遼寧
長安橋是位于沈陽東部的一座跨渾河橋，北接長安路，南接渾南大道以南的李巴彥路。
上圖為2020年長安橋南街渾南大道處某度街景圖。
當時這里是常規的雙向六車道，加上非機動車道和人行道。
而今年這里進行了微改造，變成了現在這個樣子。
在中間多出來一條中央綠化隔離帶，目前還沒有栽樹。
旁邊就是冬運會場館，周邊的環境也在一點點改善，好幾年了一直沒有修建的祝科東四街在今年終于修建了。
曾經普通的長安橋南街，今年也要有一條中央綠化隔離帶了。
（綠化隔離帶是通過植物群落或結合物理屏障實現交通分隔的設施，在道路系統中發揮著分隔對向車流、提升行車安全性的作用，其配置植被兼具景觀美化功能，能夠緩解駕駛疲勞并改善城市形象。）
對于這個景觀隔離帶，有的人非常支持，覺得美化了周圍環境，有支持的自然也有反對的，有的人有一些意見，認為有這空間還不如在兩側施劃幾個停車位實際呢。
在不能兼顧的條件下，有限空間應該用來建設停車位這類民生場所還是綠化帶這樣的生態設施呢？
對于不同地方答案應該會不同，有的小區缺少停車位，選擇建設停車位的人應該會多，在停車位供應多，居民根本不需要路內停車場，肯定希望小區周圍環境變得更好。
進行這種改造的時候是不是應該先到周邊小區做個調研，看看周邊小區居民更傾向于哪種選擇，經過小區居民民主協商，再進行道路改造。
這條街道兩邊建筑紅線退地非常寬，兩邊已經存在了很大一片綠化帶，如果真的進行了調研，得到的結果大概率就是更多的居民希望把這個空間變成停車位，因為未改造之前就有很多車輛違停在兩側的非機動車里了。
有沒有附近恒大江灣或者其仕盛和祥的業主？你更希望停車位更多還是綠化帶更多呢？
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