間真的很大。

但也有網(wǎng)友提出了疑問，這樣坐真的不會超載嗎？畢竟這種坐姿真的很考驗(yàn)乘客怎么玩疊疊樂。但吉利汽車其實(shí)也想到了這一點(diǎn)，視頻是有提示“行車請勿超載”的。

還有的網(wǎng)友直接看樂了，這真的復(fù)刻了“下來一車面包人”。想起去鄉(xiāng)下坐的面包車，除了車輛里面自帶的座椅，司機(jī)還會在座椅對面再加一排家用座椅，有些小孩子沒座位了大人直接坐著，山路的顛簸混合著車上的各種味道，被擠到不能動(dòng)的感覺，這感覺，太地道了。

更有網(wǎng)友調(diào)侃，這些畫面別讓印度人看到。

圖源：小紅書用戶@印度孟加拉戶外小鄭

觀眾的調(diào)侃，指向了同一個(gè)方向，一輛車裝下42人的紀(jì)錄是在極限載人的情況下統(tǒng)計(jì)的，日常乘車只會坐在座椅上，到底誰這么坐呢？

這就得說到吉尼斯世界記錄上面了，里面能人輩出，但有些紀(jì)錄的確匪夷所思，比如一分鐘內(nèi)穿上22條內(nèi)褲，手指甲總長度最長記錄，說不準(zhǔn)仔細(xì)想想，咱也能去創(chuàng)個(gè)什么紀(jì)錄呢。

不得不說，吉利汽車的操作雖然很另類，但話題度直接拉滿。

吉尼斯紀(jì)錄自帶權(quán)威認(rèn)證、稀缺性、高認(rèn)知度，這種官方背書能夠?yàn)槠放瓶焖賱?chuàng)造話題，能天然撬動(dòng)社交傳播。

最近就有看到一些熟悉的品牌創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，比如，日媒此前報(bào)道，“養(yǎng)樂多”品牌被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為“最暢銷的乳酸菌飲料”，揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)創(chuàng)下了“最大規(guī)模的八段錦展示”吉尼斯世界紀(jì)錄。這些紀(jì)錄其實(shí)就是在給品牌地位做背書，品牌理念做傳輸。

汽車行業(yè)也有一些品牌借吉尼斯的流量為產(chǎn)品賣點(diǎn)做傳播：2015年豐田RAV4曾創(chuàng)下容納41人的紀(jì)錄，大眾同期露營車的50人成績也曾引發(fā)關(guān)注。

這些品牌的意圖無它，都是用極限載人的測試，將空間大這個(gè)抽象賣點(diǎn)具象化。而這除了驗(yàn)證汽車是大座駕以外，還能顯示它內(nèi)部有很大的置物和活動(dòng)空間。

圖源：吉利銀河官微

從品牌角度看， 選在廣州車展首秀后、車型臨近上市的階段對外公布，不難推測背后原因， 作為吉利銀河品牌首款旗艦增程MPV，銀河V900需要一個(gè)重磅事件來切入競爭激烈的高端MPV市場。一方面，用42人的記憶點(diǎn)，快速在消費(fèi)者心智中建立大空間標(biāo)桿的印象；另一方面，依托吉尼斯的權(quán)威性，為品牌在高端MPV賽道建立存在感，傳遞其空間實(shí)力領(lǐng)先行業(yè)的核心信息。

現(xiàn)在車企營銷真能“裝”

不過，選用這種極限載人測試驗(yàn)證產(chǎn)品參數(shù)價(jià)值，到底是不是汽車營銷的一個(gè)高明之選呢，這就有待商榷了。

從消費(fèi)者視角出發(fā)，高端MPV的核心使用場景包括商務(wù)接待，多孩家庭的全員出行場合等等。

當(dāng)品牌用42名舞者擠爆座艙時(shí)，這個(gè)畫面可能有點(diǎn)抽象。所以才讓觀眾產(chǎn)生了一些與產(chǎn)品調(diào)性不符的聯(lián)想。畢竟，大家對高端MPV的印象還是精致、體面、舒適。

當(dāng)然呢，這種另類的宣傳視角也并不是吉利銀河獨(dú)有，前兩年就有不少新能源汽車品牌，為了宣傳智能駕駛，拍攝了一些比較夸張的行車場景，這種差異化的傳播路徑，本質(zhì)上是在流量紅利見頂?shù)臅r(shí)代尋找破圈出口。

這讓人聯(lián)想到上汽奧迪去年的創(chuàng)意營銷。上汽奧迪邀請到品牌代言人吳彥祖，玩起了“吳彥祖”的梗。

在廣告當(dāng)中，車?yán)锩媸紫认聛淼氖菂菑┳姹咀稹?/p>

緊接著是一位，又一位“吳彥祖”……整整16位“吳彥祖”！把人都給看花了眼。

看得我們年輕時(shí)候的阿祖都忍不住邪魅一笑，稱道：“我也是吳彥祖”。

在這一連串很有喜感的畫面之后，片尾點(diǎn)出主題「上汽奧迪Q6」40萬級大六座奢華SUV——裝得下每一個(gè)吳彥祖。

這支幽默地化用了關(guān)于“吳彥祖”的梗，言外之意：坐上奧迪Q6，你就是吳彥祖。同時(shí)，傳遞了這款車型寬敞、舒適的優(yōu)勢。

不過，雖然上汽奧迪讓這么多“吳彥祖”從車上下來，但好在沒有拍“吳彥祖”們擠在車輛被擠得透不過氣的感覺，而且這支廣告本身就帶有那種略顯浮夸的玩梗意味，所以也能較好地契合“裝得下每一個(gè)吳彥祖”這一獨(dú)特的設(shè)定，沒有違和感。

總的來說：

車企扎堆在“大空間”上做創(chuàng)意營銷，是精準(zhǔn)錨定了當(dāng)下汽車市場的核心消費(fèi)趨勢，尤其是高端MPV賽道的競爭需求。

從行業(yè)格局來看，高端MPV市場正迎來結(jié)構(gòu)性變革。2024年數(shù)據(jù)顯示，新能源MPV已在高端細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車型的彎道超車，騰勢D9系列以10萬余輛全年銷量登頂全品類，打破了別克GL8等合資車型長期壟斷的格局；2025年10月，魏牌高山更是以9928輛的零售銷量拿下MPV市場月度銷冠，進(jìn)一步宣告新能源車型已成為高端MPV市場的主流選擇。

與此同時(shí)，MPV的消費(fèi)場景也從單一商務(wù)接待，轉(zhuǎn)向商務(wù)、家庭的雙場景需求。多孩家庭的出行剛需、露營等戶外生活方式的興起，讓大空間、多座椅成為消費(fèi)者的核心購車決策因素。

而品牌選擇那些不走尋常路的差異化設(shè)計(jì)，正是期望放大空間這一核心賣點(diǎn)，從而快速打入消費(fèi)者心智，在激烈的市場競爭中搶占先機(jī)。

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