拒絕中庸！零跑Lafa5開辟個性化新市場，助力達成明年100萬銷量

11月27日，零跑汽車旗下全新緊湊型純電轎跑零跑Lafa5上市，Lafa系列車型將在零跑現有的ABCD四大產品序列之外，開辟一個全新的面向年輕人群的個性化細分市場，從而幫助該公司實現更大的銷量規模——零跑汽車已經提前45天完成了今年50萬輛的銷量目標，預計今年總銷量將超過60萬輛，明年的銷量目標則定在了100萬輛。

在中國汽車市場殘酷的淘汰賽中，零跑汽車正在加速擴大產銷規模，如果明年的銷量能夠達到100萬輛，將是一個標志性的里程碑，能顯著提高它的抗風險能力。但要想從今年的60多萬輛提高到100萬輛并不容易，所以，零跑汽車需要尋找新的客戶群體，創造新的增長點。Lafa5就是在這種背景下誕生的。

據筆者了解，Lafa系列除了Lafa5之外，還有Lafa3、Lafa7等產品。其中，Lafa5基于零跑B平臺開發，Lafa7基于零跑C平臺開發。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明受訪時透露，Lafa5上市約30分鐘，新增訂單超過3000輛。對于Lafa5的銷量目標，他表示，這款車要像零跑其他車型一樣，月銷量超過1萬輛。“Lafa5無論是在產品設計上，產品配置定位上以及我們的價格策略上，我相信這一款車一定可以成功。從現在收到的預訂量來看，我們是好于以往的車。非常也希望做到爆款。”他說。

　　零跑Lafa5共有515km及605km兩種續航版本共計5個版型，其中，515 Plus售價9.78萬元、515 Pro售價10.58萬元、515 Max售價11.58萬元、605 Pro售價11.18萬元、605 Max售價12.18萬元。零跑汽車下個月將迎來成立10周年，因此也推出了5000元的感恩現金優惠，即日起至2025年12月31日24點，零跑Lafa5的上市限時價格為9.28萬-11.68萬元。

　　上市權益方面，即日起至2025年12月31日24時，銷售費購車可享受包含現金優惠、終身質保、選裝基金、金融政策等在內的多重上市權益，限時至高價值可達24900元。

　　除了此次推出的5個版型，針對追求更高性能的用戶，零跑計劃推出Lafa5 Ultra版本，配備專屬運動套件，包括破風前鏟、風翼側裙、運動尾翼與尾部擴散器，優化空氣動力學與視覺效果。該版本計劃于2026年第二季度交付。

對于Lafa5的定價，朱江明解釋說：“我們堅持零跑一貫以成本定價的策略。在Lafa5預售發布會的時候，有人認為定價高了，但這款車的成本很高。為了達到更好的用戶滿意度，我們內部通過反復討論，犧牲了一些利潤，在成本定價的基礎之上，盡一切可能拿出更大的誠意。所以才有今天公布的價格。”

作為一個定位大眾化家用車的品牌，零跑現有的ABCD系列產品的設計風格比較穩重，符合大眾口味，但情緒價值不夠，尤其是對更年輕群體的吸引力不足，可以說比較中庸。Lafa5的設計則更加年輕、運動化，性能方面也更勝一籌，能為年輕客戶提供更多情緒價值。但Lafa5的設計并沒有完全顛覆零跑現有的風格，仍有很大程度的傳承，這讓它不至于成為一款小眾車型。

零跑汽車高級副總裁曹力受訪時表示，“Lafa系列是零跑在ABCD系列之上打造的更加年輕、更加有個性的產品。但個性化并不是小眾化，仍然要滿足大家日常的使用，只是多一些個性、運動的風格傾向”。

　　1880mm寬體車身、低趴穩健的轎跑姿態、凌厲動感的線條、靈感源自賽道的曲面腰線，以及寬厚飽滿的車尾等呈現出極強的運動基因。還有全系標配的無邊框車門和純平側窗、19英寸掠翼運動輪轂等設計進一步強化了其高顏值運動屬性。電掣黃、風馳灰、摩根粉、星夜藍、星河銀、金屬黑等6款個性車色也更具情緒價值。

　　內飾采用超橢圓數字曲面設計，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256 色氛圍燈，科技感與氛圍感兼具。“百變副駕”配備6個“魔術拓展塢”和1個矩形凹槽，支持配件自由組合。內飾提供速域紫、馳影灰、競速（參數丨圖片）灰三種配色，其中競速灰采用仿麂皮超纖絨與Nappa真皮拼接，細節處彰顯質感。

　　Lafa5擁有86%的得房率和超80%的軟包覆蓋率，空間表現突出。1.02㎡超大全景天幕搭配智能電動遮陽簾，可隔絕99.9%的紫外線。座椅采用歐盟 “OEKO-TEX100 環保認證” 材質，通過7層結構設計貼合人體曲線，前排配備通風與加熱功能。

動力和駕控方面，零跑Lafa5搭載160kW/240Nm后置后驅7合1高性能油冷電驅，零百加速6.4秒（入門的515 Plus搭載132kW/175Nm后驅電機，零百加速8.7秒）。全球首創VCU與MCU芯片級融合技術，讓動力響應速度較傳統方案提升5倍，還有彈射起步模式和LMC一體化運動融合控制系統。

　　Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團團隊聯合調校，基于全球典型路譜數據庫，在中法兩地完成20余項極端工況測試，兼顧高速精準操控與低速柔順濾震。底盤采用前后防傾桿、前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架組合，配合50:50軸荷比、5.17m轉彎半徑和前窄后寬輪胎，過彎側傾小，轉向響應精準。

　　輔助駕駛方面，新車配備27個高精度感知硬件（含激光雷達），智駕芯片是高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可以不依賴高精地圖，實現高速領航輔助(NAP)、通勤領航輔助(CNAP)功能，未來將通過OTA實現城區領航輔助。

續航與補能方面，Lafa5全系采用磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航分為515km和605km兩種規格，對應的電池電量為56.2kWh、67.1kWh，百公里耗電量分別為12.3kWh、12.4kWh；快充模式下，電池電量從30%充至80%僅需18分鐘。

　　智能座艙采用高通8295P旗艦芯片，配備14.6英寸2.5K中控屏與8.8 英寸液晶儀表，運行Leapmotor OS 4.0 Plus 系統。AI語音助手接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對話、方言識別、聲紋識別及離線控制。用戶可通過“零動空間”自由組合超200項原子功能，定制座艙場景。

　　還有創新推出的 “零跑靈動貼”，通過藍牙與車機互聯，支持一鍵控制風量、切歌等常用功能，最多可關聯6個。此外，Leap Sound 12 揚聲器搭配 7.1 聲道布局，提供優質的聽覺體驗。

　　主被動安全方面，零跑Lafa5采用9橫7縱籠式車身設計，高強鋼占比達77.5%，并應用了航空級的2000MPa熱成型材料，構建了堅固的乘員艙結構。除了LMC一體化運動融合控制技術帶來的爆胎穩定等極限保障外，還有17項主動安全輔助功能。

電池安全方面，零跑Lafa5采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，通過電芯安全選型、熱失控預警、熱源隔斷、擊穿防護、定向泄壓、智能冷卻技術等多重防護，可實現熱失控后48小時不起火、不爆炸，并且已經通過動力電池新國標要求，并承諾為首任車主提供電池終身免費質保。

總結：秉持“好車不貴”的原則，零跑推出Lafa5填補了10萬級純電市場高價值轎跑的產品空白，對于看中情緒價值的年輕客戶群體來說，有很強的吸引力，同時也能負擔得起，因此，獲得成功（即朱江明所說的月銷量超過1萬輛）是大概率事件。

　　不過，需要關注的是Lafa5是否會分流零跑B01和B10的銷量，尤其是緊湊型純電SUV B10，因為這三款車的價格區間和目標客戶群體有一定重合。當然，最理想的狀態是它們能形成互補。