華為與奇瑞聯(lián)合打造的智界品牌即將迎來兩款重磅車型——豪華智能MPV V9和中大型SUV R9的...

來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

"2026年華為智界V9豪華MPV以180°旋轉(zhuǎn)航空座椅、頭套式安全氣囊和1250km超長續(xù)航重新定義商務(wù)出行，R9旗艦SUV搭載800V快充和L3自動駕駛劍指高端市場，雙車組合將顛覆新能源競爭格局。"

2026年2月，隨著新能源汽車市場競爭進入白熱化階段，華為與奇瑞聯(lián)合打造的智界品牌即將迎來兩款重磅車型——豪華智能MPV V9和中大型SUV R9的相繼上市。這兩款車型不僅承載著智界品牌沖擊高端市場的野心，更將華為全棧智能解決方案與汽車工業(yè)深度融合，展現(xiàn)出未來出行的全新可能性。

**V9：重新定義豪華智能MPV** 作為鴻蒙智行首款MPV，V9從設(shè)計之初就瞄準了50萬級高端商務(wù)市場。從已公布的申報信息來看，新車完美繼承了智界家族的設(shè)計語言，同時通過細節(jié)創(chuàng)新實現(xiàn)了商務(wù)與科技的平衡。前臉部分，貫穿式LED燈帶與R7同款大燈組形成強烈視覺沖擊，下進氣口橫向鍍鉻飾條以向上揚起的姿態(tài)勾勒出"微笑曲線"，既保留了傳統(tǒng)豪華MPV的穩(wěn)重感，又通過燈帶動態(tài)效果增添了未來科技感。車身側(cè)面立體線條配合懸浮式車頂設(shè)計，尾部寬幅星空燈效與鍍鉻裝飾的搭配，進一步強化了其高端商務(wù)定位。

真正讓V9脫穎而出的，是其突破性的空間智能配置。二排航空座椅支持180度旋轉(zhuǎn)形成會議室模式、45度迎賓模式和90度觀景模式三種形態(tài)，配合華為獨創(chuàng)的"場景引擎"技術(shù)，可自動識別使用場景調(diào)整座椅布局。更引人注目的是全球首發(fā)的"頭套式安全氣囊"系統(tǒng)，通過頂棚展開的全包裹式氣囊為乘員提供遠超傳統(tǒng)氣囊的防護面積。車載氧吧采用醫(yī)療級過濾標準，恒冷冰箱支持-18℃至50℃寬域溫控，這些配置都直擊高端用戶對健康與品質(zhì)的需求痛點。

動力系統(tǒng)方面，V9全系搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，前后雙電機綜合功率達365kW（約496馬力），純電續(xù)航223km，CLTC綜合續(xù)航高達1250km。這套系統(tǒng)最大的亮點在于采用華為DriveONE電驅(qū)平臺的智能能量管理算法，可根據(jù)路況實時優(yōu)化油電分配策略。據(jù)內(nèi)部測試數(shù)據(jù)顯示，其在-20℃極寒環(huán)境下仍能保持85%以上的續(xù)航達成率，徹底解決了新能源MPV的里程焦慮問題。

智能化配置上，V9搭載了華為最新發(fā)布的ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備3顆激光雷達、12個攝像頭和6個毫米波雷達，支持城市NCA和代客泊車功能。座艙內(nèi)配備16英寸HDR柔性O(shè)LED中控屏和后排雙12.8英寸娛樂屏，運行HarmonyOS 4.0車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)與手機、平板、智能家居的無縫互聯(lián)。特別值得注意的是，V9首次引入華為"空間音頻"技術(shù)，通過22個揚聲器構(gòu)建7.1.4聲道沉浸式聲場，讓移動辦公會議也能獲得劇院級音質(zhì)體驗。

**R9：智界品牌的旗艦SUV野望** 雖然官方尚未公布R9的詳細信息，但從流出的猜想圖和相關(guān)諜照可以看出，這款定位高于R7的中大型SUV將延續(xù)智界家族的設(shè)計DNA，并在尺寸和配置上實現(xiàn)全面升級。相比R7的動感轎跑風格，R9更強調(diào)威嚴霸氣的視覺表現(xiàn)。前臉預(yù)計采用更大尺寸的星輝格柵，配合矩陣式激光大燈組；車身側(cè)面線條更加硬朗，隱藏式門把手與懸浮車頂?shù)脑O(shè)計得以保留；尾部或?qū)⑹状尾捎秘灤┦叫强諢魩c動態(tài)迎賓燈效的組合。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈消息，R9將基于華為新一代智能汽車平臺打造，軸距有望突破3米，提供三排六座/七座布局。動力方面可能提供純電和增程雙版本，其中純電版搭載寧德時代最新麒麟電池，能量密度達300Wh/kg，支持800V高壓快充，10分鐘充電可增加400km續(xù)航。智能化配置或?qū)⒊絍9，配備華為ADS 3.5系統(tǒng)，算力提升至400TOPS，支持L3級有條件自動駕駛。內(nèi)飾方面預(yù)計采用"環(huán)抱式星空座艙"設(shè)計，前排貫通式曲面屏與AR-HUD的組合將重新定義人車交互方式。

**市場前景與行業(yè)影響** V9選擇在2026年3月上市，恰逢傳統(tǒng)車企新能源MPV產(chǎn)品空窗期。目前50萬級MPV市場中，除極氪009、騰勢D9等少數(shù)車型外，尚未出現(xiàn)真正意義上的智能MPV標桿產(chǎn)品。V9憑借華為智能生態(tài)的加持，有望在高端商務(wù)接待、精英家庭出行等細分市場開辟新藍海。行業(yè)分析師預(yù)測，其月銷量有望突破3000輛，直接挑戰(zhàn)別克GL8的霸主地位。

而計劃下半年發(fā)布的R9，則將直面理想L9、問界M9等熱門車型的競爭。智界品牌若能延續(xù)V9的技術(shù)創(chuàng)新勢頭，在智能座艙和自動駕駛領(lǐng)域建立差異化優(yōu)勢，極有可能改寫中大型豪華SUV的市場格局。值得關(guān)注的是，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾透露，到2026年華為全棧解決方案將實現(xiàn)"車路云"全面協(xié)同，這意味著R9可能成為首款支持V2X（車與萬物互聯(lián)）的量產(chǎn)車型。

從產(chǎn)品布局來看，V9與R9的組合彰顯了智界品牌"商務(wù)+家用"的雙線戰(zhàn)略。這兩款車型不僅承載著華為智能汽車技術(shù)的落地驗證，更是奇瑞智能制造體系向高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵棋子。隨著兩款旗艦產(chǎn)品的陸續(xù)交付，中國智能汽車市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喌母窬种厮埽墙缙放埔灿型璐舜_立其在高端新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。對于消費者而言，更值得期待的是華為持續(xù)將通信領(lǐng)域的技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為汽車智能化的創(chuàng)新動力，讓中國汽車工業(yè)在電動化、智能化的全球賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。