河南
尊界S800上市后，銷量已經超越了邁巴赫（參數丨圖片）、寶馬7系這些傳統超豪華車型，售價高達70.80～101.80 萬元依舊是抵擋不住國人的熱情。
這款車怎么樣，相信大家在網上已經有了全面的了解，我們今天不再過多圍繞著尊界S800來講述，而是在2026年，尊界還有六款車型將要發布。
其中包括SUV 和 MPV 車型，且兩款車均提供標軸、長軸版本，尊界 S800 還會追加高定版（高級定制版）車型。
而計劃推出的 SUV 和 MPV 在定位上會略低于尊界 S800，但還是會面向高端市場。這也就意味著兩款新車的定位都會低于尊界 S800，意味著兩款新車將價格門檻拉至70萬元以內。
如我們標題所示，現在的車能有多好造，一年六款新車，真的經受了時間的考驗和測試的考驗嗎？
一輛新車從設計到發布，至少要經歷幾十萬公里的測試，研究以及 改進，要知道的是邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等傳統豪華品牌，多年來主要深耕轎車與SUV兩大領域，目前各個超豪華品牌旗下的新車也是少之又少，幾十年都沒有六款，尊界一年給你上六款。
不過不重要，產品好才是關鍵
在消費降級的時代下，尊界S800是抓住了有錢人降級的這一市場，例如邁巴赫、賓利等，現在購車還需上百萬，并且豪車稅，用車成本都成了富人不愿觸碰的紅線，別說有錢人幾百塊錢的油也舍不得加，那還是說，有錢人的錢也不是大風刮來的，所以能省則省。
尊界S800推出的增程/純電動雙動力路線，解決用戶的續航焦慮問題，并且華為乾崑智駕、智能座艙與星河通信等全棧科技，能夠在前期就保證一定的安全性。
所以六款新車表現怎么樣，我們暫且按下不表，尊界S800怎么樣，咱們也按下不表，畢竟咱們還沒有去試駕過，不過總而言之，只要不忽悠消費者，國產豪車崛起也只是時間的問題。
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