酒杯與方向盤之間，隔著一個(gè)家的距離

酒杯與方向盤之間，隔著一個(gè)家的距離

文||延津克明 孫彩紅

在快節(jié)奏的現(xiàn)代職場(chǎng)中，“效率”“業(yè)績(jī)”“KPI”成了高頻詞，而“安全”卻常常被當(dāng)作一句口號(hào)，掛在墻上、寫在手冊(cè)里，卻未真正刻進(jìn)心里。可現(xiàn)實(shí)總以最殘酷的方式提醒我們：安全不是選擇題，而是必答題；不是成本，而是底線。

九月的一通電話，讓一位母親瞬間墜入深淵——她女兒的同學(xué)，年僅二十出頭，在南方因酒后駕車身亡。這不是孤例，而是每年數(shù)萬(wàn)起酒駕事故中的一個(gè)縮影。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，我國(guó)50%-60%的交通事故與酒駕相關(guān)，其中致死率高達(dá)50%。這些數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)個(gè)家庭從完整走向破碎的無(wú)聲崩塌。

但問題不止于“酒駕”本身。更深層的癥結(jié)在于：我們對(duì)“安全”的認(rèn)知，仍停留在被動(dòng)遵守規(guī)則的層面，而非主動(dòng)構(gòu)建責(zé)任的文化。

尤其在制造業(yè)、物流、建筑、能源等高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一線員工和質(zhì)量管理者常陷入一種“安全悖論”：他們深知規(guī)范操作的重要性，卻在工期壓力、績(jī)效考核、人情世故中被迫妥協(xié)。比如，為趕進(jìn)度跳過(guò)安全檢查，為省成本使用劣質(zhì)防護(hù)設(shè)備，甚至默許“喝兩口不影響開車”的僥幸心理。這種“集體無(wú)意識(shí)”的松懈，最終釀成無(wú)法挽回的悲劇。

真正的安全文化，從來(lái)不是靠制度壓出來(lái)的，而是由內(nèi)而外生長(zhǎng)出來(lái)的價(jià)值觀。

許洪林主任那句“有錢有權(quán)有成功，沒有安全一場(chǎng)空；愛妻愛子愛家庭，沒有安全等于零”，之所以打動(dòng)人心，是因?yàn)樗殉橄蟮陌踩砟睿^定在最具體的情感坐標(biāo)上——家。方向盤握在手中，承載的不只是個(gè)人命運(yùn)，更是父母的白發(fā)、妻子的等待、孩子的笑臉。安全不是為了應(yīng)付檢查，而是為了兌現(xiàn)回家的承諾。

當(dāng)下，隨著AI監(jiān)控、智能穿戴、疲勞駕駛預(yù)警等技術(shù)普及，企業(yè)有了更多工具保障安全。但技術(shù)再先進(jìn)，也抵不過(guò)人心的麻痹。最大的安全隱患，從來(lái)不是設(shè)備老化，而是意識(shí)老化。

值得警惕的是，在“內(nèi)卷”與“躺平”并存的職場(chǎng)生態(tài)中，部分員工對(duì)安全產(chǎn)生倦怠感：“反正出了事公司兜底”“大家都這樣，輪不到我”。這種心態(tài)極具傳染性，會(huì)迅速侵蝕團(tuán)隊(duì)的安全防線。而質(zhì)量人則夾在合規(guī)要求與現(xiàn)實(shí)執(zhí)行之間，既怕?lián)?zé)，又無(wú)力推動(dòng)變革，陷入職業(yè)無(wú)力感。

出路何在？

首先，將“情感聯(lián)結(jié)”融入安全管理。企業(yè)不應(yīng)只強(qiáng)調(diào)“違規(guī)罰款”，更要講述真實(shí)故事——那些因一次疏忽失去親人的家庭，那些因堅(jiān)守規(guī)程避免事故的案例。用共情喚醒責(zé)任，比用懲罰制造恐懼更持久。

其次，賦予一線員工“安全否決權(quán)”。當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，應(yīng)有權(quán)暫停作業(yè)而不被問責(zé)。這不僅是制度設(shè)計(jì)，更是對(duì)人的尊重。

最后，安全必須成為企業(yè)文化的核心指標(biāo)，與利潤(rùn)、創(chuàng)新同等重要。高管帶頭踐行“零酒駕”“零容忍”，才能自上而下形成風(fēng)氣。

2025年，我們談?wù)摳哔|(zhì)量發(fā)展，不能只盯著GDP和專利數(shù)量，更要關(guān)注每一個(gè)平凡崗位上的生命尊嚴(yán)。真正的高質(zhì)量，是以人為本的安全質(zhì)量。

酒杯可以放下，方向盤不能失控。因?yàn)閺哪銌?dòng)引擎的那一刻起，就不再只是一個(gè)人在路上——你載著整個(gè)家的希望，駛向明天。

安全第一，不是標(biāo)語(yǔ)，是歸途。

（延津克明面業(yè) 孫彩紅）