50度陡坡全程穩健，領克10 EM-P智電四驅再次刷新期待值

許多人每天上下班時，駕駛中大型轎車的體驗往往順暢、輕松。但當行駛環境從平坦的城市道路突然轉向濕滑、坑洼或陡坡時，車輛的真正能力才會被考驗。平時看似輕松的駕駛體驗，并不意味著在極端路況下同樣可靠。對于那些希望日常舒適與偶爾極限駕駛兼顧的用戶來說，一個核心問題浮現：車輛能否在保證城市行駛順暢的同時，也能安全應對突發情況？

近期在南京，一場坡道極限測試給出了答案。奧迪A6L（四驅）、領克10 EM-P（四驅）以及凱迪拉克CT5（后驅）三款車分別挑戰了坡度高達50度的“保羅坡”。這一測試不僅直觀呈現了四驅與后驅在極端條件下的差異，還充分驗證了領克10 EM-P全系四驅與電混動力系統的綜合性能。

極限坡道實測：四驅的優勢不容忽視

這場坡道挑戰可視作中大型轎車極限性能的真實演練。奧迪A6L憑借Quattro四驅穩健登頂，而領克10 EM-P依靠eAWD智電四驅與EM-P智能電混系統協同作戰，也順利征服50度坡道。相比之下，凱迪拉克CT5的后驅在抓地力方面明顯受限，未能完成挑戰。

通過這次對比，四驅系統在全場景安全駕駛中的價值愈發明顯。后驅車型在城市駕駛中足夠應付日常需求，但面對濕滑、坑洼或陡坡，四驅優勢立刻顯現。領克10 EM-P全系標配四驅，無需高配即可享受全場景穩定性，為車主帶來更高的安全保障和便利性。價格方面，奧迪A6L四驅車型起售價為47.99萬元，而領克10 EM-P不到一半價格即可實現媲美甚至超越傳統豪華車的性能表現，實現高質價比與優異操控體驗兼顧。

eAWD智電四驅：新能源四驅的高效方案

領克10 EM-P的eAWD智電四驅是新能源四驅技術的典型代表。其核心在于后橋P4異步電機，響應時間僅需10毫秒，可實現前后扭矩即時分配，比傳統燃油四驅快約20倍，抓地力與操控隨時在線。50:50前后扭矩分配，配合智能電混、純電、性能及雪地四種模式，可應對城市通勤、長途旅行以及雨雪復雜路況等全場景需求。

EM-P智能電混系統提供澎湃動力：1.5T Evo全新電混引擎熱效率47.26%，結合DHT Evo混動電驅（P1+P3+三擋變速箱）及后橋P4電機，實現最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速僅需5.1秒，CLTC虧電油耗僅4.2L/100km，同時兼顧動力和節能表現。

在電池方面，領克10 EM-P提供18.4kWh與38.2kWh兩種選擇，純電續航最高240km，CLTC綜合續航最高1400km。SOC10%-60%快充僅需13分鐘，能夠滿足日常通勤和長途自駕，徹底消除里程焦慮。

底盤調校：賽道級性能覆蓋多場景

領克10 EM-P底盤延續賽道基因，基于CMA Evo中大型車平臺打造。前懸架為純鋁合金雙叉臂獨立設計，后懸架為增強版五連桿結構，輔以液壓可變阻尼技術，實現操控、穩定與舒適的平衡。最小轉彎半徑5.7米，零百制動距離35.5米，麋鹿測試成績83.2km/h，充分展現中大型轎車在極限操控下的潛力。

全場景調校覆蓋六類復雜路況及33種測試環境，包括低附著路面、濕地及高低溫極限環境。液壓可變阻尼可根據路況智能調節，無論石子路、連續顛簸還是低頻沖擊路段，都能保持穩定與舒適。四種駕駛模式自由切換，兼顧經濟性、舒適性、運動性與安全性，使日常出行與極限駕駛兼得。

領克10 EM-P用實力詮釋了中大型轎車全場景能力。全系標配eAWD智電四驅、EM-P智能電混動力及賽道級底盤調校，使車輛在動力、節能、操控與安全性方面表現全面優異。與傳統豪華四驅車型相比，領克10 EM-P以不到一半價格提供同級性能體驗，實現高質價比與駕駛樂趣并存。

更重要的是，領克10 EM-P不僅代表了新能源技術的前沿，也為中大型轎車全場景出行樹立了新標準。無論是城市日常通勤，還是突遇陡坡和濕滑路面，駕駛者都能輕松切換模式，無需在舒適性、動力和安全性之間做妥協。它證明，中大型轎車完全可以做到日常舒適、操控性能與全場景安全兼具，從而成為真正意義上的“全能標桿”。