50年磨一劍，剛服役就落后，印度的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，難產(chǎn)也難賣(mài)

11月21日，迪拜航展的飛行表演環(huán)節(jié)突發(fā)意外。

印度自主研發(fā)的"光輝"MK-1戰(zhàn)機(jī)在完成倒飛機(jī)動(dòng)時(shí)突然失控，機(jī)身急速下墜后墜毀在機(jī)場(chǎng)緩沖區(qū)，飛行員彈射系統(tǒng)未能正常啟動(dòng)。

這起事故讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚呼不已，也讓印度軍工再次被推上國(guó)際輿論的風(fēng)口浪尖。

這架被印度媒體稱(chēng)為"國(guó)家驕傲"的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，出事時(shí)正在進(jìn)行國(guó)際市場(chǎng)推廣表演。

光輝戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)到現(xiàn)在，走過(guò)的路比電視劇還曲折。

上世紀(jì)70年代，印度就提出要搞國(guó)產(chǎn)三代機(jī)。

當(dāng)時(shí)想法挺美好，想擺脫對(duì)外國(guó)戰(zhàn)機(jī)的依賴(lài)，結(jié)果沒(méi)想到這一搞就是半個(gè)世紀(jì)。

1980年項(xiàng)目正式立項(xiàng)，原計(jì)劃80年代末首飛，結(jié)果硬生生拖到2001年才勉強(qiáng)飛起來(lái)。

本來(lái)想靠自己搞定發(fā)動(dòng)機(jī)，印度燃?xì)鉁u輪研究院搞了個(gè)"卡維利"渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

折騰了二十多年，錢(qián)花了不少，技術(shù)難關(guān)卻一個(gè)沒(méi)攻克。

推力不夠，壽命太短，可靠性還差得離譜。

無(wú)奈之下，只能轉(zhuǎn)頭買(mǎi)美國(guó)的F404發(fā)動(dòng)機(jī)，這一下就把國(guó)產(chǎn)率降了一大截。

雷達(dá)系統(tǒng)也同樣頭疼，一開(kāi)始想自研，搞不定后又找以色列合作，把ELM-2052雷達(dá)集成到戰(zhàn)機(jī)上。

這里面的技術(shù)磨合問(wèn)題，讓項(xiàng)目又多拖了好幾年。

印度軍工這種"大躍進(jìn)"式的研發(fā)思路，不碰壁才怪。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)的印度斯坦航空有限公司（HAL）更是個(gè)大坑，就拿蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，本來(lái)引進(jìn)生產(chǎn)線想提高國(guó)產(chǎn)化，結(jié)果生產(chǎn)進(jìn)度一延再延，質(zhì)量還沒(méi)保證。

光輝戰(zhàn)機(jī)交到他們手里，能按時(shí)交付就不錯(cuò)了，性能嘛，只能睜一只眼閉一只眼。

這種混亂的管理模式，在印度軍工項(xiàng)目里不是特例。

陸軍的"阿瓊"坦克也是個(gè)典型例子，研發(fā)周期比光輝還長(zhǎng)，到現(xiàn)在都沒(méi)能大規(guī)模列裝。

各部門(mén)之間互相扯皮，官僚體系層層卡殼，再好的想法也落實(shí)不下去。

2015年光輝戰(zhàn)機(jī)終于服役了，可這時(shí)候大家發(fā)現(xiàn)，這架磨了三十多年的戰(zhàn)機(jī)，剛出世就跟不上時(shí)代了。

巴基斯坦空軍的F-16CBLOCK50早就形成戰(zhàn)斗力，梟龍戰(zhàn)機(jī)也不斷升級(jí)，更別說(shuō)還有中國(guó)的J-10C。

光輝戰(zhàn)機(jī)在這些機(jī)型面前，根本占不到便宜。

設(shè)計(jì)指標(biāo)和實(shí)際需求脫節(jié)得厲害，當(dāng)初定的標(biāo)準(zhǔn)是三代機(jī)，等搞出來(lái)的時(shí)候，國(guó)際上都開(kāi)始玩四代機(jī)了。

現(xiàn)代空戰(zhàn)講究隱身、超視距作戰(zhàn)，光輝戰(zhàn)機(jī)在這些方面都沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。

想靠它撐起印度空軍的半邊天，怕是有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。

國(guó)際市場(chǎng)上的日子更不好過(guò)，輕型戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本來(lái)就激烈，中國(guó)的梟龍BlockIII、韓國(guó)的FA-50都是強(qiáng)有力的對(duì)手。

光輝MK-1A性能上比不過(guò)人家，價(jià)格還沒(méi)優(yōu)勢(shì)，想出口賺錢(qián)基本沒(méi)戲。

韓國(guó)FA-50靠著性?xún)r(jià)比和實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)打開(kāi)市場(chǎng)，這一點(diǎn)印度真該好好學(xué)學(xué)。

現(xiàn)在印度又寄希望于光輝MK-2型號(hào)，想通過(guò)升級(jí)來(lái)彌補(bǔ)差距。

可發(fā)動(dòng)機(jī)還是老問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)GTREGTX-35VS項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，能不能成還是個(gè)未知數(shù)。

國(guó)防工業(yè)體系就像個(gè)爛攤子，基礎(chǔ)工業(yè)跟不上，研發(fā)能力又有限，光靠喊口號(hào)可不行。

這次迪拜航展的墜毀事故，不過(guò)是印度軍工長(zhǎng)期積弊的一次集中爆發(fā)。

從"阿瓊"坦克到"光輝"戰(zhàn)機(jī)，印度國(guó)防自主化的路上，總是充滿(mǎn)了理想與現(xiàn)實(shí)的巨大落差。

發(fā)展中國(guó)家搞軍工自主，本來(lái)就不是件容易事。

需要扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，科學(xué)的研發(fā)體系，還有高效的項(xiàng)目管理。

印度想跳過(guò)這些基礎(chǔ)階段，一口吃成個(gè)胖子，結(jié)果就是處處碰壁。

光輝戰(zhàn)機(jī)的故事，給所有想走自主創(chuàng)新路的國(guó)家提了個(gè)醒，軍工發(fā)展沒(méi)有捷徑，腳踏實(shí)地才能真正實(shí)現(xiàn)突破。

印度要是不從根本上解決體制和技術(shù)問(wèn)題，下一個(gè)五十年，可能還是老樣子。