一周全球公司十大要聞 | 6000架空客A320緊急更換軟件；大眾稱其中國產(chǎn)電動(dòng)汽車可將研發(fā)成本減半

上周要聞?wù)汗雀璧谌鶪emini超越競(jìng)爭(zhēng)者。英偉達(dá)市值蒸發(fā)7000億美元。AI股票熱潮降溫軟銀遭受重創(chuàng)。臺(tái)積電起訴加入英特爾的前高管。華為發(fā)布Mate 80系列智能手機(jī)。宏盟與埃培智的合并完成。ADNOC收購科思創(chuàng)的交易將完成。大眾稱其中國產(chǎn)電動(dòng)汽車可將研發(fā)成本減半。6000架空客A320飛機(jī)需緊急更換軟件。美團(tuán)本地商業(yè)板塊三季度巨虧141億元。

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谷歌第三代Gemini超越競(jìng)爭(zhēng)者

隨著第三代Gemini大語言模型的發(fā)布，谷歌(Google)的這款模型在業(yè)界公認(rèn)的基準(zhǔn)測(cè)試中超越了ChatGPT和其他競(jìng)爭(zhēng)者，被評(píng)為當(dāng)前能力最強(qiáng)的AI聊天機(jī)器人。Google最新推出的Gemini 3再次攪動(dòng)了硅谷jia的AI格局。在OpenAI與Anthropic激戰(zhàn)正酣之時(shí)，谷歌憑借其深厚的基建底蘊(yùn)與全模態(tài)(Native Multimodal)路線，如今已從“追趕者”變成了“領(lǐng)跑者”。谷歌股票市值已經(jīng)達(dá)到3.86萬億美元，有望成為第四家躋身“4萬億美元市值俱樂部”的企業(yè)。

相關(guān)： 投資者正推動(dòng)AI交易的兩大領(lǐng)頭羊走向相反的方向。Alphabet向4萬億美元市值又邁進(jìn)了一步，延續(xù)了數(shù)月來由投資者對(duì)這家谷歌母公司的AI工具、云計(jì)算和芯片業(yè)務(wù)的熱情所推動(dòng)的漲勢(shì)。英偉達(dá)這家全球市值最高的公司則進(jìn)一步遠(yuǎn)離數(shù)周前才達(dá)到的5萬億美元估值。隨著來自ChatGPT的威脅減退，用戶更多地回到谷歌進(jìn)行搜索，其變現(xiàn)能力似乎保持完好。

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英偉達(dá)市值蒸發(fā)7000億美元

英偉達(dá)(Nvidia)在11月份累計(jì)下跌12.59%，市值蒸發(fā)7000億美元，因投資者越來越擔(dān)心AI支出出現(xiàn)泡沫，以及英偉達(dá)對(duì)OpenAI等初創(chuàng)企業(yè)的循環(huán)投資——這些企業(yè)同時(shí)也是英偉達(dá)的客戶。此前一份報(bào)告稱谷歌母公司Alphabet的AI處理器正取得進(jìn)展。英偉達(dá)的估值實(shí)際上是基于它能夠保持市場(chǎng)份額的預(yù)期。如果它開始失去部分市場(chǎng)份額，投資者就會(huì)重新評(píng)估增長前景以及公司應(yīng)有的估值。不到一個(gè)月前，英偉達(dá)市值剛剛突破5萬億美元，英偉達(dá)市值目前已經(jīng)回落到4.3萬億美元。

相關(guān)：針對(duì)華爾街擔(dān)憂其在AI基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的主導(dǎo)地位可能受到谷歌AI芯片威脅的問題，英偉達(dá)表示，其技術(shù)仍領(lǐng)先行業(yè)一代。此前有報(bào)道稱，英偉達(dá)重要客戶之一的Meta可能與谷歌達(dá)成協(xié)議，在數(shù)據(jù)中心使用谷歌的張量處理單元(TPU)。與英偉達(dá)不同，谷歌并不向其他公司出售其TPU芯片，而是將其用于內(nèi)部任務(wù)，并允許其他企業(yè)通過谷歌云平臺(tái)租用該芯片。谷歌新一代人工智能模型Gemini 3其訓(xùn)練過程使用的是谷歌自研的TPU，而非英偉達(dá)的GPU。

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AI股票熱潮降溫軟銀遭受重創(chuàng)

人工智能(AI)股票的熱潮正在降溫，軟銀集團(tuán)(SoftBank)正遭受重創(chuàng)。這家總部位于東京的全球科技投資者的股價(jià)自上月底觸頂以來已下跌40%，其市值總計(jì)已蒸發(fā)超過1000億美元。這種過山車般的走勢(shì)可能反映了投資者對(duì)AI看法的轉(zhuǎn)變。交易員越來越多地將軟銀視為OpenAI的代表，人們擔(dān)心在谷歌推出Gemini 3.0后，OpenAI將面臨新的壓力。分析師表示，軟銀股價(jià)的大幅下跌突顯出它對(duì)OpenAI的敏感性，而不是對(duì)人工智能市場(chǎng)整體疲軟的敏感性。

相關(guān)：如今的AI領(lǐng)域參與者也面臨與英特爾類似的困境：他們認(rèn)為不能等到AI的商業(yè)潛力得到證實(shí)后再進(jìn)行投資。科技行業(yè)現(xiàn)在有一種共識(shí)：在為人工智能(AI)配置芯片和其他計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施方面，投入太少比投入太多風(fēng)險(xiǎn)更大。正如OpenAI首席執(zhí)行官阿爾特曼(Sam Altman)最近所說，人們要么過度投資而虧錢，要么投資不足而少賺收入。又如Meta Platforms首席執(zhí)行官扎克伯格(Mark Zuckerberg)所說，AI作為收入驅(qū)動(dòng)因素的前景意味著“我們要確保我們沒有投資不足。”

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臺(tái)積電起訴加入英特爾前高管

全球最大芯片制造商臺(tái)積電(TSMC)正起訴一名近期加入其美國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英特爾(Intel)的前高管，以鞏固其行業(yè)主導(dǎo)地位。臺(tái)積電表示，已對(duì)前高管羅唯仁提起訴訟，指控其違反了競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議，并可能泄露了商業(yè)秘密。羅唯仁曾長期擔(dān)任臺(tái)積電的研發(fā)資深副總裁，于今年夏天從臺(tái)積電退休，之后不久便加入英特爾(Intel)擔(dān)任執(zhí)行副總裁。臺(tái)積電表示，羅唯仁高度可能使用或泄漏、告知、交付或轉(zhuǎn)移臺(tái)積公司商業(yè)秘密及機(jī)密信息予英特爾公司。

相關(guān)：英特爾否認(rèn)了臺(tái)積電有關(guān)其高管羅唯仁泄露商業(yè)機(jī)密的指控。“英特爾堅(jiān)持嚴(yán)格的政策和控制，嚴(yán)格禁止使用或轉(zhuǎn)移任何第三方機(jī)密信息或知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們認(rèn)真對(duì)待這些承諾。根據(jù)我們所知道的一切，我們沒有理由相信涉及羅唯仁的指控有任何道理，”該公司在一份電子郵件聲明中說。

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華為發(fā)布Mate 80系列智能手機(jī)

華為Mate 80系列智能手機(jī)和折疊屏手機(jī)Mate X7于11月25日發(fā)布，這是鴻蒙從突破走向成熟的里程碑事件。華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長余承東在會(huì)上宣布，鴻蒙5和鴻蒙6終端設(shè)備數(shù)突破2700萬。隨著生態(tài)持續(xù)完善，鴻蒙已與安卓、iOS形成全球移動(dòng)操作系統(tǒng)“三足鼎立”格局，既為用戶提供“第三種選擇”。余承東在會(huì)上表示，自2019年發(fā)布首代折疊屏旗艦以來，華為七年發(fā)布了十余款折疊屏手機(jī)，市場(chǎng)累計(jì)發(fā)貨量超千萬臺(tái)。

相關(guān)：華為云近日內(nèi)部宣布組織架構(gòu)調(diào)整，原華為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)產(chǎn)品線總裁周躍峰擔(dān)任華為云CEO，原華為云CEO張平安則轉(zhuǎn)任董事長。另外，將云研發(fā)組織切回到ICT部門，同時(shí)成立五大云研發(fā)產(chǎn)品線：基礎(chǔ)設(shè)施云服務(wù)、Data&AI云服務(wù)、數(shù)據(jù)庫云服務(wù)、安全云服務(wù)、HCS。

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宏盟與埃培智完成合并

廣告業(yè)有史以來規(guī)模最大的收購案已塵埃落定。宏盟集團(tuán)(Omnicom Group)與埃培智(IPG，Interpublic Group)11月24日宣布，歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)宏盟收購IPG，這是完成該交易所需的最后一次監(jiān)管許可。兩家公司在11月26日完成交易。隨著此次合并完成，宏盟集團(tuán)成為全球最大的營銷傳播集團(tuán)，合并后的營收超過250億美元，將在紐約證券交易所進(jìn)行交易。

相關(guān)：標(biāo)普道瓊斯指數(shù)公司表示，閃迪(Sandisk)于11月28日被納入標(biāo)普500指數(shù)，取代廣告和營銷公司埃培智(IPG)。

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ADNOC收購科思創(chuàng)交易將完成

德國化工企業(yè)科思創(chuàng)(Covestro)與XRG(前身為ADNOC國際)宣布，已獲得德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部的最終監(jiān)管批準(zhǔn)。至此，ADNOC收購科思創(chuàng)的交易所需的所有交割條件均已滿足，預(yù)計(jì)交割將在未來數(shù)日內(nèi)完成。2024年10月1日，科思創(chuàng)與ADNOC旗下相關(guān)實(shí)體簽署投資協(xié)議，收購方將以約117億歐元的價(jià)格公開收購科思創(chuàng)所有已發(fā)行股，收購還包含30億歐元債務(wù)，總交易價(jià)值達(dá)147億歐元。此外，科思創(chuàng)還將發(fā)行10%的新股，接受ADNOC的11.7億歐元資金注入。

相關(guān)：XRG是阿聯(lián)酋能源巨頭阿布扎比國家石油公司(ADNOC)推出的低碳能源和化學(xué)品投資公司，專注于打造一個(gè)全球化學(xué)品平臺(tái)，生產(chǎn)和交付化學(xué)品和特種產(chǎn)品。ADNOC今年9月宣布，把其持有的上市公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給其全資擁有的國際能源投資公司XRG。ADNOC將通過其持有的XRG100%股權(quán)繼續(xù)保持對(duì)上市公司的控制權(quán)和最終所有權(quán)。

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大眾的中國產(chǎn)電動(dòng)車研發(fā)成本減半

大眾汽車(Volkswagen)表示，其純電動(dòng)汽車若在中國實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)，成本可比在其他地區(qū)生產(chǎn)同類車型低一半。這家歐洲最大車企稱，在中國進(jìn)行一系列投資后，公司首次能夠在德國境外開發(fā)新車型，包括測(cè)試和部署輔助駕駛等新技術(shù)。大眾計(jì)劃在未來五年內(nèi)在中國推出約30款電動(dòng)車型，押注本地化研發(fā)。該公司表示，與其2023年在德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車的成本相比，中國某些車型的成本下降幅度高達(dá)50%，得益于供應(yīng)鏈效率提升，包括電池采購、研發(fā)周期縮短以及較低的勞動(dòng)力成本。

相關(guān)：大眾汽車在德國工廠推行大規(guī)模成本削減計(jì)劃之際，同意離職的員工數(shù)量出現(xiàn)急劇放緩。這家陷入困境的汽車制造商，計(jì)劃到2030年將德國范圍內(nèi)大眾品牌工廠的員工人數(shù)較2024年初減少3.5萬人。但在截至9月的三個(gè)月里，接受裁員或提前退休的員工人數(shù)驟降，致使其距離目標(biāo)仍差1萬人。

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6000架空客A320緊急更換軟件

空客(Airbus)發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日表示，約6000架空客A320飛機(jī)需要緊急更換一種易受太陽輻射影響的飛行控制軟件。此前，10月底美國捷藍(lán)航空的一架飛機(jī)發(fā)生一起事故，促使空客采取行動(dòng)。10月30日，捷藍(lán)航空一架從墨西哥坎昆飛往美國新澤西州紐瓦克的航班意外高度驟降，造成10名乘客受傷。空客表示，在對(duì)該技術(shù)事故進(jìn)行分析后，于28日通知所有使用該軟件的客戶“立即停止飛行”。分析結(jié)果顯示，“強(qiáng)烈的太陽輻射可能會(huì)損壞飛行控制所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)”。這一結(jié)論已由空客方面確認(rèn)。

相關(guān)：歐洲飛機(jī)制造商空客的部分機(jī)型召回行動(dòng)，已導(dǎo)致亞洲和歐洲數(shù)百架航班停飛，并對(duì)美國年度最繁忙周末的出行造成威脅。監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求航司在修復(fù)故障后方可恢復(fù)航班，全球航空公司緊急對(duì)旗下空客A320系列機(jī)型的軟件故障展開修復(fù)工作。空客首席執(zhí)行官福里就此次突發(fā)召回致歉。此次召回涉及6000架飛機(jī)，占全球A320系列機(jī)型機(jī)隊(duì)總量的一半以上。該系列機(jī)型近期已超越波音737，成為航空業(yè)交付量最高的機(jī)型。

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美團(tuán)本地商業(yè)板塊三季度巨虧

美團(tuán)發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報(bào)告。季度實(shí)現(xiàn)營收955億元人民幣，同比增長2%。凈虧損186億元，上年同期凈利潤129億元；調(diào)整后的凈虧損為160億元，上年同期凈利潤為128億元。本季度美團(tuán)核心本地商業(yè)板塊實(shí)現(xiàn)營收674億元。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，核心本地商業(yè)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)負(fù)，虧損141億元。美團(tuán)新業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營收280億元，同比增長15.9%，虧損環(huán)比收窄至13億元。

相關(guān)： 美團(tuán)董事長兼CEO王興在第三季度財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議表示，“外賣價(jià)格戰(zhàn)”是一個(gè)典型的內(nèi)卷案例。產(chǎn)品價(jià)格低廉、質(zhì)量低劣，本質(zhì)上其實(shí)是一種惡性競(jìng)爭(zhēng)，而美團(tuán)是堅(jiān)決反對(duì)這種內(nèi)卷的。過去六個(gè)月的實(shí)踐也證明了一點(diǎn)。這種“內(nèi)卷”是無法為行業(yè)創(chuàng)造任何真正價(jià)值的，也無法助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展。我們完全有信心捍衛(wèi)美團(tuán)在即時(shí)配送領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，并為行業(yè)創(chuàng)造真正的長期價(jià)值。