瑪莎拉蒂給進口豪車上了一課

相信很多人都刷到了瑪莎拉蒂降價的消息。據第一財經等媒體報道，近期多地的瑪莎拉蒂經銷商開啟“骨折價”促銷，官方指導價65.08萬元的格雷嘉燃油版，優惠后裸車價38.88萬元，降幅超26萬元，相當于打了六折；而純電版格雷嘉折扣力度更大，官方指導價為89.88萬元，降價后裸車價35.88萬，降價幅度高達54萬元，相當于打了四折。

據上海一家大型瑪莎拉蒂經銷商的管理人員向透露，“30多萬的格雷嘉賣得‘飛’起來”。他們店開了9年多，第一次遇到客戶排隊搶購的情況，降價第一天早上還沒上班，店門口就已經開始排隊，到晚上9點才把最后一批客戶送走。據悉，上海地區的燃油低配車型兩天時間就被搶購一空，有人甚至打電話給其他城市的經銷商詢問是否有車。

第一財經報道稱，瑪莎拉蒂此次大降價實際上是在清庫存，后續新車到港后價格會回歸正常。乘聯會秘書長崔東樹公布的數據顯示，今年前9個月，瑪莎拉蒂在華銷量只有1023輛，同比下滑3%。2020-2024年，瑪莎拉蒂在華銷量分別為4787輛、7143輛、4855輛、4264輛、1228輛，呈現持續下滑的趨勢。

中國新聞周刊認為，瑪莎拉蒂這次降價不僅擊穿了品牌溢價構建的價值體系，也將瑪莎拉蒂超豪華汽車的稀缺性徹底粉碎。但問題是，瑪莎拉蒂如果不降價，銷量可能會進一步下跌，進而影響到品牌生存。Stellantis集團的財報顯示，今年三季度瑪莎拉蒂全球出貨量1800輛，同比下滑14.3%；凈營收1.88億歐元，同比下滑3.6%。

瑪莎拉蒂的這一波大降價，或許將成為進口豪車“脫掉長衫”的開端。俗話說“沒有賣不出去的商品，只有賣不出去的價格”，瑪莎拉蒂用實際行動再次證實了這句話的正確性。無獨有偶，德國超豪華品牌保時捷最近也在降價促銷。據時代周報報道，部分地區保時捷718直降7.5折，支持三年免息貸款，具體價格到店還可再談。據悉，促銷的保時捷718當前價格為74.19萬元，按照7.5折計算，優惠幅度達到18.55萬元。

保時捷數據顯示，今年前三季度，保時捷全球銷量為21.25萬輛，較2024年同期的22.61萬輛同比下滑6%。在中國市場，保時捷當季銷量為32195輛，較2024年同期的43280輛同比下滑26%。汽車行業資深分析師梅松林向時代周報表示，保時捷在華銷量下滑背后，是中國本土豪華品牌的崛起和中國消費者對進口豪華品牌溢價接受度降低兩個因素導致的。

乘聯會秘書長崔東樹分析認為，超豪華總體走弱，體現超高端消費群體的購買力暫時放緩。當豪車“光環”逐漸褪色后，消費者的購車心理和行為變得更加理性，傳統豪車的溢價模式不再受到追捧，價格、智能化、維護成本和服務質量等多個方面的因素將重塑豪車市場的消費邏輯，降價或許是傳統豪車品牌最后的體面。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航