鎮江的西門橋畔，有一座“丹陽碼頭”

古城鎮江，大運河穿城而過。公路運輸開通前，水上交通是城鄉百姓的首選，丹金溧太地區往返鎮江的主要通道全仗這條古運河。

截止上世紀五十年代初，鎮江老西門橋南北有兩座運河客貨運碼頭，南邊的丹陽碼頭和北邊的溧陽碼頭。

兩座碼頭都開設于清光緒年間，相距只有二、三百米。丹陽碼頭地處鬧市區，旅客在此上下船方便，南來北往的物資就地轉運，久而久之便成了這一帶的地名，也上曾經出現過一度繁榮。

1936年建造的老西門橋 （網絡圖片）

1961年改建的新西門橋 （網絡圖片）

2017年重建后的新西門橋 （許金龍 攝）

一

丹陽碼頭，南自新馬路，北至大西路，長300米，寬2.5-4米?！毒┛趨^志》載，此地“清末曾為開往丹陽的客貨輪船碼頭，故名?！毙轮袊闪⒑?，這里曾設“丹陽碼頭居委會”。

光緒年間，以蒸汽輪機為動力的小火輪迅速發展，一解幾千年來船舶航行唯依風帆和人力背纖的難題。據《鎮江市志》記載：“清光緒二十一年(1895)，鎮江開始出現華商內河輪船客運，內河客運量達56.47萬人。光緒二十八年（1902），招商內河輪船公司在鎮江設分公司。……”“民國元年(1912)，永和協記小輪公司在鎮創立，擁有小輪12艘，在激烈競爭中得到發展。民國九年（1921），鎮江內港輪船掛號總數72艘，其中華商船44艘，占總數的61％。內河客運經營范圍不斷擴大，蘇北航線鎮清客班延伸至宿遷、窯灣等埠，并加開鎮高(郵)、鎮寶(應)區間班；增辟泰州、樊川等里下河航班；蘇南航線丹陽、溧陽等地也有客班開航?！薄兜ね娇h志》亦有記載：“歷史上，縣內水路客運均靠私人小木帆船。清光緒二十年(1894)，鎮江開辟內河民營小輪船客運，航行于大運河?！辨偨恋り柡骄€由和濟輪船公司承擔客貨運輸，全程57公里。小輪船每天來回一個航次，中途停靠辛豐、黃泥壩，每天都有航班。鎮江到金壇、訪仙、延陵，由鎮江到丹陽后再轉乘當地航班，不再贅述。

丹陽碼頭位于新、老西門橋之間，緊靠古運河西側居民區，交通便捷，物資轉駁方便。碼頭寬寬大大，南端接近新西門橋堍。碼頭離岸上路面有20多級臺階，沿河碼頭皆用青條石鋪筑。一排排木跳板連接碼頭和船舷，一批批零散貨物有裝有卸，民工們抬杠棒的號子聲、船上的汽笛聲此起彼伏。

古運河畔重修的丹陽碼頭 （許金龍攝）

上世紀四五十年代，丹陽碼頭沿岸多為木行、營造廠和一部分民居，這里出售屋梁、舊木料、旺磚、小瓦等建筑材料。岸邊的彈石路面順應新、老西門橋的地勢，顯得兩頭高，中間低。隨著運河碼頭逐漸衰落，有居民動腦筋在河道邊的空地上私搭亂建。直到上世紀八十年代，河邊那些老舊式平房和茅屋因防洪需要被拆除。

丹陽碼頭老店鋪 （許金龍攝）

上世紀八十年代初，鎮江郵電局在西柴院西南角建造了幾幢6層樓職工宿舍。1994年，某開發商拆除了丹陽碼頭沿線的老舊房屋，建成一批住宅樓，與郵電局宿舍統稱“西柴院小區”。郵電局利用丹陽碼頭北段地塊砌筑了郵電幼兒園，后更名世紀幼兒園。開發商還抬高了丹陽碼頭沿街路面的標高，以降低與大西路和新馬路的高差。西柴院小區開發留下諸多后遺癥，內部設施陳舊，墻面剝離脫落，空中架線如蜘蛛網縱橫交錯，物業管理滯后。2024年開始實施老小區環境提升工程，居民的居住出行條件有了一定改善。

2023年開始，古運河上段實施沿河道兩側的景觀提升改造，從平政橋到解放橋沿岸建成親水綠廊。河畔紫色步道蜿蜒曲折，垂柳花谷間營造了包括丹陽碼頭在內的古碼頭、古渡口、古井、詩詞墻、建筑小品和園林景觀，重現古運河的往日風采，令人駐足流連。

西門橋下運河綠道護欄上鐫刻著“鴉片戰爭鎮江之役”標記 （許金龍 攝）

二

丹陽碼頭北端的西門橋原名通阜橋，本是明代通阜門外的一座木橋，萬歷年間改建為石拱橋，供行人和獨輪車通行。

1840年鴉片戰爭爆發，淞滬等地相繼失陷。1842年5月，英軍溯江西上，7月20日到達鎮江城外登岸攻城。守城炮兵奮勇抵抗，英軍冒著清軍的炮火，重點進攻鎮江西門，在通阜橋展開激烈的交戰。城墻上的八旗官兵以交叉火力痛擊企圖登城的敵人，給侵略者以沉重打擊。英方傷亡慘重，敵指揮官中彈受傷，敵軍久久不能接近城門。敵海軍司令巴加又糾集500多英軍從運河入口登岸直撲西門，清軍頑強抵抗了兩日后，敵軍還是沖過通阜橋，爬上了城墻。經過3小時激戰，因寡不敵眾，西門最終陷于敵手。英軍又以火箭焚燒西門城樓，守城官兵們拒絕投降，戰至生命最后一息，全部壯烈犧牲?！拔鏖T橋至銀山門，無日不火，市為之空”，鎮江城內“無家不破”。鎮江保衛戰是鴉片戰爭中的最后一次戰斗。英軍投入兵力比以往歷次都多，但所遭損失也比以往歷次慘重。鎮江軍民英勇抗英震動了當時的歐洲，受到恩格斯的高度贊揚。如今，從古運河綠道穿行至西門橋下，可以看到臺身部位有《鎮江西門保衛戰》的圖片陳列；沿河護欄的扶手下的彩鋼板上鐫刻有山巒、城樓、旌旗和“鴉片戰爭鎮江之役”的鏤空圖案。

第一次鴉片戰爭鎮江西門保衛戰 （圖片來自西門橋下大運河歷史陳列）

民國25年（1936）拓建大西路，省會建設廳在古運河上重建橋梁，俗稱老西門橋。新建的三跨梁式鋼筋混凝土橋總長36米，車行道寬8.6米，兩側人行道寬1.5米。橋下為漿砌青石橋墩，上部為混凝土梁板，橋面水泥欄板柱頂安裝有新式路燈。2014年大西路東段拓寬改造，老西門橋再次重建成一座現代化的鋼筋混凝土橋梁。

丹陽碼頭南端的新西門橋始建于民國二年(1913)，原為石木橋。橋長32.2米，寬6.5米，下部為大青石疊砌橋墩，上部為木質結構。據1918年刊刻的《丹徒縣志摭余》記載：“新西門橋，歲壬子筑馬路開新西門，直達火車棧行。”新中國成立后對該橋進行過多次加固維修。1961年利用原有橋臺和橋墩改建新西門橋，上部改為三跨鋼筋混凝土T型梁板結構。2017年9月，為配合新馬路拓寬改造，提前拆除了老橋，重新建造了一座鋼筋混凝土現代化橋梁。

三

西柴院，南自電力路，北轉東至丹陽碼頭。長348米，寬4米。清末民初，這一帶是鎮江城西柴草集散地，俗稱西柴院，沿用至今。

西柴院緊靠近丹陽碼頭，清末民初時，周邊多為一些草房、柴房、竹片房和大片空地，裝載柴草的大木船停靠碼頭后，全都駁往西柴院。為防止火災，興盛時期的西柴院僅火燭巡防人員就有百人之多。自從有了公路、鐵路運輸之后，運河里的小火輪由盛而衰，西柴院和丹陽碼頭一樣，也日趨冷落。

上世紀二十年代，鎮江名人宛仲平在西柴院南側投資建造了一家新園林游樂場，其規模類似當時的上海大世界。1937年，游樂場遭日寇的飛機炸毀成為一片廢墟。民國中期西柴院開始有了幾家織布廠，其中有潘建亭開辦的鎮江第一家利華染織廠，還有潘與其婿俐鐵蓀合開的同興染織廠。1956年，大元、順利、潘義興、德和、德昌、潘圣興、聚元恒、德興8家染坊36人組成染坊生產合作社，社址在丹陽碼頭，工業廢水全部排入大運河。1958年，染坊生產合作社并入地方國營益群染織廠。1977年8月1日，鎮江紡線織帶廠毛巾車間劃出，在丹陽碼頭成立了毛巾被單廠，1983年初該廠從丹陽碼頭遷至象山。

西柴院為鎮江城外的老居民區，老鄰老居，生活安逸，沿岸住民因水而居。在沒有自來水的年代，人們的吃用皆是運河水。早晨水清泛綠，居民們在河邊淘米洗菜、擔水回家；下午潮汛來臨，河浜里洗衣滌褲的棒槌聲此起彼伏。后來通上了自來水，兩岸居民難得再去河浜。

宰牛坊巷，為鎮江古巷名。穆斯林的習俗是不吃豬肉，但牛肉必須要“清真”，不得沾有一點點其它葷腥。西柴院靠近丹陽碼頭，柴草運輸方便，適宜圈養肉牛。清末，山巷清真寺在距離西柴院不遠的小孟湖大片荒地邊上建立了“宰牛坊”，是城里城外唯一的一處宰牛坊。鎮江信奉伊斯蘭教的回民人口僅次于漢民，據說每年在宰牛坊開剝的牛皮超過5000張。宰牛坊的牛必須要由專職阿訇屠宰，且符合伊斯蘭的屠宰方法。用利刃屠宰是對動物的憐憫，而且牛肉質好味鮮，適于儲存。1953年為建造電力路空中輸電走廊，宰牛坊巷與鄒家巷、共舞臺巷等部分街巷一道被拆除。

四

瓦瓷山，西自電力路，東轉南至新馬路，長268米，寬2米。此處早年是堆積垃圾、碎瓦瓷的荒地，因地勢比周圍略高，俗稱瓦瓷山。形成巷道后，沿用為巷名。原新園林于1957年并入瓦瓷山。

清代，西柴院南面靠近柴草庫有一瓷窯，專門燒制碗盞碟盤酒盅等瓷器，殘次的殘瓦碎瓷長年累積成高地。鎮江人稱打碎的瓷片為“瓦瓷子（ze）”，于是就有了瓦瓷山一說。

為發展程控電話、配合全市電話號碼升位，1989年鎮江郵電局征用了瓦瓷山周邊地塊建造電信指揮中心。經過一段相當艱難的拆遷過程，瓦瓷山下擺開戰場。工地上打樁機晝夜轟鳴，攪拌機連班運轉，腳手架步步升高。次年，一座高達16層的通信高樓拔地而起，鎮江電信跨入了新時代，瓦瓷山從此消失。

清末，邑人鄒宜瑾在西柴院舉辦義學，于是小學所在的一小段巷道便改稱鄒家巷，與中華路的鄒家巷同名。新中國成立后，義學與1940年創辦的“私立自助小學?！焙喜?，改名公辦鄒家巷小學，文革后易名電力路小學。上世紀80年代鄒家巷小學舊址開發成為西柴院小區。西柴院小區的兩棟臨街建筑現在分別是潤州區老年大學和區少年宮。

新中國成立前，鄒家巷小學西北角原來是協和祥碾米場。1956年碾米場歇業，一半改成鎮江掛面廠，另一半轉讓給市五金機械廠。1958年，鄒家巷小學東北角開辦起國營鎮江市無線電元件廠（元件一廠），后來更名廣播電視配件廠。上世紀末廣配廠改制后，全部房屋轉讓聯通公司。1964年原市五金機械廠搬入蘇北路林機廠既有廠房，大西路原址轉與鋼銼廠。電力路拓寬后，鋼銼廠老房拆除，合并到登云路工具廠。原廣配廠正門西側是土產、日雜、果品公司大樓，1998年企業改制后挪作他用。西門橋與廣配廠之間原來是水電安裝工程處，八十年代與工業設備安裝工程隊合并成鎮江安裝工程公司。往西是董必昌紙扎店和廢品收購商店，專收廢舊有色金屬。上世紀九十年代初，市糧食系統在電力路四岔路口掛面廠原址翻建了一座4層高樓，命名榮華飯店，那幾年生意非常紅火。爾后，榮華飯店蛻變為川福樓飯店，專營川味菜肴兼做火鍋生意。最終，川福樓在激烈的競爭中日漸式微，房屋對外轉租。

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