浙江
賽科龍的外觀設(shè)計專利圖曝光，先不說新專利的外觀設(shè)計好不好的問題，就問還要多久才能上市。賽科龍現(xiàn)在是研發(fā)速度方面唯一接近豪爵的車企，豪爵第一，賽科龍排豪爵之后。
2023 年摩博會就已經(jīng)曝光，而且是實車，到現(xiàn)在車還沒上市，外觀已經(jīng)大改，甚至不止是外觀，車架也進行了改動，差不多就是重做了。
新的外觀設(shè)計明顯更激進戰(zhàn)斗，車頭、定風(fēng)翼、排氣、后擺臂等都帶攻擊性，略有雅馬哈跑車的影子。前剎車卡鉗都學(xué)春風(fēng)配上了導(dǎo)流罩。
車架采用了全新的設(shè)計，采用了鋼管主車架 + 鋁合金副車架 + 下三角后擺臂，雙出高位排氣，整車外觀到車架設(shè)定，都偏激進運動風(fēng)格。
發(fā)動機方面也是一漲再漲，從最初的 650cc 四缸到傳言的 674cc，再到現(xiàn)在的 680cc。采用的都是借鑒于本田 CB650 的四缸技術(shù)，這一點國內(nèi)廠商可以說是一致的統(tǒng)一，不管是錢江、無極、奔達(dá)。賽科龍 RC700 功率在 100 匹左右，在主流水平。
最后么小編覺得車成不成功，還是在于售價，類似的車型國內(nèi)幾個廠都已經(jīng)開售很久了，賽科龍 RC700 想要在后來的情況下打開局面，一個新的外觀肯定是不夠的，賽科龍不是豪爵，雖然出車的速度有一拼。售價上也要有亮點才行，肯定是不能 4 開頭的，你們覺得的行情售價多少才有競爭力？
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