商悟社|張志雪
你最近點外賣是不是發現一個規律:以前“滿20減18”“1塊錢喝奶茶”的神券越來越少,實付30塊以上的訂單反倒成了常態?別急著罵平臺“割韭菜”,11月28日美團Q3財報電話會上,王興的一句話算是把話說透了:“外賣價格戰就是低質低價的內卷,我們堅決反對,這半年的結果已經證明它不可持續!”
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這話聽著像平臺甩鍋,但一組數據卻讓不少商家直呼“終于等到了”——美團實付超過15元的訂單占了行業2/3以上份額,30元以上的訂單更是拿下70%的市場。這意味著,真正支撐外賣行業的,早就不是那些靠補貼堆出來的低價單,而是愿意為品質買單的消費者。
可能有人會說:“我就愛薅低價羊毛,憑啥不讓平臺卷?”但你不知道的是,你薅的每一分補貼,最終都在讓商家“賠本賺吆喝”。今年2月京東帶著百億補貼入局后,整個外賣行業陷入瘋狂內卷:瑞幸單店日單量暴漲3.5倍,可背后是商家抽成從20%飆到40%,有些中小商家毛利率直接跌破5%。上海有家茶飲店老板吐槽,價格戰以來客單價降了7、8塊,自己用的都是新鮮原料,根本扛不住,最后只能“不參加活動沒流量,參加了就是虧”。
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更扎心的是復旦大學課題組的調查:7月以來商家總訂單量漲了7%,但實收金額卻降了4%,平均利潤降幅高達8.9%。你以為的“撿便宜”,其實是商家在硬扛成本——一份20元的雞絲面,平臺補貼6塊多,抽傭1塊多,配送費2塊多,商家到手不足11元,扣除食材成本基本白忙活。更坑的是,補貼停了之后,消費者覺得“外賣變貴了”不愿點,商家訂單和客單價雙降,想恢復正常價格體系都難。
騎手們也沒從價格戰里占到便宜。為了應對補貼帶來的訂單暴增,騎手日均配送量飆到62單,可單均補貼下降讓收入縮水15%,超時風險還越來越高。還好監管部門看不下去了,今年5月和7月兩次約談美團、餓了么、京東三大平臺,明確叫停“0元購”“低于成本價銷售”這類非理性促銷。隨后三大平臺紛紛表態,餓了么承諾騎手時薪不低于25元,美團上線騎手養老保險補貼,京東給全職騎手繳五險一金,這場燒錢大戰才算按下暫停鍵。
可能有人會質疑:“美團自己都虧了160億,還好意思說別人?”確實,美團Q3財報不好看,營收955億只增長2%,經調整凈虧損160億,核心本地商業板塊更是虧損141億。但這虧損恰恰說明,價格戰是“三輸游戲”——平臺燒錢換流量,商家虧本保訂單,騎手透支身體換收入,最后沒有任何一方能真正受益。
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王興敢喊停,其實是摸準了市場的脈。現在的消費者早就不是只看價格了:點30塊以上訂單的人,更在意34分鐘送達的時效、餐品的保溫效果、商家的“明廚亮灶”保障。美團這半年悄悄布局的無人機配送(已完成67萬筆商業訂單)、AI智能調度、“品牌官旗閃電倉”,還有給商家的28億“繁盛計劃”助力金,都是在往“長期價值”上靠。而餓了么也在升級“30分鐘達”覆蓋,淘寶閃購打通線上線下貨盤,大家都明白,再卷價格是死路一條,卷服務、卷效率才是正道。
說到底,外賣行業的本質是“連接”,不是“補貼”。消費者想要的不是永遠的低價,而是“花合理的錢吃到放心的飯”;商家想要的不是虛高的訂單量,而是實實在在的利潤;騎手想要的不是超負荷的配送量,而是有保障的收入。價格戰或許能短期搶占市場,但毀掉的是整個行業的生態。
現在問題來了:你支持外賣平臺停打價格戰嗎?你點外賣更看重價格便宜,還是配送快、餐品好?歡迎在評論區聊聊你的真實感受!
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