施工圖已獲批！福建串聯廣東、江西高速公路正在招標，雙向四車道

福建地處我國東南沿海，境內山嶺連綿、水網密布，自古有“閩道更比蜀道難”之說。上世紀九十年代，福建率先在全國提出“四小時交通經濟圈”構想，并以“貸款修路、收費還貸”的創新模式掀起高速公路建設熱潮。到“十三五”末，全省高速通車里程突破6000公里，實現“縣縣通高速”，路網密度居全國前列，ETC收費、綠色服務區、智慧隧道等新技術更成為福建高速的鮮明標簽。進入“十四五”之后，福建把高速公路事業發展重心從“規模擴張”轉向“結構優化”，著力補齊省際通道、原中央蘇區、革命老區的短板，其中重點推進閩贛、閩粵之間的縱向大通道——G1535潮州至南昌高速公路。

G1535潮州至南昌高速公路是《國家公路網規劃（2022—2035年）》中G15沈海高速的第七條聯絡線，北起南昌、南至潮州，縱貫粵閩贛三省，是長三角與粵港澳大灣區之間最便捷的公路走廊之一。其中三明段起于寧化縣曹坊鎮滑石村，順接規劃中的潮南高速龍巖段，向北經安樂、城南、中沙、水茜、安遠等七個鄉鎮，終于建寧縣均口鎮修竹村，改建均口樞紐與既有莆炎高速銜接，全長約96.2公里，雙向四車道，設計時速100公里，路基寬26米，橋隧比高達41.98%，同步建設治平、中沙兩條二級公路連接線；項目概算總投資127.49億元，其中建安投資約96.42億元。

據悉，早在2023年11月三明市便先行啟動工程可行性研究國家級審查，2024年9月通過交通運輸部技術咨詢評估，2025年3月獲得自然資源部用地預審批復，4月初設方案通過交通運輸部評審，6月完成社會穩定風險評估并被確定為低風險等級，6月25日省發改委正式批復工可報告，12項前期專項全部清零；9月，工程量清單預算編制、施工圖預算審核等造價咨詢服務全面啟動，標志著項目即將進入實質性施工階段。目前，根據最新消息可知：潮州至南昌高速公路三明寧化曹坊至建寧均口段A2~A9標段施工圖已獲批，已經進行公開招標并確定各個標段中標人。

根據實施計劃，項目擬于2025年12月正式動工，建設工期4年，2029年建成通車。屆時，三明西部將新增一條南北向交通大動脈，寧化、建寧兩縣至南昌的車程由現在的4小時縮短至2小時以內，至潮汕沿海亦可實現3.5小時直達，不僅大幅壓縮閩贛、閩粵之間的時空距離，也為三明革命老區融入“一帶一路”、長江經濟帶和粵港澳大灣區提供強有力的交通支撐。

更值得期待的是，G1535全線貫通后，將與泉南、莆炎、長深等國家高速公路一起，形成覆蓋原中央蘇區的“高速環”，把古田、才溪、寧化、建寧等紅色據點串珠成鏈，為發展紅色研學、客家文化、生態康養等特色產業打開全新通道；同時大幅提升國家高速公路網絡的應急保障與“平急兩用”轉換能力，成為促進區域協調發展、助力鄉村振興的致富路、民心路、復興路。