9.28萬買純電運動轎跑，月銷破萬是零跑Lafa5及格線，首推Pro版

零跑Lafa5的上一場發布會，曹力公布10.58萬起預售價，現場并沒有鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴。外界都以B系列定價作為錨點，雖然Lafa5產品形態和制造成本投入更多，但價格依然是影響銷量的先決條件。

而這次Lafa5的上市發布會，曹力聽到遲來的掌聲：官方指導價至高降低1萬元，并疊加5000元額外優惠，零跑Lafa5的515km版本限時售價9.28萬到11.08萬，而605 Pro和605 Max價格為10.68萬和11.68萬。

這個定價區間更符合預期，朱江明透露上市半小時新增訂單3000臺。不過對于零跑而言，落到這個價格經歷波折：作為堅持成本定價的車企，零跑車型利潤率穩定在14-15%，明顯Lafa5讓渡出毛利給消費者，好在65%零部件自研率讓零跑有寬松的盈利空間，不至于虧本賣車。

發布會沒有給出更多產品信息，新鮮資訊在于Lafa5會有哨兵模式，而且加速、轉向、制動和聲浪都可以自定義設置。此外，零跑給首任車主提供三電和整車終生質保，除了車漆選裝免費，月內定車的Pro/Max車主還可以用2000元升級麂皮競速（參數丨圖片）灰內飾，同時零跑對上市三天內轉大定的預售用戶也有跨年購置稅補貼。如果是零跑車主增換購，可以享受4000元額外現金優惠，Lafa5還支持0息分期和免費家充樁。

配置方面Lafa5和預售一致，19英寸輪轂、8155芯片、全景泊車影像、無框車門、熱泵空調、14.6英寸大屏和L2級輔助駕駛能力都是Plus標配。但我建議大家從Pro入手，8000元換回了160kW電機，以及全景天幕、256色氛圍燈、50W無線充電、12揚聲器音響、電動尾門、方向盤加熱和前排座椅加熱/通風/電調，怎么看都劃算。至于Max增加1萬元，多出8295座艙芯片和帶激光雷達的高階輔助駕駛能力，就看你對智能化的需求是否強烈。另外，同配置6000元提升90km的CLTC續航，不是必須勾選的項目。總結來說，我會愿意花10.08萬買Lafa5的515Pro，它在續航足夠的同時給我后驅6.4s零百加速，同時智能化又強過同價位合資產品——畢竟幾年前，10萬元也就能買POLO、飛度。

朱江明也明確表示，Lafa5的目標至少是月銷上萬。在他的規劃中，明年B、C車系賣60萬臺，A、D和Lafa5則需要貢獻40萬增量，讓零跑在26年成為年銷百萬的新勢力龍頭。