跑順風(fēng)車一年，高速費(fèi)分?jǐn)偽抑徽J(rèn)一個(gè)理

跑順風(fēng)車快一年，別的事兒都好說(shuō)，唯獨(dú)高速費(fèi)分?jǐn)傔@事，每次都得提前在心里打個(gè)草稿 —— 怕說(shuō)重了乘客覺(jué)得我小氣，不說(shuō)清楚吧，自己跑一趟下來(lái)可能還得倒貼錢，實(shí)在不劃算。其實(shí)這事哪有那么復(fù)雜，無(wú)非就是 “公平” 倆字，今天就以車主的身份，跟大家嘮嘮心里話。

先說(shuō)說(shuō)我的底線：獨(dú)享訂單，高速費(fèi)一人一半，我覺(jué)得特合理。為啥這么說(shuō)？我開(kāi)順風(fēng)車本來(lái)就不是奔著賺錢去的，就是日常上下班、出門辦事，順路帶個(gè)人，補(bǔ)貼點(diǎn)油錢過(guò)路費(fèi)而已。乘客一個(gè)人付了高于拼車的價(jià)格，舒舒服服直達(dá)目的地，高速費(fèi)是為了讓行程更快才產(chǎn)生的額外開(kāi)支，我掏一半、乘客掏一半，既不讓我虧太多，乘客也不至于覺(jué)得負(fù)擔(dān)重，互相體諒一把，事兒就順了。

如果是拼車訂單就不一樣了。要是接了兩三個(gè)人拼車，高速費(fèi)就由乘客他們分?jǐn)偅緛?lái)拼車價(jià)格就低，平臺(tái)上拼車價(jià)格基本都在五毛以下，再要我這個(gè)車主出高速費(fèi)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

我已經(jīng)提供了車、花了時(shí)間開(kāi)車，拼車乘客本來(lái)就享受到了比獨(dú)享便宜不少的價(jià)格，高速費(fèi)是為了讓所有拼車的人都能省時(shí)間，而且由他們幾人一起分?jǐn)傄膊粫?huì)覺(jué)得負(fù)擔(dān)太重。

不管是按人數(shù)平攤，還是按各自的行程里程算，只要提前說(shuō)清楚，大家都能理解 —— 總不能讓車主又出車又出力到處拼人減少車費(fèi)的同時(shí)，最后還得倒貼高速費(fèi)吧？那也太冤了。

再說(shuō)說(shuō)職業(yè)車主的情況。他們跟我們這種順路車主不一樣，人家是靠這個(gè)吃飯的，本質(zhì)上是提供 “車 + 司機(jī)” 的服務(wù)，所以高速費(fèi)、車費(fèi)這些全讓乘客承擔(dān)，從賺錢的邏輯上來(lái)說(shuō)沒(méi)毛病。

但問(wèn)題也出在這：職業(yè)車主的報(bào)價(jià)里，除了基礎(chǔ)的行程費(fèi)用，還加了自己的服務(wù)費(fèi)，有時(shí)候拼車沒(méi)滿員，分?jǐn)傎M(fèi)用的人少了，要么會(huì)提高價(jià)格要么會(huì)多拼人多賺點(diǎn)。乘客之所以選順風(fēng)車，不就是圖個(gè)性價(jià)比嗎？對(duì)于那些精打細(xì)算的乘客來(lái)說(shuō)，本來(lái)想省點(diǎn)錢，結(jié)果一看職業(yè)車主的報(bào)價(jià)，比網(wǎng)約車還貴，自然扭頭就走。

其實(shí)不管是車主還是乘客，大家坐進(jìn)同一輛車，都是為了方便。乘客怕被 “隱形收費(fèi)”，車主怕吃虧，這都是人之常情。我覺(jué)得最關(guān)鍵的是 “提前說(shuō)透”：我每次接單前，都會(huì)在聊天框里跟乘客說(shuō)清楚 “獨(dú)享高速費(fèi) AA，拼車平攤”，先把規(guī)則講明白，后面就不會(huì)有扯皮的事兒。順風(fēng)車的核心是 “互助”，不是 “車主扶貧”，也不是 “乘客白嫖”。