限時9.28萬元！零跑Lafa5比預售低1.3萬開賣，半小時大定3000臺

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

零跑首款電動小鋼炮Lafa5來了！

車東西11月27日消息，就在剛剛，零跑汽車全新車型零跑Lafa5正式上市，新車分為515公里續航和605公里續航兩大版本。

▲零跑Lafa5配置信息

其中零跑Lafa5 515公里續航車型分為三個版本，515Plus版上市指導價為9.78萬元；515Pro版上市指導價為10.58萬元；515Max版上市指導價為11.58萬元。零跑Lafa5 605公里續航車型則分為兩個版本，605Pro版的上市指導價為11.18萬元；605Max版上市指導價為12.18萬元。

而在包含了5000元的限時現金優惠后，零跑Lafa5的限時售價為9.28萬-11.68萬元。

▲零跑Lafa5限時售價及權益

與10.58萬-13.18萬元的預售價對比，零跑Lafa5 515Plus版的限時售價降低了1.3萬元，其余版本降低了1.5萬元。

在發布會上，零跑汽車執行董事兼高級副總裁曹力還劇透了零跑Lafa5 Ultra版本，展示了一段親自駕駛零跑Lafa5 Ultra版的視頻，并表示其操控精準，指哪打哪，而這一車型預計在明年開始交付。

▲零跑Lafa5 Ultra版

在發布會之后，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明、零跑汽車執行董事兼高級副總裁曹力、零跑汽車副總裁周穎也接受了車東西等在內的媒體采訪，對零跑的產品定義和布局進行了詳細的回答。

▲零跑汽車朱江明（中）、曹力（左）、周穎（右）

對于這款車的訂單情況，朱江明介紹零跑Lafa5上市半個小時之后，大訂訂單已經達到了3000輛。曹力表示，零跑Lafa5是零跑所有開啟預定的車型中預售訂單數量最高的一款車。

對于這款車的銷量預期，朱江明稱希望每款車都能做到萬級的銷量成績。

對于明年的目標銷量，朱江明認為，目前B/C兩個系列可以達到將近60萬的年銷量，明年零跑希望保證B/C的銷量，然后再通過A/D系列產品作為增量，最終實現100萬輛的銷量。

同時，朱江明也談到了零跑全域自研的思考。朱江明稱零跑的零部件工廠已經投產了很多零部件，這是零跑不同于車企的地方，此前自研主要集中在三電系統，現在對于高附加值的零部件也會進行自研，最終會做到80%的零部件自研。

智能輔助駕駛方面零跑已經加大了投入，算力和人員的投入都在增加，經過一年的準備，明年一定可以做到讓用戶滿意的水平。

一、五大核心亮點 舒適智能操控拉滿

零跑科技高級副總裁曹力首先介紹到，零跑汽車在今年第三季度業績表現亮眼，實現了單季度盈利，營收、毛利率均同比大幅增長，同時目前零跑已經提前完成了今年50萬輛的銷量目標。

▲零跑科技高級副總裁曹力

在海外布局方面，今年1到10月份，零跑汽車的累計出口銷量超過了4.4萬輛。

▲零跑汽車銷量成績

能交出這個成績，曹力將原因總結為技術創新與全域自研，目前零跑汽車的研發人員占比已經達到了80%，整車成本自研自造占比達到了65%。

▲零跑汽車研發占比

在正式介紹零跑Lafa5之前，曹力介紹了“Lafa”這個名字的含義：L是Lifestyle，關乎生活方式；A是Attitude，彰顯個性態度；F是Freedom，實現自由掌控；A是Art，契合潮流審美。

▲零跑Lafa5名字含義

曹力總結了Lafa5的五大核心亮點：轎跑顏值、越享座艙、頂級AI智能、愉悅駕控、全維安全，即好看、舒適、好玩、好開、安全。

▲零跑Lafa5四大核心

外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車家族的設計語言，采用了轎跑姿態，全系標配了無邊框車門和19寸運動輪轂，讓車輛更具運動屬性。車身顏色上，零跑Lafa5擁有6種車漆顏色可選，滿足個性化的需要。

▲零跑Lafa5外觀

內飾設計上，零跑Lafa5采用了大量的弧度設計，讓車輛的內飾看起來更加柔和。具體到智能座艙方面，零跑Lafa5采用了8.8英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K高清中控屏，50W風冷無線充電面板也沒有落下。

▲零跑Lafa5智能座艙

零跑Lafa5的座艙芯片則采用了高通8295P座艙芯片，AI算力為30TOPS，同時搭載了DeepSeek和通義千問雙AI語音大模型，還支持聲紋識別功能。

▲零跑Lafa5搭載雙AI語音大模型

內飾材料方面，零跑Lafa5應用了Nappa全粒面真皮和大面積的仿麂皮超纖絨，曹力表示這都是30萬以上車型才會采用的內飾材質。

▲零跑Lafa5內飾設計材料

零跑Lafa5還擁有6個魔術拓展塢，用戶可以根據自己的需求來自由搭配，零跑汽車官方也提供了30多款精品配件。

音響系統上，零跑Lafa5搭載了12個揚聲器，采用了零跑自研的AI音效算法，可以實現個性化調音和無麥K歌功能。

▲零跑Lafa5音響系統

空間方面，零跑Lafa5的長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm，而其1880毫米的車寬可以帶來更好的操控表現，還能更好的塑造轎跑姿態。

▲零跑Lafa5車款

大空間帶來了更好的乘坐舒適性，零跑Lafa5的二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，二排靠背角度達到27度。

▲零跑Lafa5二排乘坐表現

儲物空間方面，零跑Lafa5共有25處儲物空間，無論是前部還是后部都能滿足用戶的裝載需求。

▲零跑Lafa5儲物空間

操控方面，零跑Lafa5的底盤由中歐兩地團隊聯合調教，有歐式的運動基因和中國的路感調優，采用了前后雙獨立懸架，前后50:50的黃金軸荷比，帶來更好的操控手感，曹力在現場直接與特斯拉Model 3（參數丨圖片）進行了比較。

▲零跑Lafa5底盤調教

同時零跑Lafa5也相當靈活，轉彎半徑僅5.17米，還有全景影像和透明底盤功能輔助。

▲零跑Lafa5轉彎半徑

動力方面也是零跑Lafa5的重點，其采用了7合1高性能油冷電驅和后置后驅的布局形式，電機峰值功率為160kW，零百加速可達6.4秒。

▲零跑Lafa5零百加速成績

零跑Lafa5還上車了LMC一體化運動融合控制技術，可以實現120km/h下的爆胎穩定控制，動態轉向輔助等，讓車輛的駕控安全性有了保障。

▲零跑Lafa5擁有LMC一體化運動融合控制技術

續航方面，零跑Lafa5的續航里程最高可達605km，補能上從30%充電到80%僅需18分鐘。

▲零跑Lafa5續航表現

能耗方面，零跑Lafa5全系搭載熱泵空調，全車有16+處風阻優化，百公里電耗低至12.3kWh。

▲零跑Lafa5能耗表現

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載了27個智能感知硬件，采用了高通8650芯片，算力達200TOPS，還搭載了一顆高精度激光雷達。

▲零跑Lafa5采用27個智能感知硬件

在激光雷達、高通8650芯片和端到端大模型加持下，零跑Lafa5可以實現26項智能輔助駕駛功能，包括高速和城市領航輔助。

▲零跑Lafa5輔助駕駛功能

零跑Lafa5還支持HPA停車場記憶泊車，可以做到跨樓層的泊車輔助，且一次學習即可記憶。

▲零跑Lafa5支持HPA停車場記憶泊車

配合輔助駕駛系統，零跑Lafa5還設計了6處輔助駕駛小藍燈，分別位于前臉、外后視鏡和車尾，可以很好的展示車輛的狀態。

▲零跑Lafa5擁有6處輔助駕駛小藍燈

安全也是曹力重點強調的話題。零跑Lafa5采用了9橫7縱的高強度籠式車身，高強鋼占比77.5%，熱成型鋼占比23.7%，強度達2000MPa。

▲零跑Lafa5車身結構

電池安全方面，零跑Lafa5的電池提前滿足新國標，零跑方面還承諾首任車主電池終身免費質保，體現出零跑方面對于零跑Lafa5電池安全的自信。

▲零跑Lafa5電池安全

同時，零跑Lafa5也支持哨兵模式，可以智能監控周圍動態，手機上也能收到實時推送提醒。

▲零跑Lafa5支持哨兵模式

二、外觀定位偏向年輕化 零百加速可達6秒級

在9月8日，零跑Lafa5就在IAA2025慕尼黑國際車展上迎來首發亮相，到今日終于正式上市。而作為一款偏向于個性、運動的車型，零跑Lafa5在各方面究竟表現如何？

▲零跑Lafa5配置信息

外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車的家族設計語言，但車身顏色更加明亮有活力，還通過19寸運動輪轂、大尺寸進氣格柵等設計塑造更加運動的氛圍。

▲零跑Lafa5外觀

車身尺寸方面，零跑Lafa5的長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm。作為參考，掀背轎跑中的經典車型大眾高爾夫現款的長寬高分別為4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm，可以看到零跑Lafa5各項尺寸都稍大一些。

▲零跑Lafa5

較大的車身尺寸為零跑Lafa5帶來了較為寬裕的內部空間，零跑Lafa5二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，后備箱容積可達435L，全車擁有25處儲物空間，能盡可能滿足用戶的裝載需求。

動力方面，零跑Lafa5目前僅有純電動版本，采用后置后驅的驅動形式，除最入門版本外驅動電機峰值功率為160kW（合218匹馬力），零百加速在6秒級，動力較為充沛。

續航方面，零跑Lafa5全系采用了磷酸鐵鋰電池，有56.2kWh和67.1kWh兩種容量的電池包，對應的CLTC續航里程分別為515km和605km。

輔助駕駛硬件方面，零跑Lafa5的515Max和605Max版本搭載了高通8650芯片，算力達200TOPS，全車擁有27個智能感知硬件，還搭載了一顆高精度激光雷達。

從整體配置上來看，零跑Lafa5雖然是一款定位偏向年輕化、個性化的車型，但零跑汽車一貫強調的“高品價比”并沒有缺席，其在動力方面表現亮眼，同時在各項的配置上進行了“堆料”，結合9.28萬-11.68萬元的限時售價，零跑Lafa5有望成為同級中有力的競爭者。

結語：零跑汽車持續豐富產品矩陣

零跑汽車在10月份單月銷量已經超過了7萬輛，而目前零跑汽車的主要銷售車型是B系列和C系列的轎車和SUV車型，零跑Lafa5為零跑補齊了運動轎跑的產品空白。

同時，零跑D系列的首款車型D19已經完成了首秀，D系列MPV車型蓄勢待發，A系列首款車型零跑A10也已經于2025廣州國際車展正式亮相，未來零跑汽車的產品將形成轎車、SUV、MPV在內的完整矩陣，實現從A0級到D級車型的產品布局。

在不斷完善產品陣容的同時，零跑也在加速出海，零跑汽車創始人朱江明曾經在采訪中表示，零跑汽車基本達成了今年海外銷量五萬到六萬的預期，而明年至少國內銷量要翻一番，海外至少也要翻一番，甚至達到更高的銷量目標。在Stellantis集團的助力下，零跑的海外發展也正在提速。

隨著產品序列的不斷完善和海內外渠道的不斷建設，零跑汽車有望在接下來沖擊更高的銷量目標。