10萬元買B級車？這三款車把不可能變成真香

回望幾年前，10萬元預算在汽車市場中尚能觸及一些入門級合資轎車的門檻，比如朗逸（參數丨圖片）、軒逸、卡羅拉等，它們雖配置樸素、空間緊湊，但好歹掛著合資品牌的標，算是“有車一族”的起點。然而，彼時若有人提出“用10萬買一輛B級車”，恐怕會被視為天方夜譚。而今，時代巨變，中國汽車市場的“內卷”已進入白熱化階段，新能源普及的浪潮，讓“花10萬買B級車”從幻想變為現實。

那么，今天我們就推薦三款10萬級的B級車，它們不僅擁有更省錢的混動系統，還可以體驗到更智能的科技體驗，堪稱10萬級B級車市場的“三叉戟”。

比亞迪秦L DM-i

作為新能源市場的頭部品牌，比亞迪的銷量與口碑早已無需贅述，2024年5月，秦L DM-i正式上市，當年便獲得中國市場中級轎車年度銷冠，進入2025年以來，也是連續數月斬獲中級轎車月銷冠軍，在10月份，2026款秦L DM-i又是加量不加價，精準迎合了10萬級消費群體的用車需求。

外觀上，秦L DM-i采用“新國潮龍顏美學”，龍須式LED大燈與中國結尾燈首尾呼應，“龍吟前臉”威武大氣，側面修長優雅，簡約大氣的風格適配各類使用場景。

空間方面，秦L DM-i的車身尺寸為4830/1900/1495 mm，搭配溜背式車尾，既保證了空間實用性，又不失年輕化姿態。軸距達2790mm，后排腿部空間寬裕，后排還支持4/6比例放倒，實用性出色。自動恒溫空調、后排出風口、主駕座椅電動調節、VTOL移動電站等舒適便利性配置也是一應俱全。同時，2026款秦L DM-i還換裝了集成式豪華電子懷檔，使換擋更加方便安全。

智能化方面，2026款秦L DM-i配備12.8英寸懸浮式中控屏，搭載智能座艙高階版-DiLink100，集成DeepSeek語音大模型，可實現全場景智能語音交互，更支持無麥K歌、百變主題、導航流轉、應用分屏等功能，在海量應用的支持下，可進一步豐富用車娛樂體驗。

智能輔助方面，2026款秦L DM-i配備了“天神之眼C”DiPilot 100輔助駕駛系統，在29顆高精度傳感器加持下，支持高快領航輔助、撥桿變道、全場景自動泊車等輔助駕駛功能，以及自動緊急制動、盲區監測、開門安全提醒等全方位安全輔助功能，無論是高速巡航還是城市通勤，都能有效降低駕駛疲勞，新手也能輕松駕馭。

續航方面，2026款秦L DM-i將CLTC純電續航提升至了128km，配合65L的超大油箱，滿油滿電綜合續航可達2148km，與此同時，其搭載的第五代DM技術，也進行了OTA升級，NEDC百公里虧電油耗低至2.79L，真正實現“可油可電，經濟省心”。

總之，2026款秦L DM-i是一款“無明顯短板”的全能型家用車，成熟的DM-i技術、豐富的智能配置、親民的價格以及比亞迪強大的品牌背書，使其成為10萬級市場的標桿產品。非常適合注重綜合體驗的剛需用戶。

榮威M7 DMH

作為上汽集團旗下核心品牌，榮威憑借深厚的技術積淀在混動領域持續發力，DMH混動系統更是自主研發的標桿之作。M7 DMH以“B級車尺寸+A級車價格”的定位，精準擊中家庭用戶對大空間、高舒適的核心需求，再加上五大件終身質保的承諾，品牌口碑與產品實力雙在線，成為追求“越級享受”用戶的優選。

外觀設計上，榮威M7 DMH是上汽設計中心全球設計副總裁約瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量產作品。直瀑式前臉搭配光軌日行燈，營造出沉穩大氣的視覺效果。舒展的車身線條既保證了空間表現，又讓整車比例更加協調。多幅式輪轂與貫穿式尾燈的設計，兼顧了家用屬性與時尚感。

“慕斯舒享空間”是其核心賣點，4920mm的車長，2820mm的超長軸距帶來越級后排空間，成年人蹺二郎腿毫無壓力。副駕一鍵折疊后，后排可實現“躺平”體驗，長途乘坐不易疲勞。全車配備31處儲物空間，車門板可容納大保溫杯，前排50W無線快充與隱藏式儲物格設計，細節滿滿。全車加熱功能、后排獨立出風口與AI瞬控底盤，進一步提升了乘坐舒適性，過減速帶不顛簸、轉彎側傾小，老人孩子乘坐更安心。

智能座艙則搭載豆包大模型智能車機，語音交互能精準解答車輛功能、故障燈等專業問題，而且還兼容華為、蘋果、OPPO等主流手機互聯，實現APP無縫流轉，車機配備15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片，操作流暢度媲美高端車型。

此外，榮威M7 DMH還配備了AI輔助駕駛系統，高速領航、自動變道、錐桶避讓等功能一應俱全，AI補盲技術讓復雜路況更安全。自動泊車、遙控泊車功能基礎上，還支持離車泊入與DIY泊車升級，窄車位場景下實用性拉滿。

續航方面，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0混動系統，搭配21合1混動管理系統PICU，可帶來更快的動力響應和更低的使用成本。零百加速僅7.9秒，虧電油耗可達2L級，2050km的綜合續航讓長途自駕無需頻繁補能。底盤還搭載了mCDC動態懸掛+AI預瞄功能，可提前15米探測路面，每秒200次調節阻尼，兼顧舒適性與操控性。

總的來說，榮威M7 DMH是一款主打“大空間、高舒適、低油耗”的越級產品，A級車的價格，B級車的空間，再加上豐富的智能配置，極致省油的DMH混動系統，完美契合家庭用戶的核心需求。如果購車優先級是“全家舒適”，那榮威M7 DMH無疑是10萬級的優選。

東風日產N6

作為合資品牌巨頭，東風日產在乘用車市場擁有深厚用戶基礎。N6作為其進軍10萬級混動市場的戰略車型，直接瞄準秦L DM-i展開競爭，既延續了日產在舒適性上的傳統優勢，又在純電續航、智能化配置上實現突破 。讓這款合資混動車型具備了與自主車型抗衡的硬實力，非常適合信賴合資品質又追求新能源體驗的用戶。

外觀方面，日產N6采用風跡美學的設計理念，以自然靈動的前臉、舒展修長的側面、立體飽滿的尾部，共同勾勒出簡約時尚的美感，并一舉斬獲CMF設計獎、FDA設計金獎、Muse設計鉑金獎三大國際獎項。

空間方面，4831/1885/1491 mm的車身尺寸，與秦L DM-i不相上下，軸距2815mm，相比秦L DM-i多出25mm，再加上87%的得房率，使其前排后排的坐姿都更加舒展，570L的后備廂空間，也能完全滿足日常出行所需。除了空間，舒適體驗也是N6的核心王牌，車內實現85%以上軟包覆蓋，還配備了與N7同款的AI零壓云毯座椅，座椅柔軟度與包裹性表現出色，能為出行提供同價位更舒適的乘坐體驗。

智能化方面，日產N6全系搭載15.6英寸2.5K懸浮大屏，全球首發高通8775+Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，擁有36GB+384GB超大存儲空間，保證了NISSAN OS車機系統的流暢運行。而且還內置了融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型的AI語音助手小尼，智艙體驗直逼高端新勢力。

此外，由東風日產×Momenta深度定制駕駛輔助方案，采用了一段式端到端駕駛輔助大模型，不僅支持高速領航輔助NOA/智能泊車輔助，還能實現同價位少有的城市記憶領航輔助，體驗可媲美主流新勢力。

續航方面，日產N6搭載AI云擎電混，配備了1.5L插混專用高效發動機+單擋DHT混動專用變速箱+高集成9合1電驅系統，零百加速僅需6.8秒，動力表現強勁。CLTC純電續航高達180km，是三款車型中純電續航最長的，日常通勤可實現“一周一充”。支持42kW直流快充，30%~80%充電僅需17分鐘，補能效率領先同級。2.79L/100km的CLTC虧電油耗與秦L DM-i持平。

總的來說，東風日產N6是一款綜合素質不錯的合資插混車型，其在純電續航、座椅舒適、智能化裝備上具備明顯優勢，而且合資品牌的品控與口碑也為其加分不少。雖然后懸架結構相對保守，但日常城市通勤完全夠用，適合注重舒適性、信賴合資品質，且主要用于城市出行的用戶。

車叔總結

總的來說，10萬元買B級車，這在十年前是奢望，如今已成為現實。這場“內卷”背后，是電氣化轉型與用戶需求升級的共同推動，秦L DM-i、榮威M7 DMH、東風日產N6以迥異的風格，共同詮釋了當代中國轎車市場的多樣性與競爭力。無論你是技術派、品質黨還是穩健派，都能在其中找到心儀之選。