極石汽車第20000輛下線！11月交付1452臺！

月銷一千多臺就開香檳？極石汽車“墻外香”的秘密

最近各家車企都在曬11月的銷量成績單，在一眾月銷數萬甚至數十萬的“巨頭”中，一個略顯陌生的名字顯得尤為特別——極石汽車。

它公布的11月交付量是1452臺。這個數字，可能只是頭部品牌一個周末的銷量。

但就是這個品牌，最近剛剛慶祝了第20000輛量產車下線，并且已經實現了連續11個月的銷量正增長。這不禁讓人好奇，這個成立于2021年的新勢力，靠什么在激烈的市場中站穩了腳跟？

簡單來說，極石汽車走出了一條與眾不同的路：“墻內開花墻外香”。在國內市場，它的知名度不高，路上能見度也很低。但它的主戰場，從一開始就放在了海外。

自去年啟動全球交付以來，僅用一年時間就實現了海外交付破萬，目前已成功進入近40個國家。尤為關鍵的是，它精準地切中了中東市場，這里貢獻了其70%的銷量。

它的首款車型極石01，在阿聯酋等國被當地媒體稱作“Defender Killer”（衛士殺手），甚至躋身當地50萬以上豪華SUV銷量前三，市場占有率超過15%。

為什么一款在國內相對小眾的車，能在中東成為“香餑餑”？核心在于精準的場景化定義和產品定位。極石01從一開始就瞄準了“城市+荒野”的雙重場景。

它具備雙電機四驅、全鋁底盤和700mm的涉水深度，能滿足越野需求；同時，像雙2.2kW外放電、集成式的尾門廚房等配置，又精準地戳中了熱衷露營、戶外探險用戶的痛點。

這種強悍的“玩具”屬性，正好與中東消費者熱愛戶外、追求獨特體驗的生活方式高度契合。以至于其最新旗艦車型ADAMAS，為中東皇室定制的版本售價高達99.88萬元，首月訂單就超過了2000臺。

可以說，極石汽車的初步成功，為眾多新勢力提供了一個差異化生存的樣本。當大家都在國內市場這個“紅海”里，圍繞家庭用戶、城市通勤、智能座艙進行內卷時，極石選擇了一條更窄、但更深的賽道。

它沒有試圖做一款滿足所有人的“水桶車”，而是全力服務好特定場景下的特定人群，并且將這種產品優勢，放在了文化共鳴更強、競爭格局不同的海外市場進行兌現。

當然，這條小眾賽道的挑戰也是顯而易見的。在國內，其品牌認知度和市場規模仍非常有限。長期看，僅靠單一車型和依賴外部供應鏈的模式，也使其抗風險能力相對較弱。

未來，它能否在已經開拓的海外市場持續深耕，并成功將ADAMAS等新車型導入國內，將是決定其能否從“活下來”走向“發展好”的關鍵。

但無論如何，極石汽車的故事告訴我們，在中國汽車工業全面崛起的時代，“出海”并不僅僅是輸出高性價比的產品，更是輸出一種精準滿足全球多元需求的場景化解決方案。這或許是比銷量數字本身更值得思考的地方。