中國一汽擬入股零跑汽車 交易或于年內(nèi)落定

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據(jù)國內(nèi)媒體報道，中國第一汽車集團有限公司對零跑汽車的股權(quán)投資項目已進入最后階段，雙方最早或于今年內(nèi)簽署協(xié)議。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明已證實雙方正在洽談，并明確表示公司不會放棄實際控制權(quán)。

此次投資傳聞始于今年早些時候。今年3月，中國一汽與零跑汽車簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，此后雙方合作意向備受關(guān)注。目前，零跑汽車的最大單一股東為Stellantis集團，持股約21.26%。而朱江明及創(chuàng)始團隊通過直接及間接持股，合計控制約25.8%的股份，保持了公司的實際控制權(quán)。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》援引消息人士稱，中國一汽的投資工作已進入收尾階段。初步計劃持股比例約為5%，較此前傳聞的10%左右有所下調(diào)。

零跑汽車在2025年第三季度財務(wù)表現(xiàn)強勁，并未顯現(xiàn)出緊迫的融資壓力。財報顯示，公司當(dāng)期營業(yè)收入增至194.5億元人民幣，同比增長97.3%，環(huán)比今年第二季度增長36.7%。零跑汽車副總裁李騰飛預(yù)計，第四季度盈利能力將與第三季度持平，并預(yù)測公司明年凈利潤有望達到50億元人民幣。

對中國一汽而言，此項投資正值集團加速新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。盡管已提出“All in NEV”戰(zhàn)略，但目前一汽新能源汽車銷量僅占總銷量約10%。今年11月，中國一汽整車銷量為30.6萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量為3.55萬輛。

相比之下，同期長安汽車整車銷量為28.3萬輛，其中新能源汽車銷量達12.5萬輛，同比增長23%。這一差距凸顯了中國一汽在新能源賽道上面臨的競爭壓力。

雙方的技術(shù)合作早已展開。自3月達成戰(zhàn)略合作后，首個聯(lián)合開發(fā)項目——一款面向海外市場的紅旗品牌車型已于4月啟動。該車型預(yù)計于明年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，主要面向國際市場。

朱江明近日的表述表明，中國一汽在此次交易中主要將扮演財務(wù)投資者的角色。他重申：“即使一汽或其他車企投資零跑，也更多是以類似投資者的股東身份參與。這是我們必須堅持，也一定能做到的。”

分析人士指出，此次股權(quán)合作若順利完成，將有助于中國一汽借助零跑在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場經(jīng)驗，加速自身轉(zhuǎn)型進程。同時，零跑汽車也可通過與中國一汽的合作，進一步拓展資源與市場渠道，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補。