阿維塔遞交港股IPO申請 央企“新勢力”突圍備受矚目

11月27日，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（以下簡稱阿維塔）向港交所提交上市申請書，擬在香港主板掛牌上市。這一舉措標志著阿維塔在拓寬資本渠道、深化全球化戰略布局方面邁出關鍵一步，引發資本市場與新能源汽車行業廣泛關注。

圖為位于上海靜安大悅城的阿維塔門店。（圖片由CNSPHOTO提供）

遞交港股上市申請

此次申報港股IPO，阿維塔的目標不僅是拓寬融資渠道，更力圖借助資本市場加速全球化布局與技術迭代。招股書顯示，阿維塔本次赴港上市募集資金將主要用于產品開發、平臺和技術開發、品牌建設、銷售服務網絡建設及補充運營資金，以增強核心競爭力。

招股書顯示，阿維塔2025年上半年營收達122.08億元，同比增長98.52%，其中車輛銷售收入為114.9億元，其他業務（含輔助駕駛解決方案、生態系統及售后服務、零部件銷售）收入為7.18億元。2023年和2024年，阿維塔的營業收入分別為56.45億元、151.95億元。

9月20日，阿維塔正式對外公布了其“戰略2.0”規劃。該規劃明確提出，到2027年，阿維塔將沖擊全球銷量40萬輛，同時達成年收入千億元的營收目標；至2030年，全球銷量目標將翻倍，提升至80萬輛；從遠期來看，2035年阿維塔將挑戰全球銷量150萬輛目標。

阿維塔此次向港交所提交上市申請，意味著其正處于從產品落地向資本進階轉折的關鍵節點。

科方得智庫研究負責人張新原在接受中國商報記者采訪時表示：“產品與技術實力是堅實基礎。阿維塔憑借在智能化、電動化技術方面的深厚積累，逐步在市場上建立起良好口碑，為后續的資本運作筑牢了根基。此外，阿維塔通過多輪融資，成功引入戰略投資者，進一步優化了股權結構。與此同時，借助港股這一國際化平臺，阿維塔將進一步提升品牌影響力，吸引全球資本為其長期發展提供有力支持。”

積極拓展產品版圖

根據公開資料，阿維塔成立于2018年，前身為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，2021年引入華為、寧德時代兩大戰略合作伙伴完成重組，形成“長安汽車+華為+寧德時代”的三角架構。

在眾多與華為合作的車企中，阿維塔堪稱“先行者”。目前，阿維塔與華為乾崑攜手將原有的HI模式升級為全領域聯合共創的HI PLUS模式。此次升級后的合作范疇全面拓展，深度覆蓋用戶洞察、產品定義、開發、營銷以及團隊共建等全鏈條環節。此外，阿維塔已累計投入115億元，完成對華為引望公司10%股權的投資，進一步筑牢雙方穩固的合作關系。

根據企業規劃，阿維塔將聯合華為在2026年推出5款升級產品，至2030年累計推出17款車型。

目前，阿維塔旗下在售車型涵蓋阿維塔06、阿維塔07、阿維塔11、阿維塔12等，這些車型的價格在20萬元至50萬元。今年10月，阿維塔汽車銷量為1.35萬輛，同比增長34%，創歷史新高，連續8個月銷量超過萬輛。

與此同時，阿維塔還在積極推進海外市場拓展。截至目前，其業務版圖已延伸至泰國、阿聯酋、新加坡等國家和地區。未來，海外市場將成為阿維塔發展的關鍵“第二戰場”。

央企“新勢力”的突圍樣本

股權結構顯示，長安汽車作為阿維塔第一大股東，直接及間接合計持股約為41%；其他股東包括寧德時代、重慶地方國資基金、南方工業資產基金等，華為則提供智能輔助駕駛算法以及智能座艙部件。

這種“央企控股+科技巨頭賦能”的模式，在國內新勢力車企中獨樹一幟。阿維塔通過整合三方資源優勢，構建起具備“新架構、強計算、高壓充電”特性的智能電動汽車技術平臺。

張新原表示，阿維塔開啟的港股IPO征程，其更深層次的意義在于，為新能源汽車產業探索“央企路徑”提供了參考范例。

近年來，國務院國資委明確要求央企加大在新能源、人工智能等戰略性新興產業的布局，阿維塔作為長安汽車牽頭打造的“科創型子品牌”，將為央企孵化高端新能源品牌探索出一條可行路徑。

張新原認為：“阿維塔采用的市場化機制與創新管理模式，為央企孵化高端品牌提供了樣本。一方面，通過獨立運營，阿維塔能夠快速響應市場變化，及時捕捉市場動態與需求；另一方面，又保留了央企所具備的資源優勢與穩定性優勢。倘若阿維塔能夠成功上市，這不僅將驗證央企與民企聯合孵化高端品牌的可行性，還將為其他央企提供資本化、市場化轉型的寶貴經驗，進而推動整個新能源產業實現整體升級。”（記者 雷珂馨）

來源：中國商報