英媒：西方這么多年都錯了，不想輸給中國，最好方法唯有成為中國

如果說過去十年，西方世界還在糾結如何通過貿易壁壘和技術封鎖來遏制中國，那么最近，一種更為清醒、甚至略帶殘酷的認知正在歐美精英圈層蔓延。

當地時間11月27日，英國老牌財經媒體《經濟學人》刊登了一篇題為《中國接下來將會主導什么領域？》的文章，穩重提到了一個觀點：面對中國在硬科技領域的指數級迭代，西方過去那套簡單的防御機制已經失效了。

西方如果還想對華繼續保持競爭力，就必須重新審視自己引以為傲的創新體系。甚至在某些關鍵維度上，西方還必須向中國學習。

文章提到，長期以來，西方對中國產業的刻板印象停留在“復制粘貼”和“低成本制造”上。然而，最新的產業調研，卻揭示了一個令歐美不安的事實。

在自動駕駛領域，在美國的Waymo還在為昂貴的硬件成本苦惱時，中國的無人駕駛網約車公司，已經能夠以其三分之一的造價駛上街頭了。

這不是簡單的偷工減料，而是得益于中國龐大的電動汽車產業鏈溢出效應，比如激光雷達、傳感器等核心部件的規模化生產。中國硬生生把西方眼中的奢侈品給做成了“白菜價”的工業品。如今，這些中國方案正在向歐洲和中東輸出。

更具顛覆性的是醫藥領域。曾幾何時，中國是全球最大的仿制藥工廠。但就在這短短幾年間，中國已躍升為全球第二大新藥研發國。現如今，西方制藥巨頭都已經開始排隊購買中國生物科技公司的專利授權了。

文章認為，這不再是“中國制造”賣給世界，而是“中國智慧”在反向輸出。

面對這種崛起，西方的慣性思維是將中國的成功歸結為“威權主義的指令”或“不可持續的補貼”。

但這是一種危險的誤讀，因為它掩蓋了中國創新模式中真正可怕的競爭力，也就是極致的監管敏捷度。

《經濟學人》在深度復盤后指出，中國政府在推動前沿科技時，展現出了令西方艷羨的魯棒性與靈活性。

以生物醫藥為例。在2016年中國確立了生物技術戰略后，并未止步于口號，而是進行了大刀闊斧的監管改革。

在過去短短幾年間，中國藥監部門的人手擴充了四倍。曾經堆積如山的2萬份新藥申請，被迅速消化。

英媒：西方這么多年都錯了，不想輸給中國，最好方法唯有成為中國

而更令人震撼的，是中國新藥臨床試驗的審批時間，目前已經從過去漫長的501天，被壓縮到了驚人的87天。

這種效率的提升，直接促成了如今全球三分之一的臨床試驗都在中國進行的局面。

同樣的故事還發生在自動駕駛上。在西方監管者還在為倫理和責任歸屬爭論不休、遲遲不敢放行時，中國的五十多個城市已經向無人出租車開放了測試路權。這種“先試先行、在發展中規范”的治理哲學，為工程師和算法提供了最寶貴的迭代數據。

這才是西方真正害怕的地方。中國不僅有龐大的市場和供應鏈，還有一個愿意為了新技術保駕護航、甚至主動調整規則的監管體系。

而反觀此時的西方呢？用文章里話說，“還在慢車道上磨磨蹭蹭”。

在美國，盡管擁有雄厚的資金，但黨派政治和僵化的監管正在扼殺自動駕駛的未來。對基礎研究經費的削減、對移民人才的敵視，正在抽干美國的創新血液。

而在歐洲，分散的市場和過度強調零風險的預防原則，則讓歐洲的本土企業在起跑線上就落后了身位。

面對焦慮，西方的本能反應是關起門來當縮頭烏龜。以所謂的“國家安全”為由，封鎖中國的數據、限制中國的車輛、調查中國的藥企。

但這無疑是飲鴆止渴。保護主義或許能暫時護住本土落后的產能，但代價是昂貴的。

因為它剝奪了西方消費者享受更低成本交通和更廉價救命藥的權利，而且還西方企業在缺乏競爭的溫室中進一步喪失活力。

英媒：西方這么多年都錯了，不想輸給中國，最好方法唯有成為中國

《經濟學人》最后指出，未來是否屬于中國現在仍然是未知之數。但如果西方想要在自動駕駛、生物醫藥、清潔能源等關鍵領域繼續留在牌桌上，那就必須得從中國的崛起中學習到正確的經驗。

而這就意味著，西方需要反思其內部的決策效率，需要重建政府與產業界的良性互動，需要找回那種敢于冒險、敢于擁抱新事物的企業家精神。

換句話說，西方要不想被中國模式擊敗，就必須在某種程度上“中國化”，學習中國，成為中國，超越中國。變得更敏捷、更務實、更高效。

在這場較量中，傲慢才是最大的絆腳石。西方是否真的愿意“成為中國”，或許并不在于形式上的模仿，而在于能否放下固有的制度傲慢，真正理解中國模式中“務實優于姿態、效率先于完美”的治理邏輯。

這場競爭早就不再是技術或市場的單項比拼了，而是發展哲學與系統能力的全面對照。如果西方仍困于意識形態的繭房，拒絕正視自身機制中的僵化與遲緩，那么“不想輸”的焦慮，恐怕遲早還是會變成“輸麻了”的定局。