冬天摩托車防凍液變少了正常嗎？

隨著水冷發動機的普及，目前有不少的摩托車，在使用過程中都需要觀察冷卻液的液位，通常情況下冷卻液是不會變少的，所以不管是炎熱的夏季還是寒冷的冬天，只要它有變少的跡象都屬于待查狀態。

進入冬季后，冷卻液會換一個名字出現在大家的視線中，小伙伴們會親切的將其稱之為“防凍液”，但事實上不管它叫什么，其主要的作用就是給發動機散熱。

只不過防凍液除了“防開鍋”還多了另一種功能，它相較于常溫冷卻液具備防凍結的效果，能夠有效保護發動機缸體、水箱、水管等關鍵部件，因外部溫度的影響而出現凍裂現象，所以冬季溫度比較低的地區，一定要給你的水冷摩托車，提前更換防凍液，不然就會造成不必要的損失。

除了這種抗凍性，摩托車的防凍液，在整個水循環系統中的狀態和工作原理并沒有特別之處，通常情況下它也不會無緣無故的變少，只不過會有一個正常的損耗量。

但這個量非常小，對于大多數正常的摩托車而言，幾乎可以忽略不計，至少2~3年或者1~30000km之內都不會發生變化。不過有些新車因為加入的量不夠，可能會有變少的現象。

因此當你的愛車在進入冬季之后，如果發現防凍液變少，那么可能就和以下原因有關。

1.檢查失誤

通常防凍液的液位會處于副水箱的上下刻度線之間，這是我們觀察其是否正常的最有效途徑。但是我們一定要在第二天冷車狀態下觀察其位置，而不是一路狂奔或者熱車狀態下進行，如若不然就會很容易誤判，這和它的工作狀態有關。

2.長期未補

雖然防凍液的消耗量相較于機油可以忽略不計，但是如果長時間不更換或者不添加，它也會慢慢變少，這個時候就要回憶自己多久沒有添加了。不過操作之前一定要排除漏液的可能性，不然只會適得其反。

3.發生泄漏

水冷摩托車出現漏水其實是一個比較普遍的現象，而這里所漏的水其實就是防凍液。摩托車的漏水會分為外漏和內漏兩大類，外漏會比較直觀，主要發生在水泵、水箱、水管等部位，只要仔細觀察，不難找到。

內漏就比較麻煩了。因為整個水循環系統比較復雜，它和機油的流向一樣，會在多個部位游走。但通常缸頭和缸體屬于重災區，其次就是水泵位置。

但凡你的機油很容易乳化，且防凍液會經常變少，那么基本可以斷定就是出現了內漏現象，這時候就需要對發動機進行拆解檢修了。一般更換缸墊、水封之類的小零件都可以徹底解決故障。

綜上所述，冷卻液和機油一樣重要，不管是夏天還是冬季，都要確保它的液位正常、循環流暢，一旦發現有變少現象就應該引起足夠的重視，按照前文所述進行排查，并及時補充或者更換低于當前環境溫度至少10度以下的防凍液，切記不可用其他液體代替。