全面放開五代機出口？國產六代機將服役，南亞需打造新戰略平衡

雖說中國成為了全球首個成功試飛第六代戰斗機原型機的國家，但放眼全球，剛剛進入和尚未進入五代機時代的國家還有很多。一方面，這將成為中國國產五代機出口工作的一大良機；而另一方面，我們或也可借第五代戰斗機的外銷和擴散，于一定程度上影響和改變某些地區和戰略方向上的軍力對比態勢。如今看來，印度的一項最新動作，恐就將讓我們加速做出出口國產五代機，以及重塑南亞次大陸軍事戰略平衡的決定。

雙座型蘇-57效果圖

據外媒報道，俄羅斯總統普京將在本月初訪問印度，期間可能同印方就“印度購買俄制S-500防空系統和第五代戰斗機蘇-57等”展開討論。此前已有消息稱，俄方有意向印度空軍推銷蘇-57戰斗機，并邀請印方重啟雙座型蘇-57戰斗機的研制工作。

印度空軍在“5·7空戰”中慘敗

考慮到在今年的印巴“5·7空戰”中，原本手握裝備規模優勢的印度空軍，被巴基斯坦空軍以質量優勢殺得大敗，被前者視為“無敵”的法國四代半戰斗機“陣風”，慘敗于巴軍進口的中國外貿型四代半戰斗機殲-10CE，以及其配套的PL-15E遠程空空導彈之手。明眼人一看便知，自詡“南亞最強國家”的印度，儼然面臨著空軍主戰裝備和整體戰力即將落伍的風險。在這種情況下，尋求引進新型戰機并建立起對鄰國的全新空中優勢，對新德里方面來說確實是一條可行之路。只不過，引進蘇-57所帶來的效果會很顯著嗎？恐怕未必，原因主要在于兩點：

蘇-57隱身戰機生產線

其一，作為印度主要戰略對手之一的巴基斯坦，基本可較為順利地買到來自中國的中型五代機殲-35，使得印度幾乎難以建立起所謂的代差優勢。想必對中俄兩國戰斗機工業整體實力略有了解的人都清楚，蘇-57在設計理念、制造工藝，特別是在航電設備水平和配套彈藥等方面，對中國的差距有多么明顯。尤其是蘇-57令人詬病的隱身能力低下的毛病，使其被冠上了“全球最差五代機”的頭銜。

中國國產中型五代機殲-35

從這個角度來想，即便未來印度真的列裝了一批蘇-57，在同樣可能手握殲-35的巴基斯坦面前，前者所面臨的態勢大概率也會像是當下狀況的翻版，即“印度空有所謂的數量優勢，卻難以對巴方建立起質量優勢，甚至可能再度被后者的體系化優勢所擊敗”。

蘇-57產能水平不高

其二，蘇-57戰斗機的產能和交付速度，恐并不盡人意，中方或可頗為從容地向巴基斯坦提供殲-35，并幫助其快速生成戰斗力。當下看來，蘇-57的年產量一直不高，基本徘徊在每年量產7~12架的程度。如此低下的產能，需要優先滿足俄羅斯空天軍的裝備需求，以及作為首個出口用戶的阿爾及利亞空軍的訂單。印度空軍若想拿貨，只怕要排隊等上需求，單位則以“年”來計算

殲-35生產線

與之相比，中國戰斗機工業產能之高，想必已經無需多說。作為首款國產五代機的殲-20，被認為年產量即將或已經達到三位數。而隨著中航沈飛將產能全部轉產殲-35，以及新建大型廠房等，我們有理由相信，殲-35系列戰斗機的產能也將很快鋪開并獲得提升，不僅可滿足自用所需，更可快速實現對外國用戶的交付。甚至不排除會有這樣一種可能性，即未來某天巴基斯坦獲得五代機的速度，可能要比印度更快一些，二者究竟誰會成為南亞地區首個裝備第五代戰斗機的國家，還不一定呢。

六代機應部署到更加重要的方向

最后要說的是，得益于國產六代機原型機的密集試飛，以及可能成為全球首個叩開五代機大門的國家，我們在國產五代機的出口工作方面，或將顯示出相當程度的開放和自由的態度，即“有望全面放開五代機出口外銷”。這不僅有利于賺取外匯，更可憑借對友好國家輸出此類裝備，來減輕自身于相關方向上的戰略壓力。畢竟，第六代戰斗機固然先進，但也不應被輕易“浪費”在并不很重要的事情上。我們的重點戰略方向，始終是廣袤的亞太地區潛在作戰空域，這里才是最適合國產六代機發揮的地方