長安馬自達EZ-60：15萬級合資新能源SUV銷冠易主

“3317輛！4565輛！連續兩個月拿下合資新能源中型SUV第一！”——長安馬自達展臺上，EZ-60把最新銷量海報直接貼在了車頭，簡單粗暴，卻沒人覺得高調，因為數據就擺在那里：上市60天，訂單破萬，頂配MAX車型占比超過80%，74%的買主不到35歲，82%是第一次進馬自達的店。

EZ-60把百萬級跑車同款的“九風道”空氣動力學套件原封不動地裝進15萬級SUV，高速行駛后軸下壓力最高705N，數字看不懂沒關系，銷售一句話翻譯：“120km/h變道不飄，后排乘客不用扶把手。”中控臺里埋著4納米車規級芯片，100英寸裸眼3D-HUD把導航箭頭直接投在100米外，豆包+科大訊飛雙AI模型同時在線，一句“我冷了”能同步關窗、調高空調、座椅加熱三擋全開。實測語音響應0.8秒，比官方標稱的1秒還快，工程師笑稱：“留點余量，怕冬天東北用戶一激動喊破音。”現場比鏡頭更直接。

“講故事”，只有“交作業”：中歐雙五星安全車身，熱成型鋼占比30%，車門防撞梁強度1800MPa，A柱變形量比五星標準再低22%。“2025中國十佳車身”“最佳材料”兩座獎杯直接放在展車旁邊，誰想拍照隨便拿，不用濾鏡也亮。電池包經歷IP68級泡水、70秒火焰炙烤、250kN擠壓三重測試，官方只給了一句話：“不冒火，不爆炸，標準就這么無聊。”安全部分沒有

EZ-6在隔壁同樣用價格把圍觀群眾留下。全系11.98萬元起，純電/增程雙版本，CLTC續航700km，增程版饋電油耗4.5L/100km，官方直接給出“終身零燃權益”——只要因電池本身質量問題起火，整車全賠，公證處蓋章。C-NCAP、E-NCAP雙五星、中保研10項G、TOP Safety頂級認證四張證書排進展墻。

EZ-6的海外版MAZDA 6e 10月已在歐洲上市，國內什么配置，國外就什么配置，價格按匯率換算幾乎持平。更實在的是出口進度：南京工廠已成為馬自達全球新能源整車出口基地，

“以前覺得馬自達就是操控，沒想到電車還能這么玩。”一位剛下訂的00后女生把EZ-60頂配MAX版選裝包全部勾滿，“同價位里，能選裝空氣動力學套件、零重力座椅、14揚聲器索尼音響的，好像就這一臺。”

長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦在發布會上只用兩分鐘總結：“EZ-60、EZ-6的成績說明，全球標準在中國落地，就能做出年輕人愿意買的電動車。”沒有“顛覆”、沒有“遙遙領先”，只有一句“愿意買”，卻是對產品最硬的評價。

訂單數據還在刷新。官方透露，截至11月28日，EZ-6011月新增訂單已突破5000輛，EZ-6累計訂單破萬。南京工廠生產線兩班倒，排產計劃排到2026年1月。馬自達的“全球車”故事，不再停留在PPT。